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“车王”问界M9的同宗兄弟正式登场。
“奕境与问界,有如少林和武当,同宗同源。”4月23日,奕境品牌将登陆华为乾崑技术大会,正式发布其品牌战略、旗舰技术与首款车型奕境X9。其以一个巧妙的比喻,解释了奕境与问界直接微妙的关系。
这种微妙也直接体现在了奕境X9的产品力上。4月24日,奕境X9于北京国际车展全球首秀。该车型定位SUV,搭载最新一代华为乾崑全栈方案,包括华为乾崑智驾®ADS 5、896线双光路图像级激光雷达等,软硬件配置“含华量”极高,与问界等“五界”一般无二。
但在品牌定位和产品力倾向上,奕境也呈现出差异化的打法。“奕境汽车做华系圈的技术极客,在技术上追求差异化,做到遥遥领先。”奕境高层说。

根据“五界”定位各异的布局来看,奕境X9可能将成为华为“田忌赛马”战略部署中最精妙的棋子之一。
上等马对中等马,中等马对下等马。用问界M9守擂高端,用奕境X9精准突袭更广阔的中高端腹地。在高端调性、软硬件技术上直接对标问界M9的奕境X9,会成为华为系中的另一个“车王”吗?
华为原生 配置拉满
“华为把最新、最好的技术都给了奕境。”此前,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志如此说到。
而奕境最好的技术、资源,都毫无保留地倾注于奕境X9之上。奕境高层表示,奕境X9,是华为乾崑技术“最新、最全、无保留”的落地载体,是“满血华为”配“铁骨东风”。
具体到产品上,奕境X9全系标配鸿蒙座舱6、华为乾崑ADS5、896线激光雷达。

在车身尺寸上,奕境X9长宽高为5301mm*2015mm*1820mm(后驱)/1805mm(四驱),尺寸上比M9还大7cm
在安全结构和工艺上,奕境X9也全面对标百万级车型,其车身最高采用2400MPa超高强度钢,比行业主流2000MPa提升20%;拥有行业首创电池底部三层防弹装甲、行业首创营救安全多重冗余体系座。
“问界M9是鸿蒙智行的旗舰SUV ,奕境X9是华为乾崑的旗舰SUV ,两位都是华为车系里的‘九五’之尊级的存在——华为9系的品位和50万级的定位!”奕境高层说。
对标问界M9,在为品牌定调的同时,也为奕境X9圈定了目标。

在当下50万级SUV市场里,问界M9可以说是最畅销的车型。数据显示,其去年全年销量突破11万辆,蝉联50万元级豪华SUV年度销量冠军。
同时,近两年,高端SUV市场销量猛增,备受外界看好。数据显示,2025年国内六座SUV市场的销量仅为108万辆,机构预测2026年有望逼近150万辆。
不过,挑战也是前所未有。蔚来ES8、极氪9X等产品来势汹汹,也已经取得不错的成绩。
以此来看,在这一市场略显姗姗来迟的奕境,更有可能会在技术、产品力拉平问界M9的基础上,提供更有竞争力的价格,以“田忌赛马”的策略打出自己的身位。
由高打低 空间无限
为什么奕境的首款落地车型选择了奕境X9,为什么奕境要直奔渐成红海的“9系车”战场?这与奕境的产品、品牌战略有关。
一是品牌高端化的必然。其是行业首个汽车央企与华为乾崑深度合作孕育的全新品牌,开创了“境模式”,同时也背负了东风汽车高端化的期待。以“9”开场,再叠加与问界M9的对标,这将在一定程度上奠定奕境高端品牌的基调。
二是这在一定程度上扩大了奕境的发展空间,为未来打入更主流的市场奠定良好基础。

一个有趣的案例是,理想汽车L系列推出的第一款车型是L9,而问界品牌推出的第一款车型则是M5。
后续的发展过程中,理想L系列从高端往主流市场靠近,在问界M9起势后,L9等高端车型渐渐势弱,但L6、i6等车型却逐渐上量。而问界则从主流市场一步步往上攀爬,将最贵的车型卖成了主力车型。
这一方面证明了华为带来的技术、品牌溢价能力,另一方面也证明了中高端品牌产品下沉进入主流市场后的竞争力。
从奕境的角度来看,以一辆“含华量”拉满的“9系车”入场,既能驰骋高端市场,也为后续进入更主流市场让出空间。甚至在后续的布局中,其也能进一步通过“田忌赛马”的战略,在主流市场“降维打击”。

在技术、产品之外,渠道也是品牌的一部分,对高端品牌而言这更是重中之重。
从规划来看,奕境开局即布局全国79个重点城市,计划建设超过300家体验门店,首批落地70多个用户中心。与此同时,在合作伙伴中,全国百强经销商占比超过60%,并按照豪华品牌标准打造服务体系。
渠道方面,奕境品牌采用“1+N”模式,“1”代表核心用户中心承载全流程需求,“N”代表商超轻量化触点,实现更广泛的场景覆盖。
当然,这样的产品战略布局、品牌调性打造,乃至渠道布局,都需要合作双方深厚的信任基础。
而东风与华为,已经有着十几年的合作基础。“Hi模式最成功的品牌在东风;智选车模式最成功的品牌也在东风;‘境模式’最好的品牌一定还在东风;最好的华为永远在东风。”奕境高层表示,通过“境模式”下的全栈原生共创,东风和华为把最好的都给了奕境。
华为是否能再造“车王”?我们拭目以待。
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