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见过千里寻亲,谁见过千里寻车主?但一汽-大众旗下捷达品牌这么做了。
近日,捷达品牌在全网张贴了一张独特的“寻人启事”:面向全国520万捷达车主,寻找第一辆捷达车主。
第一辆捷达诞生于什么时候?1991年12月5日。这意味着,捷达要跨越接近34年的时间来找到一名不知道具体姓名,也不知道住址、电话的“初代车主”。
但这是有必要的。据悉,捷达举办这次声势浩大的“寻人活动”,目的在于邀请车主家人前往10月29日至31日在长春举行的“一汽-大众第3000万辆整车下线盛典”,见证这一历史性时刻。
一汽-大众是国内首家达成产销突破3000万辆的乘用车合资企业,在自主崛起的当下,这一成绩无疑为转型中的合资企业注入更多信心:超过3000万用户的支持,意味着中国市场仍然需要合资企业,合资企业仍有动力造得更好,卖得更好。
那么,为什么一汽-大众的历史性荣誉时刻,需要捷达品牌“初代车主”的参与呢?
作为大众更亲民、更本土的代表,捷达诞生之初就承担了“国民神车”的定位和责任。1991年12月5日下线的首辆捷达车型捷达A2,同时也是一汽-大众第一辆下线的整车。因此,首辆捷达的车主,也可以称之为一汽-大众首辆整车车主。
并且,一汽-大众成立发展至今,之所以能够取得瞩目的成就,捷达车型也是毫无争议的绝对功臣。
在销量上,一汽-大众产销达到3000万辆,捷达车主就占据了520万名。在质量、口碑上,捷达一直是可靠德系品质的代名词,不论是“VW标时期”,还是独立成单一品牌的捷达。
在由中国质量协会发布的汽车用户满意度测评(CACSI)中,捷达VS5自2022年起连续四年荣获“10万及以下紧凑型SUV”用户满意度第一名。
事实上,正是第一辆捷达、千千万万辆捷达,助力一汽-大众打下了“3000万辆”的质量、口碑地基,实现了“0到1”的突破,从而实现“1到3000万”的跃升。
中国普通家庭从“拥有一辆车”到“享受有车生活”,一汽-大众与捷达品牌始终参与其中,为中国用户提供可靠、值得信任的产品与服务。
值得一提的是,本次捷达品牌主动策划“寻找车主”活动,也侧面展现了其与中国车主之间斩不断的情感联结。也许在那个时代,信息留存不如今天那么方便,售后服务体系不如今天那么无微不至,但捷达不会忘记每一名用户。
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