五缸版奥迪RS3来了！

奥迪正式发布2022款奥迪RS3，新车搭载新调校后的2.5T 五缸涡轮增压发动机，最大马力飙升至406匹（299千瓦），百公里加速3.8秒。本文我们一起看看，2022款奥迪RS3还带来了什么？

  

奥迪五缸涡轮增压发动机历史由来已久，早在上世纪80年代就已投入使用。不仅如此，该车还配备有奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统，成为行业中的标杆产品。

  

奥迪这次在新款RS3上同样带来了四门轿车与五门Sportback掀背版两种车型，如果按照老款的销售策略，中国市场应该还是只有四门轿车版。

  

新款RS3有了新的外观设计，造型更为激进，前格栅中黑色装饰面积更大，占据了视觉中心，前杠角落的进气口面积加大，增加进气冷却能力，格栅纹路采用了RS3专属六角形图案。日行灯新增一种类似于赛车格子旗布局的LED灯组，有趣的是，它可以在启动时闪现“RS3”的字样，满满的仪式感，在翼子板与前门关门线处设计有狭长的通风口。

  

  

车身侧面加入侧裙使其样子看上去更加战斗，后保险杠设计有与前杠相同的六角形网格图案。在四门轿车版中，尾厢上设计有黑色鸭尾小尾翼，看着很精致，但并非简单装饰，这是经过奥迪空气动力学组精心优化的产物。无论四门轿车，还是五门掀背，均采用了双边单出椭圆形排气尾喉，后杠中央设计有空气扩散器。

  

奥迪RS系列产品中，“银耳”（银色外后视镜）才是最佳标签。同样，奥迪为新款RS3提供了银色铝制部件装饰包，其中包含了外后视镜、前后杠、侧裙等。与此同时，奥迪还为这些部件提供了碳纤维装饰包，进一步强化RS3应有的气质。

  

奥迪在新一代A3之中采用了最新的设计元素，同样在新款RS3这种风格更为战斗，视觉感酷似兰博基尼。2022款奥迪RS3标配12.3英寸全液晶数字仪表，中控台屏幕尺寸为10.1英寸，内嵌奥迪最新的MIB3车机系统。在运动升级选装包中，还将额外提供HUD抬头显，碳纤维内饰装饰、RS专属仪表界面、RS标签蜂窝座椅。除此之外，客户还可根据喜好选装内饰配色，黑、红甚至还有绿色。

  

令人兴奋的点来了。奥迪宣称2022款RS3将是RS3有史以来性能调校新高度，这台2.5T直列五缸涡轮增压发动机进行了重新优化，最大功率294千瓦，最大扭矩500牛·米。你可能看懵了，不说299千瓦吗？奥迪这次在全球范围内采用了两种调校，全球版本为前者，美国特供版为后者。奥迪为了讨好美国消费者真是煞费苦心了。

  

变速器方面，2022款RS3依旧搭载7速湿式双离合，配备Quattro全时四驱系统。与老款不同的是，新车还配备了一套全新的RS扭矩分配器，该分配器取代了后轮差速器，可实现100%扭矩传递，来抵消转弯时常出现的转向不足。

  

RS3诞生于前驱平台，但奥迪尽可能的将它调校成一款后驱车，这种做法非常有趣，大大增加了新车可玩度。2022款RS3还配备了一个独特的驱动模式，开启后RS扭矩分配器会将发动机绝大部分动力传递至后轮，此时可以做出优雅的漂移动作。当然，在这套扭矩分配器下，RS性能模式可更智能的平衡车轮扭矩，牢牢的贴在弯心，完美消除转向过度与不足。

  

新车标配了运动型悬架，每套减震器上设计有独特的气门，可提高悬架响应能力，防止性能衰减。客户还可选择奥迪RS专属自适应悬架，主动阻尼器可根据路面适时调整软硬度，同样还可根据驾驶者需求进行调节。

  

相比较老款RS3，新车拥有更硬的底盘衬套、强度更高的副车架以及带稳定杆的前双叉臂悬挂系统，工程师还将后轮稳定杆加粗强化后悬架支撑力，用来满足新RS扭矩分配器带来的横向冲击，同时提升不同工况下的转向响应。与普通版A3比，新车离地间隙降低了25mm，重心更低。

  

制动系统方面，新款RS3标配了前6活塞卡钳与钢制刹车盘。让人意外的是，这次奥迪为RS3提供了前陶瓷后钢制刹车盘套装，尺寸比标配更大，耐热性更高，质量更轻。

  

正如前文所述，美国版本RS3拥有299千瓦，521牛·米扭矩，百公里加速破4秒，达到了3.8秒。比梅赛德斯AMG CLA 45的4.1秒、CLA 45 S的4秒还要快。标准版本RS3极速为250公里每小时，选装性能包后可破限速，极速可达280公里每小时，如果选装前陶瓷刹车盘，极速将提升至290公里每小时。使其成为同级中最快的。

最后聊聊价格，关于新款目前奥迪还没有给出中国地区价格，欧洲地区将在下个月上市，五门掀背版起售价为6万欧元，四门轿车版起售价为6.2万欧元。而老款RS3四门轿车版在中国地区的官方指导价为51.38万元，角师傅觉得新款价格可能会略微上调，但幅度不大。你们觉得新款价格会是多少，欢迎在评论区中留言。