当前，30万以上高端大六座SUV已从蓝海步入白热化红海。数据显示，2026年一季度该细分市场同比激增超20%，理想L9、问界M9、蔚来ES8等车型扎堆，市场呈现“空间内卷、智能趋同、安全同质化”的格局。

传统车型多停留在L2+辅助驾驶阶段，安全设计仍以应对人为驾驶场景为主，面对L4级自动驾驶时代的到来，普遍缺乏全域安全冗余与前瞻性智能布局，难以满足用户对“零焦虑、高可靠”出行的核心诉求。

在此背景下，小鹏汽车首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX正式开启预售，预售价39.98万元，提供纯电与超级增程双版本，以“L4级安全架构+全尺寸平权空间+全域长续航”的硬核组合，打破高端大六座SUV的竞争僵局，为市场注入面向未来的核心价值。

双动力+平权空间，精准击中市场痛点

小鹏GX以5265mm车长、3115mm轴距的全尺寸体量，打造“座座皆C位”的三排六座布局，是同级唯一实现第三排0-180°电动调节、可完全平躺的车型，彻底解决传统SUV第三排“应急小板凳”的痛点。

同时，该车应用了与小鹏X9一样的三排电动三折叠功能，可灵活切换4/5/6座模式，搭配62处储物空间，兼顾家庭出行与商务接待全场景需求。

同时，新车搭载AI调光隐私玻璃、AI无菌风冷冰箱、静感柔风中央空调2.0、聆境AI音响Max等配置，打造“移动智能家居2.0”空间。外观采用游艇式设计，0.255Cd同级最低风阻，搭配22英寸悬浮轮毂与超宽鸳鸯胎，兼顾豪华气场与操控稳定性。

续航方面，纯电版四驱CLTC续航达750km，超级增程版纯电续航430km、综合续航1585km，完美平衡长途无焦虑与日常低成本用车需求。即日起预订可享1000元抵5000元购车款，峡湾灰车漆、林雾紫内饰限时免费，以39.98万的预售价，实现对同级竞品的价值超越。

航空级六重冗余，为L4时代筑牢底线

真正的L4级自动驾驶，核心是“无人类接管下的绝对安全”，这要求车辆必须具备“全域安全冗余能力”，如同飞机的多重备份系统，杜绝单点故障引发失控风险。

小鹏GX基于SEPA 3.0架构打造，与飞行汽车、人形机器人共享同源核心技术，构建“被动安全+主动安全+航空级冗余安全”三大旗舰安全体系，重新定义行业标准。

被动安全层面，采用行业最大16000T前后一体压铸车身，打造720度全方位防护，完成行业首次720°立体五重连环碰撞挑战。全车配备11个安全气囊，含三腔远端气囊、零重力座椅坐垫气囊，实现三排无死角防护，贯穿式侧气帘弹开后6秒保压，大幅降低二次碰撞伤害。

主动安全层面，搭载行业最强AI智能组合：X-VMC智能融合系统，覆盖冰面稳行、弯道爆胎等极限场景；实现150km/h最高AEB刹停、130km/h最高AES避让速度，支持冰雪路面智能避让。更首创驾驶员失能辅助系统，高速场景下识别驾驶员异常后，自动完成双闪、点刹、变道、靠边停车、SOS求救全流程操作，为生命救援抢占黄金时间。

冗余安全层面，行业首创“航空级六重全域安全冗余”，覆盖转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六大核心维度。线控转向四重备份，任意三系统失效仍可安全靠边；制动系统四重冗余，管路故障、踏板失效仍能稳定刹停；驱动系统双重冗余，单电驱故障时另一系统1毫秒接管。

这套与飞行汽车同源的技术，彻底消除L4时代车辆失控风险，诠释“安全才是最大的豪华”。

十年技术大成，引领物理AI时代

作为小鹏十年技术积淀的集大成之作，小鹏GX不仅是一台SUV，更是面向物理AI时代的移动智能体。据了解，该车是中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，小鹏GX将Robotaxi能力下放至大众市场，以面向L4时代的底层架构，实现智驾能力的代际领先。

算力层面，小鹏GX搭载至高3000TOPS的行业最高有效智驾算力，为复杂物理世界的AI算法运行、多传感器融合感知、实时路况博弈决策提供充沛的算力支撑。

小鹏第二代VLA，更是带来了强大的园区漫游能力，即使在暴雨、大雾、暗光等复杂场景中，也能通过园区漫游功能顺利前进，并实现对障碍物的精准避让。此外，第二代VLA还支持高速服务区无需接管自主泊车、VLA+VLM语音控车前行、智能灯语表达。

更值得关注的是，小鹏GX搭载了面向物理AI时代的原生线控底盘，集成X-VMC智能融合系统、线控液压制动、线控前轮转向、双腔液压制动、智能四驱系统、线控后轮转向，全维度重构大车操控体验。

全面的线控底盘，是实现完全自动驾驶的关键技术闭环；3000TOPS的算力，是从容应对全场景智驾的海量数据处理需求。针对这一系列超前的布局，小鹏汽车董事长何小鹏总结到：“这叫硬件一次性想明白，而软件体系再不断升级。因为L3与L4本来都是不再依赖人为接管的，对于我们来说没有什么区别，因此我们要一步要位。”

小鹏汽车董事长何小鹏

写在最后：

从市场竞争看，小鹏GX以39.98万的价格，提供50万级以上的安全、智能与空间配置，形成“错位竞争、价值领先”的优势。

针对，大六座市场的增长态势，以及小鹏GX展现的极致性价比，小鹏汽车董事长何小鹏对车事经典表示，这款产品，公司的市场销量目标是同级TOP3的位置。而据车事经典观察，目前增程大六座SUV市场，的确可以为小鹏GX提供一定空间。

因为这款新车的推出，不仅推动大六座SUV从“空间内卷”转向“安全与智能的本质竞争”，更以L4级前瞻技术，为中国品牌高端化树立新标杆，但超前的技术布局与冗余，是否会导致价格偏高，进而影响市场的接受度，还需进一步观察。