只要你的油耗够低、综合续航里程够长、价格更具性价比。那么，秦PLUS就不是最强竞争对手，一切的一切都能在瞬间被超越，吉利银河L6就是这么坚信的。

相信大家都已经知道了，吉利银河L7之后将会迎来银河L6，这是一款车长接近4米8，轴距接近2米8的A+级插电式混动轿车，该车最大的看点在于动力系统，搭载吉利汽车最新推出的8848电混系统，与银河L7同款，由专用1.5T插电混发动机与P1/P2双电机组合而成，其中发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩225牛·米，驱动电机功率107千瓦，峰值扭矩338牛·米，系统综合功率287千瓦，综合扭矩585牛·米。官方表示其百公里加速6.3秒。比秦PLUS DM-i足足快了1秒。此外，银河L6 CLTC纯电续航125km，馈电油耗4.55L/100km，综合续航达1370km。

吉利还为银河L6专门搞了一场性能测试活动，向消费者展示银河L6不仅省油，加速性能也是有看点的。

与比亚迪秦PLUS DM-i走了不同的路线，银河L6搭载3挡DHT Pro变频电驱变速器，明面上是为了寻求性能与高速间的一个平衡点，说白了是低速状态下的大部分专利都握在比亚迪手中。

不过，吉利银河系列的燃油经济性表现在银河L7身上也能体现，但银河L7似乎没多少性能取向。角师傅之前在赛道中体验过银河L7运动模式下的感受，3挡DHT Pro调校的偏家用，虽说银河L7官方百公里加速6.6秒，但感觉提速并不快。这次银河L6显然对其进行了重新优化，时速20km以上即可进入全速域并联模式，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩，现场实测80-120km/h再加速取得了3.7秒的成绩，这次有了实际数据。

最后我们看看银河L6的内外饰设计。银河L6外观采用了最新的设计语言，官方取名为“雷虎·电感”，与银河L7相比的话，因为车高矮了，车头视觉感被拉伸，封闭式车头也不觉得很突兀。车尾采用了贯穿式尾灯设计，根据尾部造型进行了折线处理。具体车身尺寸长宽高4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。

座舱设计方面，银河L6采用了中控竖屏布局设计，与银河L7相比没有了副驾驶面前的娱乐信息屏，主要以10.25英寸窄条幅液晶仪表+13.2英寸竖直中控大屏为主，但车机芯片仍使用了高通骁龙8155芯片，具体配置信息还要再等等。

结语：

银河L6这次跳过了传统配置信息发布，直接将自己的底牌露了出来，吉利放出的信号很明显，希望准备选择A+级插混轿车的消费者先等等，或许这款车比秦PLUS DM-i冠军版更优秀。

吉利目前希望用新款帝豪L Hi-P牵制住秦PLUS DM-i的销售步伐，虽然作用并不大，毕竟消费者还不太认前者。但银河L6在品质上又与帝豪L Hi-P有着本质的区别，e-CMA架构让银河L6更具看点，如果说新款帝豪L Hi-P主要目的是牵制秦PLUS DM-i冠军版55km版本。那么，银河L6直接对手就是秦PLUS DM-i冠军版120km版本，甚至在某些配置上弥补了秦PLUS DM-i的不足。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论中留言。