如今国内MPV市场发展势头可谓欣欣向荣，特别是中高端的市场，以比亚迪的腾势D9为首，简直开创了一个奇迹。以前说到MPV一般能想到的无非就是GL8，奥德赛之类。当然高端的丰田埃尔法也是经常被拿来提起的一个另类。但自从腾势D9上市后，区间30-40万以豪华舒适，大空间为取向的新能源MPV快速的在占领市场。腾势、岚图、极氪，包括魏派、大通、传祺这些品牌纷纷发力。新势力的理想、小鹏更是不甘寂寞。甚至于理想的MEGA上市后也是争议不断，坊间一直流传它的各种段子。

开片说这么多，其实就想表达中高端MPV的市场真的越来越好，所以吉利作为国内老大哥在发觉自身的极氪009没有达到预想成绩后，直接开启另一大招。LEVC翼真 L380来了！可能很多人没听过LEVC。简单给大家科普一下LEVC（翼真汽车）起源于1908年，是一家拥有116年历史 ，专注打造英式高端商务出行座驾的百年英国汽车品牌。LEVC持续为用户提供大空间、出行服务，已成为英式文化标签，有着为全球超过10亿人次提供的出行服务的沉淀。吉利汽车在2013年对其完成了全资收购，LEVC依托吉利的全球化资源，从早期引入沃尔沃的SPA平台到今年5月，正向开发并发布了空间导向型技术架构“SOA”，为LEVC全球化进程构建技术基底。

这次上市的L380就是SOA架构下首款车型，以空间王者的姿态杀入目前MPV市场。共计推出100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驱Max版及140度6座四驱Ultra版4款车型，官方指导价37.99万元-47.99万元。针对7月31日前购买L380的前3000位客户，翼真汽车特别推出34.99万元-44.99万元的限时成交价。此外，用户还将获得包含4万元现金权益礼、价值1万元交车礼、价值2万元服务礼以及1万元三“0”金融礼，纵享奢华小羊皮头枕等超值好物与终身质保等超值权益。

MPV赛道一下涌入那么多选手，自然少不了一番内卷，大家拼的无外乎谁的屏幕多、谁的芯片快、谁的续航长、谁的配置高、谁的优惠大……这些点固然是当下买车应该关注的，但无休止的同质化内卷没有意义，消费者也会出现疲劳。

选择此时入局的L380，显然也意识到了这个问题，但LEVC的选择并非盲从的加入。LEVC CEO南圣良表示，如果把“卷”作为良性竞争的一种说法，那么LEVC应该在“卷”中创新，在“卷”中致胜，而LEVC的创新与致胜路径就是“空间”。

为什么选择空间？LEVC有着自己的思考。随着国内多孩家庭比例的上涨和出现生活场景的变化，汽车早已不再是点对点的交通工具那样简单，人们需要一台多座位车型载着多人或者多种生活装备去露营去自驾去户外运动，此时传统燃油MPV三排空间小、上下车不方便、座椅舒适度差、UI设计不美观等诸多弊端被逐渐放大，已经无法匹配用户空间需求。伴随智电时代的到来，技术迭代可以释放更多车内空间，MPV和多座位SUV的多用途属性有跨界融合的趋势。因此LEVC选择在空间上下足功夫，用L380打开MPV空间品类这一片全新蓝海。

过去五年，吉利在研发上的总投入共计256亿元，近十年来，吉利累计研发费用超过1000亿元，技术吉利的标签深入人心，吉利在研发上的投入和决心无人能比。在吉利全球化技术体系的赋能之下，LEVC正向开发出了全球首个空间导向型纯电架构“SOA”。

那么，“SOA”架构到底赋予了L380什么？看一组数字就明白了。L380的车内有效长度3974mm，整车得仓率达到了75%。同样是5米多的车身，L380给车内多释放了近半米的空间，这样一来L380的第三排腿部空间优于奔驰S级这样行政旗舰轿车的二排空间，整体第三排空间更是达到了940mm，再也不用纠结出行谁要坐第三排了。

除了实现二三排平权，L380在进出方面也实现了自由，侧滑门开启宽度达到了同级最大的890mm，二排座椅前移后的侧向通道达到481mm，二排中央通道宽度为200mm，无论什么身材都可以轻松出入，甚至还可以从行李舱进出到乘员舱。

“SOA”架构赋予的不光是乘坐空间大，行李箱空间也同样的无可比拟，在第三排坐人后，L380还可以有1100升的行李舱，轻松装下9个24寸行李箱，并且得益于尾部下沉式地板设计，第四排既可以隐藏在行李舱底板下，也可以向前翻起坐人，还可以向后翻起和家人一起观海。

SOA架构让L380在空间这个单项上极为突出，但如果你觉得它仅限于此，就大错特错了，作为新品牌新车型L380其余层面必须拿得出手，可谓全能选手。

MPV关注舒适，L380搭载的如意沙发座椅，靠背采用10层结构设计，座椅坐垫采用8层结构设计，海绵层采用三层“黄金搭档”结构，座椅贴肤层用的面料是超柔苯胺真皮，每平方米就有1000万个微孔，透气性极好。全车座椅均配备加热通风，座椅通风采用吸风对流散热，能快速让背部体感与空调温度同步，舒服不潮湿。

MPV看重安全，L380堪称移动堡垒，28颗感知元器件、10项智能感知能力和24项智能执行能力构建超感知防御圈；NVS红外夜视系统识别距离300m，19.8英寸大尺寸AR-HUD创新性的集成A柱盲区监测与夜视影像显示；被动安全方面车身结构设计严谨细致，如堡垒一样拱卫座舱和动力电池等核心区安全；11气囊配置环抱式守护同级第一，同级唯一的二三排专属侧气囊安全平权，高低压关键元器件安全管理，信息加密+数据隔离+监控入侵三重措施确保信息输入安全。

MPV在意交互，L380做到多端融合，在座舱智能交互中，以1个5G以太网、2颗龍鹰一号、3种无线传输、6个音区和9屏联动，构建了极其全面先进的智能硬件基座，Flyme Auto For LEVC OS座舱操作系统语音声控精准，操作简单丝滑顺手，实现手机到车机操作习惯的全面平移；基于商汤多模态大模型、语言大模型、文生图大模型和医疗大模型等组成AI大模型体系，实现了车端大模型上车，给用户带来个性化的升维体验。

就连MPV不太在意的设计方面，L380也能诠释设计新美学，造型灵感来源于空中客机，整体风格圆润饱满、优雅大气，线条简洁又富有美感，突破了传统MPV的大嘴造型和子弹头造型，内饰副仪表台设计灵感来自于游艇，细节融合中西方的美学设计，车顶天幕设计灵感来自于四合院天井，前音响设计融入大本钟元素，空调出风口设计也同样结合了如意的造型。