零跑这个价格杀手又发力了，每次零跑发新车，同级别的竞品们相信都会感到压力山大，这一次也不例外，零跑D19用21.98-26.98万的价格，给30万内的大六七座SUV都来上了把强度。那么废话不多说，我们来看看增程/纯电双动力的零跑D19究竟该怎么选。

增程首推500智尊版七座：

我们先来说增程，增程动力的D19一共提供了三个配置：400尊享版六座和500智尊版六座/七座：

其中400尊享版六座是全系入门车型，但配置一点都不低：双电机四驱宁德时代63.7度的电池，800V平台，400公里CLTC纯电续航，高通8797芯片（640TOPS），激光雷达+VLA大模型智驾，标配CDC，标配23扬声器，后排右侧零重力座椅等等，而售价仅仅需要21.98万元，对于有大空间大三排新能源SUV需求的消费者来说，这个价格确实能让大家更容易入手，但我觉得这还不是增程版里最值得买的。

23.98万元的500智尊版六座/七座相比400尊享版，增加的配置也是相当丰富，包括：

•  电池增大到80.3度，CLTC纯电续航增加到500公里

•  增加了双腔闭式空悬

•  增加了四门电吸门

•  增加了21.4寸3K后排娱乐屏

•  增加了支持零下6度到50度的电动开合冷暖冰箱

•  增加了半苯胺真皮座椅、智能香氛、天鹅绒顶棚等等……

而500智尊版七座相比六座还有对应的专属配置，包括：

•  二排可折叠扶手，二排50W无线充电

•  二三排电动一键折叠成床

•  二排145度大角度躺倒等

2万的差价，上述一系列的配置，我觉得性价比确实更高：500公里的纯电续航基本能满足一周通勤，完全可以当纯电车用，双腔空悬对舒适性的提升相当显著，21寸后排娱乐屏、冷暖冰箱、四门电吸门这些都是能显著提升使用体验的。

至于500智尊版里选六座还是七座，我会更推荐七座版本：除了能满足更多人同时出行的需求之外，二三排的电动折叠一键成床、二排145度大角度躺倒等功能，都是能让D19的使用场景更为丰富的配置，比如带着娃周末露营的时候，大床模式的好处谁知道。

小结：D19的增程动力，首选500智尊版七座。

纯电首推720智尊版七座：

来到纯电动力方面，D19纯电版的配置级别差异更小，整体配置水平更高。四个配置当中，三个都是智尊版，很多配置都是标配，包括了：1000V高压平台，高通8797芯片，激光雷达+VLA大模型智驾，电动前备箱，双腔空悬+CDC，双电机四驱，四门电吸门，电动冰箱，21.4寸后排娱乐屏，二排右侧零重力座椅，一二排座椅通风加热按摩等等。

620智尊版和720智尊版之间的差异，只体现在电池容量和CLTC纯电续航方面，对于一台这样大三排SUV来说，电耗相对会高一些，我还是更建议大家加1万，上一个更大的电池，减少续航焦虑，出门底气更足。至于在720智尊版里，我会更推荐大家上七座版本，理由和之前说到的一样：价格相同，适配场景更丰富。

至于整个车系当中最顶配的680三电机性能版 六座，价格要去到26.98万元，比720智尊版贵了两万，也体现了零跑在这台车上有多下功夫：

•  升级了三电机四驱

•  峰值功率540kW，零百加速3.94秒

•  升级双矢量电驱（后轴），可以实现圆规调头功能

•  升级双高通8797芯片，算力达到1280TOPS

这样的配置固然相当牛，2万的差价其实也挺合理，但对于普通消费者来说，似乎有点性能过剩了，更何况在5月31日之前下订的话，除了最入门的400尊享版之外，其他智尊版车型全部可以免费升级到双8797芯片，这也让680三电机性能版的配置优势有所削弱。

小结：D19的纯电动力，首选720智尊版七座。