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混动车市场,越来越热闹了,曾经一家独大的局面正在被改变。汽车用户最是受益,因为他们的选择面越来越广,提车也不用过多等待。
在重庆车展上,奇瑞汽车带来的风云T9,就是一个混动新选择。
而不久前,这台车已公布全国上市价格,为12.99-16.99万元,比此前的预售价便宜了3万元。针对风云T9,奇瑞开展了自预售开启的众筹活动,即根据订单数量,上市价格直降不同金额,在市场上带来不小反响。
据说,当新车上市时,风云T9订单量超过5万辆。单从数据看,风云T9上市前的众筹,是有效的策略。
当然,任何营销策略的有效,都建立在产品力足够基础上。
整体看,风云T9的产品概念朴实,就是为家用车市场提供一台采用混动系统的城市SUV,参与红海市场竞争。
因此,新车就围绕3个方面打造卖点,即混动、舒适大空间与安全、性价比。
基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术,奇瑞为风云T9匹配无级超级电混DHT、三挡超级电混DHT两种混合动力。其中,三挡超级电混DHT车型会在后续推出,主打性能;现在已推出的则全部是无级超级电混DHT车型,主打经济性;动力策略与友商相似。
无级超级电混DHT是什么?简单理解,它是采用P1+P3构型的单档混动系统,P1电机主发电、P3电机主驱动,形成E-CVT传动结构。对此,大家应该是熟悉的吧。
不过,与市面上主要采用1.5L混动专用发动机的P1+P3构型的混动系统不同,奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术采用的是奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机。
该发动机的最大功率115kW,最大扭矩220N·m,其动力性能较一般1.5L混动专用发动机更好,有利于保证高速工况下的持续动力输出。
加上P3电机的动力加持,风云T9的系统综合功率为265kW,系统综合扭矩530N·m,官方公布零百加速成绩是7.8s。比之传统燃油车的动力性能,有明显优势。
针对风云T9,奇瑞官方组织了一次多地进京油耗实测,油耗值在3.5-4.6L/100km之间,同样优于同排量同级别的传统燃油车。
在舒适大空间方面,风云T9车长近4.8米、车宽超过1.9米,提供5座/7座两种座椅布局形式,定位中型SUV,空间完全能满足多数家庭用车需求了。并且,针对舒适型以上款型,风云T9前风挡、前窗均提供静音玻璃,有利于提升驾乘舒适性。
在风云T9上市前,奇瑞组织了一场碰撞测试,用一台4.5吨货车侧面碰撞风云T9,并在斜坡上翻滚三周半,贴合交通事故实际场景。测试车辆在碰撞后及时下电、电池包无冒烟、燃油系统无漏液,并且车身结构完整、气囊弹出、车门可打开。这些均表明风云T9的安全性,有利于迎合家庭用车需求。
实际上,风云T9的安全配置确实较高,是中国品牌的一贯特色。比如,其高强度钢占比达85%、热成型钢占比为21%、双铝合金前防撞梁的横向覆盖率达85%,全系标配6处气囊,即主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中间气囊。
如前所述,风云T9的起售价为12.99-16.99万元,共4个配置梯度,加上5/7座的选择,目前提供6个款型。其中,除入门款标准型外,其余款型均提供7座版本,顶配款型则只提供7座版。
舒适型与豪华型选装7座需加4000元,座椅为手动调节,价格不算贵。顶配款型第三排座椅支持电动折叠,二、三排座椅靠背电动调节+一键放倒,二排座椅支持电动前后调节,有利于提升舒适便利性。
从配置梯度看,风云T9入门款标准型虽然智能化配置少了一些,但可见的亮点配置却有的,如有15.6英寸2.5K中控显示屏、基于高通骁龙8155芯片打造的智能座舱、8扬声器索尼定制音响、皮质座椅等。
因此,如果购车需求比较务实,那么标准型即是可买车型,并且多花3000元,标准型即可加装“50W手机无线充电+感应电动尾门+360°高清全景影像+透明底盘”选装包,性价比也不错。
由此可见,奇瑞对风云T9的考虑,可能并不是要卖高配车型,而是想借低价走量,定价策略符合当下市场环境。
当然,如果你需要智驾辅助配置、更好的舒适性与便利性,那么多花1.3万元选择舒适型,也是划算的选择,对应的选7座版同理。
至于豪华型、旗舰型,从实用性角度看,新增配置对比价差的性价比并不算高。不过,如果预算足够,且你希望买的车看起来更高档、更有科技感,那么豪华型、旗舰型也不是不能选。
总之,从实用性价比角度考虑,这里优先推荐标准型、舒适型。
写在最后:作为奇瑞参与家用混动市场的产品,风云T9是一台有吸引力、有竞争力的城市SUV,体现了奇瑞汽车一贯的务实造车风格。近两年来,奇瑞汽车的市场风评越发向好,“理工男”口碑得到社会认可,风云T9的后市表现也会因此受益,值得有好预期。
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