在竞争激烈的新能源市场，一款新车想要脱颖而出还是比较困难的。小米YU7自亮相以来，凭借其出色的性能和极具性价比的配置，收获了众多粉丝的青睐。而如今小鹏G7强势袭来，将在7月3日上市，预售价23.58万元，是否也能分一杯羹呢？

和小米YU7法拉利式的动感外观相比，小鹏G7的外观原创性会更高一点，传承了家族式第二代XFACE前脸，封闭式格栅搭配贯穿式灯带与分体大灯，科技感拉满。车身侧面线条流畅，悬浮式无边框后视镜、隐藏式门把手、无框电吸门，处处彰显精致；车尾贯穿式尾灯与车头呼应，加上辅助驾驶指示灯，科技氛围十足。

再看内饰方面，环抱式座舱、真皮实木混搭内饰，豪华又温馨，像极了家里的舒适客厅。多功能方向盘握感舒适，控制区操作便捷。取消传统液晶仪表，与华为联合打造的“追光全景”抬头显示超惊艳，导航路线、驾驶信息直接投射在前挡风玻璃，AR车道级导航精准引导，复杂路况也不怕走错路。15.6英寸悬浮中控屏比小米YU7略小，但胜在系统智能，操作顺滑；副驾后方小桌板带磁吸面板，后排8英寸控制屏可调节空调、音乐、座椅，满满都是细节。

空间方面，小鹏G7堪称“空间怪兽”，4892mm车长、2890mm轴距，整体尺寸比小米YU7稍小，但后排腿部空间充足，乘坐舒适感到位。此外，新车后备箱容积可观，全车还有39处收纳空间，各种小物件都有专属位置，告别收纳焦虑。

智能科技是小鹏G7的王牌。智驾上取消激光雷达，采用“AI鹰眼”纯视觉方案，12摄像头搭配高达2250TOPS算力，红绿灯识别率99.9%，匝道通行成功率95%，城市NOA轻松应对复杂路况 。座舱内高通8295芯片+小鹏XOS 5.0系统，支持20种方言识别，多指令并行执行，语音控制覆盖率99%，动动嘴就能轻松操作。并且首发AI飞坡控制和弯道控制，提升驾乘体验，非常智能。

在动力续航方面，新车单电机后驱218kW功率，日常驾驶绰绰有余。CLTC续航里程702km，比小米YU7弱一些，但配备全域800V高压平台+5C超充电池，续航基本没问题。

和小米YU7相比，小鹏G7虽然在空间、续航等方面稍显不足，但优势也颇多，称得上是一位合格的对手。小鹏G7即将上市，双方会擦出怎样的火花呢？我们拭目以待。