乘联会于近日公布了上个月（6月份）中国市场的汽车销量数据，根据统计，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长。

在如今的车市环境下能取得这样的成绩实属不易，乘联会秘书长崔东树也表示“汽车行业形势大好，原因是柴油车和豪华车恢复较快，但自主品牌4月开始剧烈下降，6月自主品牌传统车和新能源危急”，疫情本不该是淘汰赛，活下去才能在竞争中优胜劣汰，但自主品牌真的很难，未来仍需努力。

在厂商排名方面，依旧是一汽大众和上汽大众分居1、2名，一汽大众保持销量强势，依靠大众品牌、奥迪品牌与捷达品牌在三个不同细分市场持续发力，再次夺得月度销量冠军。6月一汽大众销量为17.9万辆，同比增长1.9%，在乘用车市场中占据10.8%的份额。但上汽大众就有点差强人意了，连续两月出现下滑现象，当月销量降幅达6.8%。

此外自主品牌长安汽车也凭借几款新品以及已经成为爆款的长安CS75 6月销量为21070辆，同时自主品牌吉利汽车的销量也实现了喜人的上涨，吉利汽车6月总体销量为110129辆，相比去年同期增长21%，1~6月总销量方面，吉利汽车共售出530446辆，相比去年同期下降19%，完成本年度141万辆销量目标的38%。

与此同时，长城汽车6月销量为82036台，同比增长29.60%。其中哈弗H6依旧是长城汽车的销量冠军，该车系在销量上的表现愈发强势，6月销量高达23258辆。作为长城汽车的“王者”，哈弗H6已经连续两月第一名，同时销量方面已经被长安CS75穷追不舍，仅落后两千多台。

不过，这跟传闻哈弗H6即将迎来的一次较大的换代有所关联，相信长城已经感受到哈弗H6的强势来袭，但据官方给出的信息来看，哈弗H6给出的换代版本不会发生太大的变化，毕竟作为中国汽车市场当中最成功的SUV车型，哈弗H6这一次换代相对来说是比较拘谨的，不敢有太翻天覆地的变化，还是希望能够借助现款车型的印象和口碑，延续稳定的销量。

通过以上简单的分析，相信大家对自主品牌的崛起有一定的了解，尤其是长安汽车和吉利汽车在6月突出重围进入排名榜的前十，吉利汽车6月国内乘用车销量为10.6万辆，同比增长25.3%，长安汽车品牌6月销量为8.2万辆，同比增长29.60%，这样优异的成绩足以说明一切，要知道销量一向作为国民经济的“晴雨表”人们都是比较密切关注的，而7月份后也即将有重磅车型陆续推出，在销量压力以及新车的双重刺激下，车市环境将会更加激烈。