现在，插混SUV已经逐渐取代传统的燃油SUV，成为了10-20万价格区间内很多家庭用车买家的新首选。然而如今这一市场也已经步入了‘’红海”，包括比亚迪宋Plus DM-i、吉利银河L7等在内的选择众多。想要进一步杀出重围，就需要有更强的产品力和更高的性价比作为支撑。

如今，这个级别的市场迎来了央企层级的竞争对手——来自东风的风神L7。它不但有着最新的自研插混技术——“马赫”PRHEV系统，而且价格非常具有冲击力。根据官方公布，其指导价区间为12.89万—15.69万元，加上限时优惠，当前的价格门槛仅为12.49万元起，已经基本和同级别的燃油SUV价格水平看齐了。

风神L7的车身尺寸为4685x1900x1625mm，轴距为2775mm，定位紧凑型SUV。它的外观设计非常简洁，采用了全封闭前脸搭配贯穿式LED大灯的组合，整体线条凌厉而干练，搭配分体式的C柱和隐藏式门把手设计，宽大的车体被塑造得多了几分运动化的气息。

内饰也延续了外观的简洁+科技化的风格，横贯式的中控台，搭配10.25寸的液晶仪表、以及14.6寸的悬浮式中控屏，车机系统采用了当下主流的高通8155芯片，保证运行流畅性。中控台采用上下分层的双色设计，大部分的实体按键被取消，仅方向盘上保留了巡航、多媒体、行车信息等基础功能的操作按键；同时引入了电子怀挡的设计，为中控台下方腾出了大量的储物空间。

而它的最大卖点之一，则在于它所搭载的名为“马赫”的PHREV插混系统。它由一台113kW 的1.5T混动专用发动机，以及P1+P3构型的两个电动机组成。

其中，发动机最大功率为154马力（113kW），系统的综合功率达到265kW、扭矩更是高达615Nm，纯电续航带有110km和205km两种版本，对应的电池容量分别为17.0kWh和30.3kWh，官方标称的百公里亏电油耗可低至3.8L（NEDC标准），综合续航高达1500 km。充电功率可高达45kW，从30%-80%的充电时间仅需26分钟，放电功率也最高可达3.3kW，可持续外放电达8小时以上。

高效的发动机、大容量的电池，经过系统整合之后，既能保证日常市区的纯电体验，又能保证高速的低油耗。日常通勤场景下，以每天上下班通勤来回30km计算的话，205km的纯电续航可以做到一周只充一次电，日常代步基本可以做到纯电出行；长途出行的场景下，可以实现长达1500km的免补能需要。

接下来我们来看看配置方面的分布情况。风神L7一共带有五个配置，除去顶配15.69万的205 Max定制版之外，其它四个配置均有限时的价格优惠；其中指导价12.89万的入门配置110 Pro版，纯电续航即为110km，已经与当前很多同级竞品的大电池版本车型的纯电续航看齐，带有折合4000元的限时优惠；其余三个配置（205 Air/Pro/Plus），纯电续航高达205km，甚至超过了一些增程版本车型的纯电续航，指导价分别为13.69万、14.19万、14.99万，带有折合7000元的限时优惠。

从配置来看，入门款的110 Pro版，已经有着非常高的可买性了，仅为12.49万的起步价格，就已经标配了六气囊+ESP的被动安全配置、L2级别的自适应巡航+车道保持辅助的驾驶辅助功能，还有360全景、蓝牙钥匙、外放电功能、自动大灯、天窗等车外配置，以及主驾6向电调、6扬声器、后排比例放倒、自动空调等车内配置，如果不是工作日需要长途通勤的话，标配已经给的非常足了。

而如果需要更长的纯电续航的话，205 Air的版本是一个不错的低门槛选择，但是我们会更加推荐限时价格13.49万的205 Pro版，轮圈相比110 Pro版增大至19寸的同时，其它方面的配置也能做到基本看齐，尽可能覆盖较长距离的市区通勤和高速两种场景。

而更高级别的205 Plus版车型，则是在并线辅助、倒车预警等侧后向主动安全，以及手机无线充电、前排的加热/通风/记忆、扬声器和氛围灯等方面有所增配，适合对舒适性有更高追求的消费者。

可以说，风神L7给出了很有诚意的价格，12.49万的价格门槛并不只是噱头一个，而是有着足够竞争力的配置，加上这套性价比十足的混动系统，无论是油耗表现，还是纯电续航都有着出色的参数，舒适、耐用的调校风格也让它非常适用于三四线城市或者城郊地区使用，作为家庭唯一的“全能型”车型是十分合格的。

如果说宋Pro是胜在品牌力、银河L7是胜在驾乘品质力，那么风神L7则是胜在自身央企背书的技术实力和出色的性价比，虽然它的市场知名度相比于比亚迪、吉利、长安等会稍逊一筹，但是我们相信，富有诚意的价格和配置，以及可靠性会让更多的普通老百姓关注到它。你觉得这款车又怎么样呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。