造车新势力车企越卖越好  

7月1日我们又再次迎来了6月份的销量榜单，当然最为积极的还是造车新势力们。  

如今市场已经形成一种默认的态势，但凡开月第一天没有发销量榜单的新势力车企，那上个月的销量一定是平淡无奇，否则按照他们必须"炫耀"的逻辑，一定要早早的占据各大媒体的新闻中心。

先来看一下头部大家最关心的三家新势力，理想汽车、蔚来汽车以及小鹏汽车。  

理想汽车6月份依旧是三家车企当中交付量最高的车企，交付数据锁定47774台，再此突破40,000大关，目前理想汽车累计交付188981台。

凭借理想L6的产品力优势，理想汽车从理想L6上市至今一直属于开挂模式。  

理想L6的综合实力也让理想在新车层面打了一个漂亮的翻身仗，顺势公布理想L6单月交付突破2万台的喜报。

可想而知目前在理想L系列当中，理想L6居高不下的人气。

用数据说话的市场，理想L系列从L9一直到当下的L6，几乎每一款车型都能成为爆款，凭藉着"彩电沙发大冰箱"的的先河理念，理想不仅收获了一群车主用户，更是让不少的竞争车企开启借鉴模式。

而在刚上市不久的零跑C16发布会后的采访环节，零跑曹力也是直言不讳地说，"零跑汽车是很积极的向更优秀的产品力靠齐，也是希望无限的靠近优秀产品。"

从而我们也能够看到理想汽车在如何洞察用户需求的点上，走得很超前，在这一点的确是不少车企该学习的榜样。

第二名是蔚来汽车，6月共计交付新车21209台，掌声鼓励一下，同比增长98%，创历史新高。

20224年第二季度，蔚来汽车交付新车共计57373台，同比增长143.9%，截止目前，已经交付新车537020台。

大家都知道从5月开始，蔚来汽车的销量也是一路猛增；李斌不仅频频出现在各大新能源汽车的论坛，在换电层面也是各类好消息不断。

还有乐道汽车首款车型L60的新车推进，如今的蔚来汽车也算是在整改后逐步开始大显身手。

而随着蔚来第四代站的投入，蔚来引以为傲的换电站布局方向上有了更为强大的突破，不仅是各车企同僚愿意参加到换电联盟的大家庭，在换电站自身层面蔚来也有了更多的与用户之间的互动与思考。

此刻对于蔚来换电站而言，应该已经进入了第二个时代，虽然还没有到真正开花结果，但我们相信一切正在加速。

再来看看小鹏汽车，6月小鹏交付了10668台，同比增长24%，这也是继5月以来小鹏汽车两个月交付都破万。X9 的销量功不可没，6月份交付了1687台，累计交付13143台。

作为目前新能源汽车市场为数不多的纯电MPV，在竞争激烈的MPV市场，小鹏的胜算显得格外有份量。  

在当前的MPV市场中，更多的车型兼顾着增程、或者插混，对于用户而言这两者似乎在续航表现上更加没有负担。

可小鹏汽车依旧选择了突围而出，用纯电征服了不少用户，30万以级别的MPV，不仅是性价比还有小鹏的智驾，这一点的确很诱人。

截止到目前小鹏汽车1至6月份累计交付达到了52028台，同比增长了26%

其实我们可以看到，头部三家造车新势力在销量上均有各自的增长点，当然理想汽车还是一骑绝尘的遥遥领先，而这份保持的增长再一次向市场证明了"产品力"的重要性。

接着我们来夸夸零跑汽车，由于零跑C16在6月28日刚刚上市，全网都是零跑的新闻；紧接着在7月1日又公布了6月的销量，这一波传播节奏也是被零跑牢牢的抓住了。  

零跑的6月交付达20116台，同比增长52.3% 环比增长10.7%，这是零跑汽车有史以来第一次单月达到20,000台，又是突破了一个新的记录，这必然需要掌声。  

为此，朱江明还特意发了一个录播的视频，和大家一起分享了六月份零跑销量的喜悦，在视频当中有几个关键点和大家分享一下  

1，这是零跑汽车第一次单月销量突破20,000台

2，C11、C10上车累计交付了11300台

3，并且保持在某帝榜单上面的第一

在零跑全新车型C16上市后48小时后，零跑汽车也再次发布海报称，订单了5208台，朱江明表示，这是实打实的数据。

如今这家曾经的小透明车企，俨然已经变成了一匹黑马的姿态，在今年上半年结束之际，零跑汽车的销量着实也让我们更加期待他2024年下半年的表现。

随着零跑国际的发展，零跑汽车计划在十月份的法国车展，推出B系列的第一款SUV车型，预计在2025年会有三款车型要上；在2026年会冲击20万以上区间的市场。

这番有序的规划，我们是不是该对零跑汽车刮目相看了呢？

再来看一看哪吒汽车方面。

哪吒汽车6月全系整车交付10206台，终于哪吒汽车有上万了辆辆。在20224年的上半年，哪吒汽车的交付量一直处在青黄不接的阶段，主要原因也是来自于他们第二工厂的升级换代以及对于出口业务上的一些调整，所以在量产方面也是一直引起了不少的疑问。  

但从目前的规划流程上看，哪吒L的订单量也是持续上涨，早前CEO张勇也说，"哪吒L加班加点的量产交付还是有一定成效的。"

前两天，哪吒L的纯电版车型也正式上市，新车13.99万起，7月开始交付。

如今哪吒L也是双版本战略，无疑这款车型需要承担哪吒汽车全新一轮的市场销量，而性价比极高的哪吒L，能不能成为下一款爆款，我们还是要期待一下用户市场的表现。

此外，在海外出口方面，哪吒汽车也有全新的动向，在1-5月获新势力车企第一，并且积极全球新市场开拓加速，肯尼亚首店开业，正式登陆非洲。

此前CEO张勇还说，本来是计划在3月份进入欧洲市场，并且在巴黎举办发布会，但目前欧盟对于国内新能源汽车反补贴税的问题还没有得到全面的落实，所以在欧洲脚步渐缓，不影响目前哪吒汽车在东南亚市场的进军，以及全新的非洲市场。

一直以来，哪吒汽车属于造车新势力当中海外市场特别积极的一家，当然也有不少网友指出，目前国内市场的销量并不算上层水平，如此家大规模的进军海外市场会不会有影响？

而且之前哪吒汽车也已经向港交所提交了IPO，能不能顺利上市呢？

说完蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒，我们再来看看鸿蒙智行的销量吧。

目前鸿蒙智行目前依靠问界品牌的市场赋能，6月份交付了新车46141辆，其中问界M9交付17,241辆，50万元以上车型销量第一；问界新M7交付18,493辆，上半年中国新势力车型销量第一；问界新M5交付7,046辆，上市累计交付破万辆以及智界S7稳步交付2,995辆。

这份成绩单也在一次说明了华为的力量，不可忽视的力量，华为二字在目前中国市场的不可抗力，实在太强大啦！  

全系2024上半年累计交付194.207辆，登顶中国新势力品牌上半年销量第一。

虽然华为没有造车，但是优秀的人不妨碍他能够成为新势力品牌销量第一，实力太强。

我想这份来自鸿蒙智行的优秀成绩单也能让各家正在观望华为的友商们，更加认定，"华为出品，必是精品"。

而对于华为而言，问界系列的成功更像是一张盖了章的持岗证，别让市场看到了华为对于汽车市场的认真。

如今问界品牌已经非常的稳定，而接下来的智界交付，以及让市场破为期待的享界S9才是鸿蒙智行赋能之下的最高规格。

无疑，2024年下半季度的中国汽车市场依旧还是会引来血雨腥风，虽然不可否认，比亚迪一定会在金字塔的顶端摇旗呐喊，"让更多的兄弟公司努力吧，赶紧来靠近我吧，让我不要孤单"，但我们并不是因为比亚迪的召唤才显得更加努力。

百花齐放，百家争鸣，这样的中国汽车新能源市场格外生机勃勃，而我想，也正是因为如此的充满生命力，让海外的品牌以及合资品牌看到了自主品牌的更多优势以及可怕的韧性。

他们的胆量、创造力、以及对于市场不服输的态度，远远超出了别人的想象，而这一点也许正是中国汽车工业崛起的真正核心。

虽然行业专家都在说，这样的市场竞争，优胜劣汰到最后也许仅存几家车企。

可，这里是中国，一切的可能性都可以存在，我们的包容度，以及对于事物无限的延展力，可不能用国外那一套优胜劣汰来验证我们。

下半年见。

文｜小花姐姐