不知道大家有没有这么的感觉，现在孩子们对于蜡烛的认知，几乎都是生日场景中的一个道具，他们不知道在不远的80年代，蜡烛是家家户户应对电力不足时的必备物资。

得益于国家战略的西电东输、超高压技术的应用以及风能光伏发电的大面积普及，中国现在的发电量以及用电量已经稳居全球第一，真没有之一。

有了白菜价的电价，中国的汽车工业实现了弯道超车，现在新能源车型的市占率早已突破60%。但是，重要的是但是，2025年全球还有7000万的燃油车市场销量。

毕竟广大的亚非拉地区电力设施依旧匮乏、美英德发等国家的油价依然保持低位，所以长安汽车在2026年既要保证国内市场新能源转型的高歌猛进，也要确保全球市场范围内燃油市场的销量潜力挖掘。

就是在这样的国内外市场背景下，也在美伊战争导致国内油价飞涨的当下，长安汽车的蓝鲸超擎混动技术应时而生。

蓝鲸超擎混动的技术原理很简单，大家可以将其理解为不能充电的电混科技。通过不到2度电的电池支持，车辆在城区拥堵、频繁启停等工况下，驱动系统优先以电机高效驱动，在实现爆发力更强的同时，还能保证城区驾乘更平顺安静。

而在高速工况下，发动机可进入更加高效的直驱状态，减少多余的能量转换损耗，实现动力平稳持久输出，确保在超车、加速等场景下车辆能即使响应动力需求、做到加速充沛。

实际上长安汽车的蓝鲸超擎混动技术实际上与丰田的HEV技术异曲同工，但是得益于近45%热效率的超高压直喷混动发动机、180kW同级最大功率电驱、80kW同级最大放电能力电池以及以及Ai云智控，蓝鲸超擎混动在取得更强动力的同时，也实现了超越合资HEV的更低油耗。

动力方面，蓝鲸超擎混动车型起步响应快至0.29秒，0-60km/h实测仅需3.59秒，零百加速6.98秒，整体性能已全面优于传统2.0T燃油车。

而大家最为关心的能耗方面，搭载了蓝鲸超擎混动技术的逸动HEV实现了城区百公里油耗2.98L的优异表现，而第四代CS75PLUS蓝鲸超擎车型也实现了城区油耗仅3.98L/100km的惊人数值。

这标志这长安汽车实现了HEV技术的中国技术突破，也宣告了蓝牌轿车油耗进入“2L”时代，蓝牌SUV油耗进入“3L”时代。

在蓝鲸超擎混动技术发布会现场，长安汽车执行副总裁杨大勇为消费者算了一笔账：以第四代逸动蓝鲸超擎为例，城区实测百公里综合油耗约2.98升，对比同级传统燃油车6升油耗估算，每百公里能省下3.02升油。按一年跑1.5万公里，一年省油453升，结合92号汽油当前8.57元/升计算，一年就省下3882元。按6年换车周期，光油费就能省下2.33万元。以一台12万的车为例，对比保险费，燃油车比纯电车每年约节省1000元，对比保值率，燃油车比纯电车三年后多卖7200元。

得益于蓝鲸超擎混动技术的应用，HEV车型从油耗表现、二手车残值、保险成本、时间成本等多维度实现全生命周期用车成本更低，让用户全程省心、持续省钱。

值得一提的是，在之前媒体实测现场，蓝鲸超擎混动技术创造了百公里油耗1.6L的超低数值，成为了业界内的轰动大新闻。

好的技术就要广而告之、普及开来。作为蓝鲸超擎混动首搭车型，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在全国范围内正式开启“百城千店油耗大挑战”活动。

希望近期购车的小伙伴们有时间走进长安汽车经销门店，体验蓝鲸超擎混动技术的独特魅力、验证第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的真实能效。