近日，网络上出现一组在新疆高原拍摄的伪装测试车照片，称为“疑似小米第三款车型（暂称YU9）”。报道指出车辆处于路测阶段，但小米方面未就车型归属与命名作出公开确认。

从流出的画面看，测试车为多辆编队行驶，车身包覆严密，尾部与侧窗区域留有观察开孔；有照片显示末尾车辆带有编号等标识，背景为雪山与高原路段。上述画面被指拍摄于新疆区域。

同一时段，雷军在其社交平台发文称“正在新疆塔县进行小米汽车高原测试”，并提到团队抵达海拔3600多米的喀拉库勒湖，随后补充“测试地在帕米尔高原，平均海拔4000多米，有20多位工程师参与；包含对小米YU7的高原续航、充电与防晒测试”。多家媒体据此推测本次高原测试与“第三款车路测”相关，但雷军未在该动态中点名YU9或披露第三款车信息。

关于车身形态，海外与国内汽车资讯源均以“体量较大、轮廓方正、疑似三排布局的大型SUV”进行描述，但受伪装影响，细节尚难确认。

关于动力形式，部分媒体以“或采用增程式混动”为判断性表述，未见官方技术白皮书或公告坐实；对电池容量与续航里程的数值同样属于传闻口径，需谨慎解读。

时间线方面，英文媒体与国内科技媒体回溯称，相关原型车自2024年底起多次被拍到路测；另有报道援引券商研报称“小米或在2026年推出一款大型D级混动SUV”，媒体据此推测若尺寸与定位吻合，或与“YU9”相关，但这仍属于二级信息，未获厂方确认。

从现有公开影像口径看，“疑似YU9”更像面向家庭与长途自驾的中大型SUV候选。测试场景集中于高原道路与长距离通行，指向整车热管理、动力系统在低气压环境下的稳定性、制动与能量回收一致性等科目的工程验证。由于车体重伪装，座椅布局、底盘形式与传动方案均无法判定，仅可描述为“体量较大、轮廓偏方正”的试制样车。

围绕产品角色的舆论聚焦在“三排空间”“更强装载与舒适性”“更注重长途效率”等关键词，但这些都停留在外观观感与测试路况的间接推测层面。品牌归属、命名、技术架构与上市节奏仍以官方渠道或监管目录的后续披露为准；在此之前，“YU9”更适合作为媒体的暂用称谓，用于指代该组高原路测中的大型伪装样车，不预设任何参数与时间表。