2025年迎来一个有望为豪华车市场增添活力的选手，它不是一台“为补空白而生”的产品，而是一次正面回应“高端智能出行还能是什么样”的尝试。它就是刚刚现身工信部申报目录、由鸿蒙智行推出的首款旅行车享界S9T。

这是继享界S9在6月交付4154辆、登顶30万元以上新能源轿车销量榜首之后，鸿蒙智行打出的又一张关键牌。享界S9T的到来，不仅完善了产品阵容，更进一步提升了整体品牌势能，助推品牌向上迈进。显然，这一次享界S9T不满足于在旅行车市场占据一席之地。

享界S9T的颜值，是“理性”和“浪漫”的统一体

在旅行车领域，说“美”常常意味着妥协空间、功能与实用。但享界S9T想要告诉你，美不该是奢侈选项，而是可以被调和出的结果。其车身尺寸达5160×2005×1492mm，轴距3050mm，一眼望去修长、有力量。它传承了享界品牌的“寰宇美学”设计语言，但每一笔都更精致、更从容。1:2轮高比、星河大灯与全新星云尾灯的组合，构成了非常有辨识度的外形。

空间怪兽，正面硬刚SUV

如果你以为它是款典型的旅行车，那可能低估了它的企图心。

参考享界S9的配置，不排除享界S9T也会延续超大后排腿部空间、可调座椅、腿托、甚至零重力座椅等豪华配置，甚至有可能正面硬刚家用SUV。你可以当它是SUV替代品，可以是一台城市摄影团队的移动工作站，也可以是一台适合日常出行的家用车——这就是旅行车在智能时代的新打开方式。

真正理解用户焦虑的，是科技

享界S9T在智能驾驶配置上的“上限”可以说是推到了极致：在搭载1颗192线激光雷达+3颗高精度固态激光雷达的基础上，还配有分布式4D毫米波雷达，感知系统更强，几乎覆盖了所有高频用车场景；再加上智能电子外后视镜、百万像素智慧大灯、智慧电动门等配置，也让豪华不止停留在表面，而是转化为日常使用的高便利与安全感。

在动力上，享界S9T提供了纯电与增程双版本：纯电版搭载100kWh电池，续航达801km；增程版提供37kWh和53.4kWh两个电池版本，综合续航最高可达1305km，几乎可以涵盖所有出行半径。

那么，它的对手是谁？是传统欧洲豪华旅行车吗？它们大多设计陈旧、空间局促，且在智能化方面几乎是空白；是家用SUV吗？它们虽然堆料丰富，但美学表达保守雷同，审美疲劳日益加剧。享界S9T恰恰诞生在两者之间，甚至打破了“用户要先认同旅行车”这个伪命题。它有旅行车的造型和操控质感，也有家用SUV的多场景适应性；有智能、有美感、有豪华配置，也具备品牌辨识度和审美先锋性。预计如果在40万元级这个价格，它可能是第一个真正“用旅行车形态去做全场景高端产品”的车型。

鸿蒙智行享界S9T的出现，像是把一块“被忽视的拼图”摆回了台面——不是补位，而是破题。今年9月，让我们一起期待，享界S9T会不会让整个高端新能源市场，重新洗一次牌？