过去两年，车市的“喧嚣”常伴随着两种疲劳，一是价格漂亮，落地却要层层确认；二是“体验”塞进选配包中，“够用”要靠加价换。价格不透明、配置没诚意。消费者在如此环境中也逐渐学会了静观其变。北京现代也是洞察了市场规则，这次直接把“怎么省”做成一张透明可验的账单，让透明的价格和超越同级的质价比，重新进入用户的视野。

先看价格，再看补贴；把优惠做成可验证的到手账

北京现代【厂庆感恩钜惠月】，用最透明的方式送上叠加福利：先享“厂庆感恩钜惠价”的厂商直降，在此基础上还能享“感恩焕新补贴（含国补）”，真金白银的优惠一目了然，拒绝任何猜测。四款主力车型分别是：全新伊兰特6.98万元起、全新途胜L 11.98万元起、库斯途13.98万元起、第十一代索纳塔11.58万元起。第二段是“感恩焕新补贴”，含国补：全新伊兰特至高18,000元、全新途胜L 至高27,000元、库斯途至高26,000元、第十一代索纳塔至高19,000元。活动窗口明确到10月31日。

这套两段式的政策内容不是“换说法”，而是让用户更简单的读懂政策：先把确定价格的部分摆在台面上，再把还能省多少讲清楚；不把国补混进“裸车价”，避免看上去很低、对账却失望。北京现代此举是为了打破套路陷阱，用“透明”换取信任。

四款旗舰车型各就各位，把“值”落在每天的使用里

到店转化，价格是第一步，但产品力才是转化闭环的关键。与其把“配置拉满”写在海报上，不如把高频体验一次配齐；与其为名气和高配溢价买单，不如把钱花在每日可感的价值上。

15万元一步到位的合资SUV，关键是少掏冤枉钱。全新途胜L用“真省油、真省钱、真省心”拒绝选择困难。WLTC 工况下油耗6.9L/100km；1.5T GDi+8AT形成顺滑高效的动力组合；CVVD技术可实现在奥托/阿特金森/米勒循环间切换，实际带来性能+4%/油耗-5%/排放-12%的综合收益。配置也没套路：双12.3英寸全景曲面屏、27项ADAS、8AT在中配就一次到位，“中配=高配体验”不是口号；北京现代“厂庆感恩钜惠价”11.98万元起（不含国补），置换还可叠加“感恩焕新补贴”至高27,000元（含国补）。让全新途胜L在同级中展现超高质价比。

库斯途用实力证明谁才是家用MPV的唯一选择：3055mm轴距、0.61轴占比、61.7%得房率把空间效率拉到同级前列；双电动侧滑门、低地台、172mm中通道，老人孩子上下车不折腾；满员仍能规整放下6个20英寸行李箱，让露营、长途都能从容应对。二排零重力VIP座椅（10向电调+通风/加热）一键切换标准/观影/睡眠；全车12处置物+8处隐藏收纳把“随手放”变成肌肉记忆。配合“厂庆感恩钜惠价”13.98万元起（不含国补），置换还可叠加“感恩焕新补贴”至高26,000元（含国补），将MPV价格拉倒20万内区间。让全家出行的“省心”从承诺变成体感。

日常通勤的核心是稳定和省心。全新伊兰特用一条可预期的成本曲线给出答案：WLTC综合油耗最低5.36L/100km，1.5L/1.4T两套动力覆盖主流通勤需求；10.25英寸双联屏、24项ADAS、语音与远程车控这些高频功能一步到位，2720mm轴距把后排空间拉开，高强度笼式车身、6气囊与AEB守住安全底线。这次“厂庆感恩钜惠价”6.98万元起（不含国补），置换可叠加“感恩焕新补贴”至高18,000元（含国补）。它的价值不在堆料，而在“每天都好用、月月都好算”。

第十一代索纳塔：i-GMP全球模块化平台带来高刚性结构；WLTC最低6.25L/100km，其中2.0T可输出184kW（250Ps），效率与性能兼顾。智能与舒适配置齐整：最高27项ADAS、Bose音响、双12.3英寸全景曲面屏、全景影像、智能语音与远程车控，把“好开”和“体面”同时交付；“厂庆感恩钜惠价”11.58万元起（不含国补），置换叠加“感恩焕新补贴”至高19,000元（含国补）；给年轻家庭的第一台车更好的选择。

结语  
从价格到体验，北京现代【厂庆感恩钜惠月】把“值”分为两个部分：“厂庆感恩钜惠价”+“感恩焕新补贴”，前者降低购车门槛，后者增加置换补贴价格透明；随后，一车对应一种生活方式，把常用配置一步配齐，不掏品牌溢价、少做加配妥协。市场再喧闹，判断依然可以很简单：让确定的实惠先到手，把每日可感的价值提前兑现。活动至10月31日——现在买北京现代，最值。