合资品牌的转型，不是从头再来，而是发挥自身优势、补齐发展短板，在坚守中创新。

文 / 张恒

2026北京车展，东风本田全系车型集体亮相，展现合资品牌独有的坚守与创新。

东风本田核心高管团队在群访中，坦诚回应行业内卷、智能化短板、市场转型等问题，摒弃模糊与同质化表述，清晰明确了东风本田的专属发展方向——依托燃油车核心优势，同步坚持技术深耕与本土创新，走出一条不盲目跟风、不放弃根基、兼顾当前经营与未来布局的稳健转型之路。

坚守基本盘

车展现场，东风本田CR-V、思域、HR-V等经典主力车型集结，同时推出思域中国20年限定版、搭载华为云赋能云车机的CR-V两款新品，形成“经典+新品”的展出结构。

这份清晰的产品布局，背后是东风本田对当前市场的清醒判断。在新能源行业高速推进、不少合资品牌陷入战略摇摆与经营焦虑的背景下，东风本田明确自身定位：不放弃燃油车积淀的优势，不回避智能化领域的差距，不盲从行业内卷式竞争，以“油电同进、油电同智”为核心战略，融合全球技术底蕴与本土资源优势，在激烈竞争中筑牢长期发展根基。

随着新能源汽车渗透率持续走高，燃油车的未来成为行业最受关注的核心问题。东风本田没有回避争议，而是给出坚定务实的答案。东风本田执行副总经理曹东杰表示，2026年全年及2027年上半年，品牌仍将以燃油车为主，稳步渡过行业转型的关键困难期。这一决策并不保守，而是结合自身核心优势与国内市场现状做出的理性选择。

东风本田深耕中国市场多年，在燃油车领域建立起难以复制的核心竞争力。CR-V历经多代迭代，全球用户超1500万；思域同样深耕市场多年，全球用户近3000万，两大经典车型的庞大用户基数，早已转化为深厚的品牌忠诚度与市场口碑。

东风本田车型在稳定性、保值率、品质把控上的出色表现，也成为用户最认可的品牌标签。依托本田海陆空全领域技术储备，东风本田燃油车在动力、底盘、操控上实现成熟均衡，这些优势共同构成了品牌稳健发展的基本盘。

在东风本田看来，燃油车并非即将淘汰的存量业务，而是具备长期市场价值的核心业务。东风本田总经理土屋宣明表示，在特定使用场景与用户需求下，燃油车、混动车仍拥有不可替代的价值：技术成熟、品质稳定、耐久性强、车辆残值更高、全生命周期用车成本更低，同时燃油车独有的操控乐趣，也是其长期存在的核心逻辑。

为印证自身技术底气，曹东杰亲自拆解发动机，直观展示本田F1相关技术与沃德十佳发动机的核心工艺；品牌同步推出发动机终身质保服务，用实打实的行动守住用户信任，为后续转型筑牢稳定根基。

面对行业愈演愈烈的价格战，东风本田始终坚守经营底线。东风本田营销领域负责人龚熙表示，品牌要对消费者、经销商、供应商及行业整体负责，不会以低价换取短期市场份额，而是通过产品焕新、内部体系降本增效实现良性发展。

同时，品牌聚焦“4+2”核心产品矩阵，以CR-V、HR-V、思域、英仕派四大主力车型精准发力市场。其中，新版HR-V凭借亲民定价与产品力全面升级，在2026年一季度实现销量同比增长234.7%，以扎实的市场表现，印证了燃油车基本盘的强劲韧性。

打破合资偏见

外界普遍给合资品牌贴上“智能化落后”的标签，这也是东风本田必须直面的市场评价。东风本田没有回避过去在自主研发智能化方面的差距，而是以开放合作的态度，快速推进本土化技术协同，全力补齐智能化短板，主动打破这一刻板印象。

东风本田明确智能化发展的核心初衷：不为堆砌参数，而是让用户用车更安心、更省心。基于这一理念，品牌主力车型已全面搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统与Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，基础交互与驾驶辅助功能可完整覆盖日常用车场景，满足用户核心使用需求。

实现智能化突破的关键，在于东风本田彻底转变发展思路，选择与国内头部科技企业深度合作。东风本田率先在CR-V车型上搭载由华为云赋能的云车机，借助云端算力丰富车机生态，同时降低对车载硬件的依赖，兼顾智能体验与产品可靠性，这一举措已在北京车展上正式亮相，后续将逐步推广至更多主力车型。

这一路径清晰体现了东风本田的转型逻辑：不放弃本田全球领先的机械素质、底盘调校与品质管控优势，同时快速引入中国最前沿的智能化技术，实现双方优势互补。

曹东杰表示，智能化并非新势力专属，未来东风本田的智能化升级将全面覆盖燃油与新能源全品类车型，品牌将持续深化与本土头部供应商的技术共创，力争进入国内智能化第一梯队，把本田机械品质与中国智能科技深度融合，打造合资品牌独有的智能化竞争力，相关合作成果将在后续车型中逐步落地。

土屋宣明提出，未来将围绕三大核心课题展开工作：成本控制、活用东风技术资源、提升发展速度。东风本田将整合本土具备成本与速度优势的供应链资源，在坚守全球统一高品质标准的前提下，实现体系化降本，让更具竞争力的产品与智能体验快速落地，更好适配中国市场的发展节奏。

立足用户深耕长期

东风本田在华已累计积累860万用户，这一庞大的用户体量，不仅是品牌稳步发展的底气，更指引着品牌转型的整体方向。行业进入万物互联的发展阶段，东风本田始终把用户需求放在首位，搭建起覆盖用车全周期、形式多元的用户运营体系，实现与用户的长期深度绑定。

东风本田确立的“油电同进、油电同智”整体发展路线，既兼顾当下经营，也着眼未来布局：一边持续打磨现有燃油车技术，把燃油车在动力、底盘操控、整车品控上的固有优势，与国内本土智能技术深度结合，让燃油车更好适配国内市场的使用习惯；一边联合开发新能源专属平台，加快新能源车型的投放节奏，依托和国内企业的技术合作，补齐新能源产品矩阵，让燃油和新能源两条业务线保持平稳协同发展。

目前，多家自主品牌集中发力HEV混动技术，整个行业形成了混动普及的风潮。土屋宣明对此表示，本田认可行业百家争鸣的发展局面，更多品牌入局混动赛道，也能印证普通消费者对混动车型的实际需求。本田i-MMD混动系统经过多轮技术升级，已有全球数百万用户的实际使用积淀，靠着扎实的技术积累，长期站稳混动市场的核心竞争行列。

2026年刚好是思域进入中国市场的第二十个年头，这款车在国内已累计积累230万用户，是最能代表东风本田品牌特质的车型。思域本身承载着本田追求操控、突破性能的造车理念，也精准满足了很多车主追求个性用车的需求。2026北京车展现场，东风本田不仅展出了思域20年限定版车型，同步展出改装创意大赛的冠军实车，还为车主配套九项专属用车权益。

东风本田依靠这类定制化运营和线下场景运营，持续维持经典车型的市场热度，后续还会常态化举办赛道体验、车友聚会、区域巡展这类活动，进一步拉近品牌和车主之间的联系。

在品牌发展层面，东风本田依托东风与本田双方的资源储备，坚持自身发展节奏，不会跟风参与行业盲目转型，始终平衡企业自身、经销商渠道和广大用户三方的合理诉求，为长期扎根中国市场打好坚实基础。

《汽车人》说：

行业转型浪潮中，合资品牌直面燃油与新能源双线竞争。它们需坚守长期积累的品牌优势，同时应对智能化、电动化的技术迭代挑战。

东风本田2026年一季度实现销量逆势增长，品牌搭建起精准的全系产品布局，同时制定了清晰的长期发展战略。

东风本田的发展节奏，不同于新品牌的快速迭代，也不同于部分品牌的保守观望。他们用实际行动证明，合资品牌的转型，不是从头再来，而是发挥自身优势、补齐发展短板，在坚守中创新。东风本田在燃油与新能源双线赛道上，走出了独属于自己的稳健发展之路。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。