8月22日，极狐T1正式开启预售。新车推出320公里和425公里两个版本共5款车型，预售价区间6.88万-9.38万元。与此同时，预售期通过极狐APP或小程序支付2000元定金，还可享色彩先享礼、空间先享礼、安心先享礼三大预售权益。

极狐T1是极狐顺应市场做出调整的最新力作，将以大空间和高性价比优势进入大众化消费市场，上市后将会与银河星愿、比亚迪海豚等车型竞争。

极狐T1采用ARC-FLOW极智源流设计语言，整车姿态延续家族式流动曲线，线条比例饱满，0.64轴长比、0.85高宽比与2.27轮高比等三大黄金比例，让A0级小车具备了近似跨界车和SUV的视觉观感。

极狐T1的内饰采用了极简风格设计。仪表台和扶手箱设计都很简约，也没有多余的物理按键。在15.6英寸中控屏与8.8英寸仪表屏组成的智能双屏，整个内饰散发着当下纯电动车应有的简洁感和科技感。与此同时，极狐T1的座舱采用与百万级豪华车型同源的Microcloud纤维绒材质，柔软亲肤、温度适应性好，同时覆盖了纳米级防污涂层，即便浅色内饰也能安心使用。

作为一大卖点，极狐T1通过北极星架构带来的空间底层能力，实现了结构式的“以小博大”。定位为小型车的极狐T1，三围达到了4337 mm X1860 mm X1572mm，轴距达到了2770mm，不仅比大部分A0级车大了一圈，更是达到了准B级车的空间水平。而且，作为小型车的极狐T1最小离地间隙达到了181mm，通过性已经达到了很多SUV的水准。

得益于越级的车身尺寸，极狐T1的后备厢常规容积达到了459L，二排放倒后溶剂可达1352L，超过了比亚迪海豚和大众ID.3等车型。而且，极狐T1支持前排一键躺平，15秒变“大床模式”，为用户营造出接近家居的休息体验。

智能化层面，15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表组成的双联屏，视觉体验完整流畅，车机系统支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三种主流手机互联，实现“设备无门槛、系统无死角”的连接体验。

意料之中的是，极狐T1也配备了L2级辅助驾驶系统。该系统集成了12 项主动安全功能时刻监测路况，前车刹停时及时预警，车道跑偏时轻轻回正；6 项巡航辅助则在高速或环路行驶时稳定车速与车距，即便长途驾驶也不会手忙脚乱。搭载同级唯一的低速智能辅助转向系统，将转弯直径缩短30 厘米，长轴距车身也能拥有小车般的灵活性，一把掉头、胡同转弯皆从容不迫。此外在静谧性上，T1拥有24 处空腔隔音、整车静音材料覆盖率高达85%，让车辆在时速 100 公里时仍能保持安静，即便开久了想放松，也能在不嘈杂的环境中慢慢找回状态。

动力部分，极狐T1全系搭载前置单电机，提供高低功率两种电机调教，最大功率分别为95千瓦和70千瓦；320版本提供33.4度电池，425公里版本提供42.3度电池。官方表示，极狐T1全系热泵空调搭配直冷直热技术，冷媒直接通入电池，有效降低能耗；高铁同源八合一电驱系统，在减轻重量的同时提升功率密度，实现动力响应与能效双优，实现最高 425公里扎实续航，实测续航达成率最高达124%，真正做到续航不虚标。

此外，极狐T1还配备快充功能，30%-80%电量仅需16分钟，另外新车还带有3.3千瓦的外放电功能，方便家人户外露营活动的各项场景需求。

总结：

总体来看，定位小型车的极狐T1身材和空间表现都实现了越级，动力、续航以及各项配置也丝毫不落下风，整体产品力明显处于同级领先水准。更重要的是，极狐T1以6.88万的预售价再次刷新了人们对小型车的价值新高。

而这些也可以看出，极狐T1代表极狐以全新的姿态出现在世人面前。凭借越级的身材、大空间、高性价比等优势，极狐T1成了纯电小型车的价值新标杆。可以预期的是，极狐T1很快会赢得市场的认可。