说到运动型家轿，相信大家跟我一样脑海中会立马蹦出两台车型，即宝马三系和凯迪拉克CT4。可能有朋友会有疑惑，为什么不是三系和CT5？别着急，看下去就知道了。

宝马和凯迪拉克这两个品牌的车型都有一定的相似之处，首先二者的车型都是以动力和操控为主；其次他们的目标消费群体都大致上分成了两个部分，一是20-35岁之间，小有成就且喜欢挑战的年轻人，而是35岁以上追求成熟稳重但又偶尔追求驾驶体验的成功人士。所以业内外除了经常拿BBA作比较之余，也会经常拿宝马和凯迪拉克来掰掰手腕。

近日，凯迪拉克又有一款全新中型轿车出现在大众的视野中，那就是——凯迪拉克Seville。

虽然本次亮相的只是凯迪拉克Seville的设计假想图，但我们仍然能够看出这台车有着不少吸引人的地方。

首先，硬朗且带有运动感的设计风格一直是凯迪拉克的强项，前脸采用了宽大的进气格栅，灯光布局跟现款的CT6有几分相似之处，只是凯迪拉克Seville的大灯更宽大，搭配上引擎盖上有棱有角的线条，让整个车头看上去更加有美式“肌肉车”的感觉。

从侧面看新车的整体比例目测几乎接近50:50的黄金比例，车身高度不会太低趴，毕竟这不是凯迪拉克的风格，尽管风阻系数在同级别中较大，但凯迪拉克完全能够用强劲的动力来弥补这一不足。

尾部的大灯还是凯迪拉克家族式的设计风格，但值得注意的是凯迪拉克Seville的尾部带有原厂的熏黑式小尾翼，这样一来新车的运动感一下子就拉满了。

值得一提的是，凯迪拉克Seville将会作为CT4的后续车型出现在市场上，虽然但是，凯迪拉克Seville的整体车身尺寸将有显著提升，预计会与现款CT5区别不大。这也是为什么，上述将CT4与宝马三系放在一起的理由了，因为在往后的日子，凯迪拉克Seville将会与宝马三系同台竞技。

既然提到了宝马三系，我们就再来看一下这台车的近期动态吧。前段时间宝马三系也同样亮相的它的2025款车型。但整体的设计对于现款而言并没有太大的变化。大灯依旧与现款三系的设计保持一致，前“双肾”进气格栅从现款的星空点阵式更换成了竖向装饰，并加了熏黑式的处理，相比较现款看上去运动感更强烈了，但又有一点缩小版老款五系的感觉。

尾部和内饰的设计并没有什么明显的变化，但有一点值得注意的是，新车在前排空调出风口的位置加装了轮廓照明灯及水晶质感的组件，提升了内饰的整体质感。车机系统也升级到了8.5代并更换8155芯片，这也意味着，一向以操控为主的宝马，也在往智能化靠拢的路上了。

不同的人群所选购的车型也不同，但从我个人的角度看，在这个新能源车盛行的时代，一直坚持做内燃机确实不是一件简单的事情，而宝马和凯迪拉克却能坚持初心，为我们提供操控更好动力更强的车型，绝对值得点赞。

但从现款凯迪拉克CT4/CT5和宝马三系的售价来看，很明显凯迪拉克更有优势，若是凯迪拉克Seville正式上市后，售价与现款CT4想接近，那么我有理由相信，凯迪拉克Seville绝对有能力与宝马三系掰掰手腕，且赢面很大。