撰文 / 杨乐怡 

“鸿蒙大饭店”的梗成为近期车圈热门话题，这到底是背后刻意炒作，还是中国新贵豪华车主没见过世面？

余承东叫你来吃饭

有关“鸿蒙大饭店”的事其实已经有些时日了，最近因为余承东的微博而被放大，接着有了“鸿蒙大饭店”的昵称。简单说就是鸿蒙智行用户中心，服务很上档次，除了免费伙食搞得好，还有很多贴心服务之类，已经得到了不少用户好评。这让余承东也在7月17日发布微博为其打CALL，从而引发网络关注热议。

比如不仅有免费午餐和饮料，还有丰富夜宵，各地特色餐饮也安排，甚至菜谱每天不重样。这让“鸿蒙大饭店”的菜谱也被网友晒了出来。

除了吃好好喝，鸿蒙智行近期也推出了创新汽车服务模式，扩宽了业务内容，比起传统4S店的维护保养，还提供免费充电等服务。随着“鸿蒙大饭店”的话题发酵，车主们互晒各地大饭店菜谱，或者讨论去专程用户中心“蹭饭”也成了时髦。暑假到了，车主笑称可以一边带孩子，还有网友开玩笑说，“鸿蒙大饭店”就差安排床位了。

大惊小怪

随之而来的，也有不少嘲讽的声音。有网友说，这些都是十多年前BBA等豪华品牌玩剩下的，还说鸿蒙车主很多来自BBA用户转化，看来这话有水分；也有很多声音说，类似4S店服务早已司空见惯，笑大家没见过世面……

诚然，此类服务体验，特别是免费餐饮，包括按摩椅、台球桌还有洗车等等，传统豪华品牌4S店的确早就有过，哪怕非豪华品牌的进口三菱，还一度提供免费啤酒。在中国新势力里面，率先把服务玩出花的也不是鸿蒙系，而是被称为车圈“海底捞”的蔚来。蔚来建有牛屋品牌线下体验中心，类似于品牌车主专属俱乐部，有免费咖啡和零食，有儿童游乐区和母婴室，提供各种品牌讲座和社群活动。

更让人开眼界的是，蔚来提供的付费“驾享服务”，表面上看只是类似高端“代驾”的出行管家，实际上却成了无所不能，有求必应的“万能蔚来小哥”，除了车辆维保、代驾等基本操作，其技能树包括但不限于代开家长会、排队、陪伴、家政工人、剪发托尼老师，甚至切肉师傅……要说出圈程度，早就遥遥领先“鸿蒙大饭店”。

底层逻辑很简单    

其实对于“鸿蒙大饭店”的梗，不管背后有无刻意的炒作放大，都不值得大惊小怪。但我们也要看到，随着销量和经营的下滑，BBA等传统豪华品牌4S店服务也有些不如以前，就像有某地奔驰车主吐槽说，现在做保养，午饭都不给了。蔚来这边也随着多年亏损及降本压力，本来车主专属的牛屋、驾享服务也对外开放。毕竟，这些牛屋大多在一线城市中心CBD地段，租金可想而知，里面的装修，还有高端咖啡机，传言单价三位数的洗手液等等也挺烧钱。

所以“鸿蒙大饭店”这事儿其实一点不新鲜，里面的底层逻辑也很简单，提升服务质量，在4S店里多做文章，这是品牌向上的必然要求，也是企业做大做强路上，值得重视并坚持做好的自然而然的事情。但有一个前提，服务和技术、产品、经营必然是相辅相成的正比关系，就如BBA在中国市场地位及利润下滑，相应的服务水平也受到影响；而蔚来的服务搞得再好，也会因为销量不佳和亏损报表，被网友嘲讽“咖啡再好不如把车造好”。  

“吃垮”？杞人忧天

对鸿蒙系而言，随着产品销量和市场地位提升，以及品牌调性的需求，推出“鸿蒙大饭店”式服务顺理成章，的确不值得大惊小怪。另一个网友质疑或调侃的问题则是，如果更多人去鸿蒙智行用户中心蹭饭，去“白嫖”，会不会给“吃垮了”？

真是笑话，怎么可能。俗话说买的没有卖的精，免费吃饭和充电、洗车，这些成本能有多高？而多留住用户（及亲朋好友）的时间，多接触产品，不就多“占领心智”了吗？对于新车售出和品牌好感带来的潜在收益又有多大，大家可以算算。真正厚着脸皮去长期蹭饭的人应该很少，用户专程去体验也更像车主之间一种好玩的仪式感。就算真有极端情况，相应的4S店肯定也会有应对调整，毕竟背后都有成本和收益复盘。

长久的商业行为，一定都是双赢的。

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