基于零跑LEAP 3.0架构打造，定位6座中大型SUV，还配有增程/纯电两种动力，再加上800V快充，零跑C16这一上市，还看啥比亚迪唐。

最近汽车圈流出“得房率”这个概念，意思就是车辆实际有效空间长度和车长的比值，那在SUV车型里，它的“得房率”再高恐怕也比不过MPV车型吧？非也非也！还真有这么一款车它在承袭SUV的造型基础上，居然把MPV的空间和舒适性进行了结合，而它就是今天主角，售价15.58-18.58万元的全新零跑C16。

我们先简单聊聊这款车的外观造型，毕竟现在这个时代，颜值与内涵比起动力更重要。那么从整体设计来看，零跑C16采用最新的家族化设计语言，其造型与零跑C10较为相似，电动车常见的封闭式前脸搭配贯穿式天使之翼守护大灯，整体感十足且不乏精致气息。前脸下方配有大口径方形格栅，为增程器提供更好的进气条件。此外，车顶正上方能明显看出该车还提供激光雷达配置，这个后面聊。

与零跑C10不同的是，新车整体更加饱满，尤其是车身侧面造型，修长的车身有着MPV车型的既视感，同时健硕的车身轮廓搭配车顶行李架，以及大尺寸多幅轮辋，无不彰显该车的SUV元素。而在尺寸上，新车长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，对比同为中型SUV的唐DM-i，它的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，从“得房率”来看，零跑C16为67.2%，比亚迪唐DM-i为66.6%，零跑C16优势较大。再说说车尾造型，整体较为简洁，贯穿式尾灯不仅与前脸遥相呼应，同时也紧跟时代脚步。

进入车内，零跑C16同样延续着家族化设计风格，简约平直的中控台没有过多的装饰，符合年轻人的审美调性，10.25英寸矩形全液晶仪表，搭配14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏，科技感直接拉满。不仅如此，这块中控屏可是搭载当下最新的高通8295车机芯片，运算能力、图形处理能力、冗余设计比起8155芯片是成倍的提升。

除此之外，在其他配置方面，新车将提供双目摄像头、手机无线充电、二排15.6英寸吸顶屏、后排及尾窗隐私玻璃、21扬豪华音响、以及2+2+2的六座座椅布局，同时前两排座椅支持电动调节、加热及通风等功能。而在智能化方面，除了刚才提到的车顶128线程激光雷达之外，还配有英伟达OrinX芯片，以及配备30个智驾传感器，支持NAP高速智能领航等多项高阶智驾功能，具备了L3级智能驾驶辅助。

最后，我们再聊聊动力系统，新车的纯电版车型采用金华凌昇动力科技有限公司提供的驱动电机，其最大功率为215kW，搭载67.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为520km；而增程版车型，采用重庆小康动力提供的1.5升四缸增程器，最大功率70kW，电机最大功率为170kW，磷酸铁锂电池组容量为28.4千瓦时，纯电CLTC续航里程为200km，CLTC综合续航里程1095km。也许有人会说纯电版车型续航有点少，不用担心，该车将标配全域800V碳化硅高压平台，可实现15分钟充电30％至80％。

写到最后：

就零跑C16的产品而言，它虽然在颜值上并未给大家带来多大惊喜，但在内涵上，尤其是在智能化与舒适性方面确实是很硬核，再加上两种不同动力总成，以及15.58-18.58万元优惠价格的加持，显然给予新车较大产品实力。而从市场来看，这个价格定位，产品定位必然躲不开比亚迪唐DM-i，深蓝S7，山海L9，小鹏等车型的袭扰，这么多的车型强势竞争，零跑C16恐怕多少有些“亚历山大”。