自从小米汽车在营销端成为经典案例之后，长城汽车老大就开始对哈弗乃至长城营销部门产生了质疑。

因此自北京车展开始，5月份和6月份的长城营销就由魏建军亲自指挥亲自部署亲自下场，终于迎来了重大成功。

7月1日，长城汽车非常积极地在开月第一天公布了自己的上半年成绩单。1-6月份，长城汽车累计销量55.97万台，同比增长了7.79%。

而魏建军亲自下场指挥营销的5月份和6月份，连续两个月出现了销量负增长，其中6月份长城汽车销量为9.81万台，同比实现负增长6.55%。

而长城大A股也从车展后的28.15元，“暴涨”到了近两个月的最低值24.72元。港股从15.11元“暴涨”至11.76元。

很显然，作为汽车行业的老前辈，魏建军的影响力还是相当大的，亲自下场之后，无论是销量还是股市，长城汽车整体发展呈现了令人羡慕的逆增长，凸显了长城汽车不争不抢的无私精神。

与5月份相同，除了坦克品牌外，哈弗、欧拉、魏牌、长城皮卡均为同比负增长状态，其中魏牌以身作则，带头贡献了55.48%的负暴涨。为吉利、比亚迪、奇瑞、理想、问界等思想落后的自主品牌销量做出了重大贡献。

在中国汽车圈内卷严重的今天，众多品牌都在“恶意竞争”。以比亚迪、吉利、奇瑞、长安、理想、问界为首的“自私车企”，都在不择手段争抢着长城汽车的施舍的用户订单，有的甚至“出老千”。

这种大环境下，我相信任何一个正义的人，都能为长城汽车的大无畏精神而鼓掌，为魏建军老前辈的正义无私而致以最高敬意。

在这里也奉劝一下那些自私的车企，眼睛里不能只顾着销量和哗众取宠的设计方案，应该把主要精力放在“良心”上，这样才能是积极地造车、正能量的造车，对所有的汽车消费者也有指导性的教育意义。