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日前,随着全新一代迈腾的下线,一汽-大众正式成为了国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌,这也是一汽-大众深耕中国市场33年来取得传奇成就的最好实证。
回顾历史
一汽-大众是由中国和德国的公司在中国共同成立的合资企业,以大众汽车集团为技术依托。
大众汽车集团成立于1938年,旗下拥有斯柯达,西雅特等中低端品牌,也有奥迪,保时捷这样的豪华和超豪华品牌,最后是布加迪到兰博基尼这样的顶级豪车,大众的实力和技术不言而喻。
然而,大众汽车的初心,是为了让每个德国家庭,都能拥有一辆经济实惠的好车,这一理念源于保时捷创始人费迪南德·保时捷在1934年的提议。
大众的名字,Volkswagen在德语中译为“国民汽车”,车标中的“VW”也由此而来。主打经济实惠和好开耐用的大众,成功推出了甲壳虫等热销车型,累计销量超2300万辆,为大众成为世界知名汽车集团奠定了基础。大众汽车的成功,不仅仅是靠豪华和超豪华车型,更多的是那份始终为国民着想的初心。
深入洞察中国市场——正确的时间,做正确的事
大众最早进入国内是在1991年,也是在同年,第一辆捷达轿车在一汽轿车厂装配下线。
1995年,一汽、德国大众和奥迪三方签订合同,将奥迪系列产品纳入公司生产。1996年,第一辆捷达第一个创造了60万公里无大修的奇迹,也就是从那个时候开始,德系高级,皮实耐用,成为中国消费者一代传一代的祖训。2003年7月15日,在一汽集团公司诞生50年周年之际,国产高尔夫轿车正式在全国上市。
2006年和2007年,随着中国市场的不断成熟,一汽-大众相继投产了迈腾和速腾。2008年,一汽-大众的三年努力终结硕果,自主研发的新宝来问世,2010年,一汽-大众投产了大众CC,2018年,捷达累计销量达到了400万辆,由于实在深入人心,2019年,捷达作为独立品牌发布,成为大众集团全新子品牌。
大众汽车集团是中国汽车工业最早,最成功的国际合作伙伴之一,伴随中国汽车工业成长近40年,目前,大众汽车集团(中国)在上海、长春、大连、南京、成都、长沙、合肥等地,都建有工厂,在中国拥有员工超过9万人,它的每一个车型都可以讲一个故事。
全新一代迈腾正式上市
一汽-大众第2800万辆下线的车型选择了迈腾,可谓别有一番深意。
自迈腾入华至今,已经收获了251万车主的认可。迈腾能火不是靠背景,而是靠真实力。
2007年,国内中大型车市场还是日系的天下,自吸发动机为主,省油是省油了,就是开着没劲儿。同年,初次进入国内的迈腾,就用上了1.8T发动机,并且在2008年,又增加了2.0T的大马力机型,搭配偏向运动化调校的底盘,运动属性拉满,再加上当时大众引以为傲的激光焊接,空腔注蜡,更是给迈腾增加了科技感。
当全新一代迈腾缓缓驶下生产线,它仿佛承载着整个一汽-大众的荣耀与期望。
这款车,以其独特的设计语言,展现出优雅与动感的完美融合,流畅的线条勾勒出车身的轮廓,精致的细节彰显出高端的质感。
在技术层面,全新一代迈腾也毫不逊色。先进的引擎技术提供了强劲而高效的动力输出,让驾驶者在行驶中感受到源源不断的力量,智能的驾驶辅助系统,为出行增添了更多的安全与便捷。
它不仅是一辆交通工具,更是一种生活方式的象征,它陪伴着人们追逐梦想的脚步,见证着生活中的点点滴滴。
智能化方面,大众好像是下定了决心,要在油车智能化上做点文章。车里除了一块15英寸的2K中控屏,一块10.25英寸的数字仪表之外,还有一块11.6英寸的副驾驶娱乐屏,再加上抬头显示,全新一代迈腾在屏幕数量上,甚至比不少新势力还要多,车机搭载的是8155芯片,语音助手供应商是科大讯飞,所以在车机的操作流畅度、语音识别的精准度表现上都还不错。全新一代迈腾的智能化,基本上已经做到了“油电同智”的水平。
其次是配置,全新一代迈腾变化最大的就是二排配置,独立空调、靠背角度可调这些都不新奇,新奇的是迈腾给后排装上了座椅通风,座椅按摩,甚至连靠背调节都是独立电动的,22°- 32°的靠背角度调节范围,三个档位,三种模式的座椅按摩,舒适度这方面,已经超越同级,难怪已经听闻,这一代迈腾是二排迈巴赫。
外观方面,全新一代迈腾还是能看到大众家族设计的影子,但是在细节的地方,做了年轻化处理,比如贯穿灯组,发光车标,熏黑的尾标,颜值依旧在线。
从2007年到2024年,迈腾在国内的累计销量超过了251万辆,巅峰时期月销量将近3万辆,大量的公务用车采购,也让迈腾成为了轿车里的考斯特,这背后是迈腾抓住了中国大部分用户低调内敛的用车需求。
一汽-大众入华33年,凭借大众汽车集团深厚的造车底蕴为技术依托,造高品质且耐用的车。同时,一汽-大众顺应了中国市场发展大势,正确的时间,做正确的事。以大众集团造车理念为初心,给中国家庭提供经济实惠的好车。综上所述,一汽-大众能取得如今的成就,可谓实至名归。
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