近日，梅赛德斯奔驰正式发布了浓缩AMG 60年历史精华的概念车-AMG GT XX。

动力上，全新AMG GT XX总计搭载了3台电机，前置1台，后置2台，再辅以AMG 4MATIC+四驱系统，其最高输出功率达到了1000kW（1360ps）。该电机是由奔驰子公司-英国企业“YASA”开发，该企业也会负责电机的量产，预计在2026年开始正式装载于AMG的各类车型上。

因为有着1000kW（1360ps）的高输出，AMG GT XX概念车的最高车速已经达到了360km/h，再加上与高性能电池的结合，AMG GT XX的极限驾驶性能可以说已经达到了全新的水准。即便是在激烈驾驶的情况下，电池的温控系统依然可以稳如老狗，甚至坊间有传闻说该车型已经实现了在400km/h时速的情况下依然可以行驶5分钟。之所以能有这样的表现，是因为AMG GT XX所搭载的全新电机的能量输出密度是传统电机的3倍，同时还实现了3分之2的轻量化，空间占用率还更小，其实这样的电机其实已经达到赛用的标准了。再加上F1团队所采用的的高压电池技术下放，800V快充加持，AMG GT XX的表现属实亮眼。

外观上，AMG GT XX长5204×宽1945×高1317mm依然是大溜背的风格，超低的引擎盖和锐利的前窗设计辅以橙色的车身，给人一种激进、饱满、自信的美感。

而在车尾部分的深红色的圆形尾灯则彰显了与众不同的个性，再加上AMG标识和周围细长的凹陷镶边，一体化的造型和审美都绝了。其实AMG GT XX以300km/h行驶时，就需要将近83%的驱动能量来克服空气阻力，由此可见对于高性能车型风阻系数低究竟有多么重要。

内饰上，AMG GT XX所营造出的未来感和高级感自不必多说，黑色的包边搭配银色装饰件和橙/红色灯光历来是AMG车型渲染战斗氛围的利器。此外650px（12.25英寸）的仪表屏和890px（14.2英寸）的LCD中控屏则更为符合人体工学逻辑，角度全部倾向于驾驶员一侧。

尤为特别的，要数AMG GT XX的灯光其实是可自由编程的，总计有700多种搭配方式可选，如果是夜晚用车，那么喷砂加工的选材再辅以多像素背景光，这种赛博朋克风3D立体式的外观与内饰，的确渲染出了更具未来风的别样效果。  

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