新能源时代，油车被贴上了“不聪明”的标签，销量不断下滑。即便是那些在燃油车时代具有极高话语权的BBA车型 ，实力也大不如前。面对新能源车大行其道油车智能化断层的不利格局，上汽大众率先应对，它将目光聚焦于“油车智能化”，通过把新能源汽车的智能驾驶、智能座舱等优势引入到纯燃油车上，从而成功塑造出“最聪明的油车”——途观L Pro。新车刚好弥补了燃油车在智能化方面的短板，同时在豪华感体验上对BBA 的入门级产品形成碾压态势。

途观L Pro ——油车里的智能标杆

车辆的智能化水平主要依托智能硬件的先进程度，传统燃油车在智能化上落后，其原因就是它们的智能硬件已经无法满足对算力要求更高的智能化体验。途观L Pro的硬件配置可以说是目前合资油车中最强的。车机屏幕方面途观L Pro 配有15 英寸的智能2K悬浮屏、10.3 英寸的数字液晶仪表盘、11.6 英寸的副驾娱乐屏以及w- HUD 平视显示系统，以及黑晶流光智控旋钮和手机互联，达成了当下主流的多屏联动效果。

在芯片选择上，虽然没有采用当下最为热门的高通骁龙 8295，但凭借上一代旗舰 8155 芯片的算力，再加上 12G 的运行内存以及 128G 的存储容量，完全能够支撑整个车机系统流畅使用，实际体验在燃油车领域处于领先地位。软件方面，途观L Pro 搭载了 MOS 3.0 GP 智慧车联系统，其交互页面和交互逻辑均做了中国本土化优化，更像手机的操作逻辑，主界面采用卡片式界面+地图背景布局，更符合中国消费者使用习惯。

车机语音交互由科大讯飞提供，其语音控制体验极其顺滑流畅，响应速度和识别准确率极高，并且支持双音区识别、连续对话以及多指令执行等功能。生态层面，它接入了腾讯系的车载微信、腾讯地图等应用，还整合了 B 站、爱奇艺等热门的影音 APP。途观L Pro 的智能座舱可以与新势力相媲美，而宝马X1和奥迪Q3这类传统油车最好用的还是停留在连接手机CarPlay上，依靠手机算力来提高车机智能。

更贴合油车需求的高阶智驾

途观L Pro 在智能驾驶方面选择与智驾头部企业大疆展开合作，共同推出了拥有L2+级别的 IQ. Pilot 智驾辅助系统。大疆智驾不同于市面常见的激光雷达+高算力芯片组合，它采用的是惯导双目纯视觉智驾方案，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能。这套系统基于视差成像原理，如同人类用双眼观察物体，通过两组画面的差异计算获得物体距离信息，它能精确地定位及判定很多尺寸较小的物体，如两轮车/锥桶/水马等。成像精度和可用性要优于目前主流的多雷达方案，同时不依赖高精地图，适用场景更广，也更符合油车用户使用需求。

它能够实现拨杆变道、智能泊车辅助、远程停车辅助、记忆泊车辅助等一系列的高阶智驾功能，这些往往是区分高阶智驾与基础辅助驾驶的典型功能。而像宝马 X1、奥迪 Q3虽然也支持L2级别辅助驾驶，但需要消费者额外加钱选装，而且仅能实现车道保持、自动变道、主动刹车等基础功能，和途观L Pro相比完全两个时代产物。

此外，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力强劲。

驾控依旧熟悉，除了智能大灯

如果说智驾与智舱，展现了新车的智能，那么动力与底盘，则展现了机械层面的底蕴。途观L Pro 配备大众“名机”EA888 的 330TSI 以及 380TSI这两款具有不同功率的 2.0T 涡轮增压发动机，且匹配了 7 速湿式双离合变速箱，其最大马力分别可达 186Ps 和 220Ps，最大扭矩则分别为 320Nm 和 350Nm。高配车型具备适时四驱系统，对于一台城市 SUV 而言，绝对是绰绰有余。将其与竞品宝马 X1 的 2.0T+8AT（204 Ps、300 Nm ）以及奥迪 Q3 的 1.5T+7DCT（160 Ps、250 Nm ）相对标，其在动力方面的优势十分显著。底盘结构为前麦弗逊式、后多连杆式，在实际行驶过程中，不管是驾驶感受还是乘坐体验，都较现款途观有了颇为明显的进步。

途观L Pro 搭载的 IQ. Light 智能大灯的配置颇为惊艳。其具有 25600 像素HD高清矩阵大灯，可视为微型投影仪，理论上能投射各种图案甚至放电影。具体来说，它可在前方道路投射“光毯”助驾驶者看清路况，若识别到修路标牌，能投射显示车宽的光柱以提醒道路宽度，有窄路示宽功能，还支持随动转向，过弯时改变光毯方向使弯道更清晰，此外还有变道照明功能，变道时可自动照亮隔壁车道和本车道。此外离车和上车它还会提供迎宾动画等特效，功能性和情绪价值拉满。宝马X1和奥迪Q3匹配的矩阵大灯虽然也能实现炫酷的车语，但安全科技却没有途观L Pro这么全面。

车探说：除了产品自身之外，上汽大众针对途观L Pro 推出了极为诱人购车政策，如 3 年 8 折回购权益、价值4500元的3 年免基础保养以及价值20000元的购置税减免，可以说在用户权益方面，途观L Pro做到了极致。

另外，如果对智能化要求不高，也可以选择最低只要14.99万元的途观L出众款，不仅现在价格超低，而且还有包括至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策，性价比超高。那么问题来了，面对同价位的新能源汽车，以及豪华品牌入门车型宝马 X1、奥迪 Q3 ，你会选择途观L Pro 吗？