近日，岚图汽车科技有限公司发生工商变更，股东新增中银金融资产投资有限公司、工银金融资产投资有限公司、江西赣锋锂业集团有限公司等，同时，岚图注册资本由26.1亿元增至约30.85亿元人民币。

其股权架构显示，目前，东风汽车股份有限公司持有岚图汽车78.89%股份。

此前，岚图汽车曾在上海联合产权交易所披露了增资项目。披露的信息显示，岚图汽车增资前，89.66%的股权由东风集团持有，其余10.34股权由员工持有。增资完成后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。

这样看来，不管是资本还是资源，岚图都已经万事俱备，只欠一场品牌和销量的“翻身仗”。

在刚刚发布的内部信中，岚图汽车CEO卢放提到了岚图的优势和问题，岚图的核心竞争力主要有三方面：

一是技术储备。岚图2019年推出的ESSA智能原生电动架构，支持B级到E级车，轿车、MPV、SUV等不同类型车身，将开发周期从5年减少到2.5年。基于较高的SOA架构集中度，岚图计划后续陆续推出800伏高压快充，氢动力等相关产品。

二是产品。目前岚图拥有FREE、梦想家以及追光三款产品，都具有不错的性能驾控表现，包括底盘的稳定性、悬架的舒适性、车内的静谧性等不输保时捷等豪华车。

三是资源保障。东风已经具备超过50年的造车经验，超过30年的新能源开发经验，让岚图能够整合最优秀的资源。卢放还提到，在资本市场，有非常多的资本想进入到岚图，岚图是具备选择性的。

在资源和资本方面，岚图的优越性确实无可厚非。从融资历程看，去年11月，岚图的A轮融资额度达近50亿元，融资后岚图市场估值近300亿元，投资方共10家。

其中，国企混改基金和中银资产为联合领投方，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，以及赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本。

按照计划，A轮融资之后，岚图还要继续开展后续轮次融资工作，并将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。

2022年1-12月，岚图累计交付新车19409辆，同比增长185.8%。2022年7月，岚图曾将去年销售目标由4.6万辆调低至3.1万辆，冲击3.7万辆。但尽管如此，仍然未完成目标。

来看岚图的产品布局，随着三年三款产品的投放，其产品阵营实际已经相对完整，拥有SUV岚图FREE、MPV岚图梦想家，以及刚刚亮相的轿车岚图追光，但从结果看，销量上升的速度显然不如预期。

岚图也不是没有反思过过去的三年。按照卢放所说，“岚图像一个3岁的孩子，在这起步的三年，岚图做的并不完美。”对于2023年，岚图认为有三个问题需要重点解决：品牌知名度、销售体验和服务体验。

卢放直言，岚图对自己的反思是，岚图在武汉的知名度都还没有完全建立起来，这是公司的一大失误。此外，在销售体验上仍然需要改进，售后服务的问题有主观原因也有客观原因，包括岚图的网络布局不合理，网店位置不方便，影响了销售和售后，以及售后服务标准亟待提升，需要快速建立口碑。

2022年12月15日，岚图汽车旗下第三款量产车型——岚图追光首发亮相并开启预定，预售价区间为32.29万-43.29万元。按照预期，今年追光的表现，或将是扭转销量的重点。

除此之外，岚图也在试图打开国际市场。继出海挪威之后，今年1月23日，岚图汽车正式登陆以色列市场，岚图FREE同步开启预售，将于3月开启交付。根据之前的计划，之后岚图汽车还将计划进入瑞典、荷兰、丹麦等国家。

岚图一直背负着东风集团打入高端新能源市场的期望，现在，随着越来越多的资本加入，对于岚图而言是动力也是更大的压力。已经到来的2023年，或将是岚图能否销量翻盘、把握市场时机的关键一年。