近日，新款宝马X5曝光了最新谍照，除了头尾灯进行了伪装外，车身其余部分均清晰可见。这预示着新车已经非常接近量产状态，我们也能从谍照中确认新车将不会采用争议较大的分体式大灯，并且很可能将3.0T+插混的动力总成作为主推车型，让我们先睹为快吧！

没有分体式大灯令人放心

从最新谍照看，新款宝马X5的前脸变化是比较明显的，首先是大灯造型，并未采用全新宝马X7上那一套颇具争议的分体式设计，双L型的造型相对没有那么激进，也更容易引起舒适。此外，新款宝马X5的前格栅也并非采用全新X7同款的“大鼻孔”设计，它的双肾带有一点倒梯形设计，没有X7那么厚，但视觉效果更宽体、运动。

新车的车尾部分并未采用时下流行的贯穿式尾灯，应该只是进行了灯条形状的调整，整体造型变化不大。车尾下方的“Hybrid Test Vehicle”字样则暴露了其混动身份，插电混动也是当下对宝马X5来说最适合的一个电动化方案了。

或将取消鸡腿挡杆

至于内饰方面，基本已经可以确定，新款宝马X5将采用宝马最新一代内饰设计。这套内饰最大的特点就是悬浮式曲面双联屏加上电子挡把，我们在新款5系谍照、全新宝马X7甚至新款宝马3系上都能看到它的存在。

但根据终端反馈，宝马3系换代的时候，许多用户甚至会因为怀念“小鸡腿”挡杆而选择换代当时在库的老款3系。至于宝马X5的潜在客户会怎么看待全新的电子挡杆，我们也只能看它的市场表现了。

插混动力或成主力

动力方面，新款宝马X5除了提供3.0T和4.4T发动机外，还将推出一套3.0T插混动力总成。这套动力总成将作为现款宝马X5 xDrive45e的替代车型，其输出达到290kW/600N·m，纯电续航预计在80km左右。不过最终引入中国市场的版本，应该会“改良”为2.0T插混总成以适应当前的各项法规。

大概率会更加畅销

大家可能会好奇，作为一线豪华品牌中率先实现国产的中大型SUV，国产宝马X5终端表现如何？从乘联会数据看，月销量稳定在7-8千辆，这对于一款起步价超过60万元的车来说，毫无疑问是非常好的成绩，毕竟这个榜单中的其他选手的售价都跟它差着级别。

而选择它的用户，无非是看重宝马的品牌、原汁原味的运动化设计以及实实在在的舒适化“加长”，看似很不统一的“原汁原味”和加长轴距，恰恰就是中国消费者想要的。而新款宝马X5在这些方面肯定会保持优势，而在内饰科技感和动力丰富程度上还更进了一步，只要定价维持现状，那么畅销将是情理之中的事。

《车壹圈》观点：遥想国产宝马X5上市之初，网上一片骂声指责其定价过高，但事实上宝马X5已经能稳定在7-8千辆的月销量，受欢迎程度可见一斑。更长的轴距和更舒适的后排无疑都点在了中国消费者的痛点上，加上原汁原味的运动化设计和宝马过硬的品牌力，事情就这么成了。而新款宝马X5在内饰部分做得更科技了，在其他优势不变的情况下，奥迪和奔驰似乎也还没有跟进国产中大型SUV的意思，那么我们有理由相信，新款宝马X5的市场表现很可能会更上一层楼，甚至月销过万辆也并非不可能。