不可否认，SUV的大空间、高大形象受很多家庭用户认可，这是SUV近十年被追高的前提，不过随着购车需求更多元化，购买城市SUV的用户考虑的除了实用性需求，也会有更多野外扩展的需求，能兼顾家用和越野场景的多用途SUV车型越来越受到关注。那么，国内众多城市SUV车型，我们消费者该如何选择呢？今天我们就聊一聊东风日产探陆。

先来看看消费者最关心的价格，东风日产探陆的入门售价仅为23.98万元，作为一款合资中大型SUV这样的起售价格还是挺实惠的。而且东风日产探陆整个车系均采用了统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别，因此，我们消费者也不用为动力的高低作太大的纠结。

颜值方面，作为目前东风日产家族体型最魁梧的SUV车型，日产探陆毫不吝啬展现自己的肌肉，整车通过相对敦实的体态设计展现出强健的体魄感，前脸部分的中网以横向元素为主与两侧大灯完美衔接，前包围两侧增加了导流槽设计，下方梯形的护板包覆组合增加了前脸的气势感。即便是入门车型，日产探陆依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

车身侧面的腰线流畅富有力量感，与轮拱的线条相互呼应，彰显出其强大的性能，并且在车窗上沿加入了银色金属镀铬饰条进行点缀，从而提升日产探陆的精致感。另外，车辆的尾部可以看到狭长的大灯组，并且中央加入黑色饰板以及品牌LOGO，而且还使用了特征线进行勾勒看上去富有层次感，具有很高的识别度。

底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，东风日产探陆这款车型的底盘支撑响应一如既往的偏向舒适化的调校风格，确保了足够有韧性的同时，对于路面出现的沟坎、颠簸过滤效果也很柔和。特别是它的后悬可以很好的抑制住压缩回弹带来的弹跳感，保证车辆行驶时有一个很稳定的姿态。

此外，东风日产探陆的转向指向性比较精准，转向力矩也比较轻柔。

空间方面，作为一款中大型SUV，空间和舒适是最重要的考量因素，新车的长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距为2900mm，并且提供了2+2+2的6座版和2+3+2的7座版供我们消费者去选择购买。其中，6座版车型的第二排留出了宽敞的中央通道，而且第二排独立座椅舒适性更高，满足一家人出行都绰绰有余。

后备厢方面，由于东风日产探陆的座椅支持多种组合折叠，所以它的后备厢比较灵活实用，即使第三排座椅使用状态下，它的容积同样达到159升，如果放下第三排座椅，则可扩展至549升，并且，它底部还有一个34升的隐藏式储物格。

内饰方面，如果就东风日产探陆的车内设计而言，谈不上惊艳，可双联屏设计还是展现出了不错的科技感，为了提升车辆的实用性它还采用了大量的物理按键。并且东风日产探陆的整体用料比较厚道，看着就质感满满，乘客常触摸的区域都采用了大量软性材质进行包裹。

配置方面，入门车型就提供了内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前桥限滑差速器、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等实用配置。

并且东风日产探陆全系车型均配备了9个安全气囊，包括前排2个前气囊、2个侧气囊、副驾1个膝部气囊、二排2个侧气囊，三排2个侧气帘，这在同级别车型中也不多见，值得一提的是，东风日产探陆还专为副驾设计了双叶气囊，压力更大，保护范围更广，更安全。

动力方面，搭载了日产引以为傲的VC-Turbo超变擎2.0T发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m，这样的动力参数即便大家庭满载出行，也能从容应对，与之匹配的则是采埃孚9AT变速箱，9个挡位数相比8AT变速箱，拥有更宽的齿比，动力输出更平顺，基本无顿挫感，老人孩子乘坐起来更舒适，不容易晕车。  

值得一提的就是，东风日产探陆还提供了全地形适时四驱系统，日常行驶使用两驱，遇到路面情况不佳或打滑的情况下自动开启四驱，从而提升车辆的通过性。

全文总结：东风日产探陆的整车表现在我们看来还是挺不错的，拥有较高的品价比，无论是外观、内饰、空间、行车配置和动力总成以及科技配置等方面都没有什么明显不足，结合它23.98万元的起售价格来看，还是值得购买的，如果仅预算20-30万想购买一台中大型SUV车型，那么可以看看这款东风日产探陆。