吉利第5代帝豪，这款经典车型有何全新表现？

作为一款拥有16年历史、超400万用户的经典车型，帝豪希望自己能够成为像丰田卡罗拉、大众甲壳虫一样传承车系经典的标杆之作。因此，帝豪对新车的造型设计提出了很高的要求，既要融入吉利家族化的中国风设计理念，又要传承帝豪家族的设计辨识度，更要符合当代用户的审美与需求。

新车前脸使用12根纵向直瀑式立柱，下压的腰线与前保险杠繁复凌厉的线条一起，勾勒出充满运动张力的整体造型，同时2.2倍的轮高比与544mm的超低重心让整车亦显沉稳庄重。车身侧面的曲线则展现了帝豪家族最具辨识度的设计，让人一眼就能看出来这是一台帝豪，

LED前大灯与LED超红光尾灯穿透力更强，前可照明超过170m、宽度超25m，后可穿透300m距离，既为驾驶者提供更开阔的视野，也让后车更易在恶劣天气下观察与识别。

配色方面，第5代帝豪推出千山青、墨岩黑、峰芒银、云纱白、松壑蓝、苍烟灰6种车身配色，与旷野棕、云舒灰、星夜黑三种内饰配色方案。车身尺寸上，新车长宽高为4815*1885*1480mm，轴距2755mm。

在内饰配置上，官方目前只透露新车搭载了水晶挡把、50W风冷无线充电及14.6英寸高清大屏，并搭载最新版Flyme Auto智能座舱系统，同时强调车内座椅根据中国人的身高体型数据重新设计，做到“久坐不累”。

而在技术方面，第5代帝豪首发搭载新一代BMA Evo全球模块化架构，在空间、安全、操控、智能四大维度全面提升车辆性能。空间设计上，新架构重构底盘布局，搭配地板下沉与顶棚上移的创新设计，实现了座舱“得房率”10%的提升。

安全方面，新一代BMA Evo全球模块化架构吸收沃尔沃安全技术体系，凭借“B”字型截面超高强度钢前防撞梁、240mm超长吸能盒、发动机下沉技术、“三叶草” 泄力结构以及“六横六纵”网状底盘加强框架，打造出超标准的全面安全守护体系。

操控性能上，新车搭载1.5TD+7DCT和1.5L+CVT两套动力总成，通过降低重心与平衡轴荷，实现近50:50的完美前后轴载荷配比。其中1.5TD+7DCT组合最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，零百加速7.9s，百公里油耗低至5.95L。

智能层面则搭载GEEA 3.0电子电气架构，以吉利星睿智算中心的“超级大脑”实现算力集中，借助整车神经网络与千兆级传输速率，实现分钟级OTA升级，赋予燃油车媲美电动新势力的迭代进化能力。

作为国产车电动化转型浪潮中所剩无几的燃油车坚守者，第5代帝豪背靠吉利雄厚的新能源造车经验，可以说是以新能源产品思维来打造燃油车，从而实现对传统合资燃油车对手的“降维打击”。第5代帝豪预计在今年第四季度末上市，我们也有理由相信它的市场表现不会让我们失望。

本文作者为踢车帮 赵祥森