比亚迪，这个曾经靠“魔改”丰田出圈的汽车品牌，如今在新能源市场中已成为了当之无愧的龙头老大，在去年凭借1020万辆的新车销量，一举夺得全球新能源销冠。既然做到了全球TOP 1，它自然也就成为所有汽车品牌的竞争目标，就连一向低调的尹同跃也放出了狠话：“奇瑞明年就不客气了”。

如何应对？唯有产品说话！比亚迪最近在积极推进产品更新计划。近日，比亚迪新一代汉系列的谍照图就引起了大家的关注。

从谍照来看，新车在后门的钣金部分特别有意思，你明显会看到测试车辆的的后轮前方与后门板间有一个很大的距离，并且在其C柱的区域，对比现款汉车型也有明显的拉长，而这种情况出现在测试车辆上，无不暗示了换代版汉系列将会进一步加长车身。

（图为现款比亚迪汉DM-i）  
参考现款汉系列车型的长度（DM-i车型为4975mm、EV车型为4995mm，轴距仅为2920mm)，那新一代汉系列车型的车身长度将会超过5米，轴距也将会超过3米，应该问题不大。

当然咯，我认为尺寸加长只是开胃菜，重点还是在新一代汉系列车型的平台架构升级。

新一代汉纯电车型势必会基于搭载比亚迪最新的e3.0纯电平台打造，像是八合一动力总成、SiC电控系统、800V高压系统、宽温域热泵、CTB车身一体化等核心技术也有望会出现。至于单电机车型，也会大概率改成后驱形式，其操控表现会更佳。

最大亮点还是在插混车型上，新一代汉插混版将有望基于DM5.0混动平台打造，其在EHS电驱动总成、发动机、热管理、电池等方面都将得到全面升级。

当然咯，新能源市场已经来到了下半场，新一代汉系车型在智能座舱以及智能辅助驾驶方面的表现也得升级，比如更多屏幕的加入，机的流畅程度以及人机的交互上面，应该会有一个全面的发展。至于更高阶的智能驾驶辅助，参考比亚迪在腾势N7上首发的“天神之眼”系统，预计新车在硬件和算法上将得到全面的升级。

N点评：从种种迹象表明，比亚迪已经正式吹响了品牌向上的号角，汉系列作为比亚迪开拓中高端市场的功勋车型，这次的换代自然得到了内部资源的倾斜，不仅在车身尺寸上有所升级，在整体平台架构上也做了前面的革新，至于这款车能否在市场中脱颖而出，成为又一个的爆款，我们也拭目以待。