2024年7月19日晚，雷军年度演讲如期举行，主题为“勇气”。雷总坦白了小米造车这几年艰难的历程。并透露，曾经有几家VC为他开价，估值高达100亿美金，而当时的小米汽车却什么都没有。不过这样的好事，雷总最后却拒绝了。

送上门的便宜，是要还是不要？

“我们也动过心，但是深思熟虑后拒绝了，为什么？“雷军认为，造车的周期很长，如果拿了别人的钱，肯定没办法长期保持想法一致。而且在小米内部造车，有大量的人才技术可以直接用。只有自主研发，才有胜算，所以小米决定全资自己干，风险全部自己扛。

雷军：“人生最后一个创业项目”。

当小米决定造车以后，真正的挑战才刚刚开始。要知道汽车行业每年发布两三百款新车，十分内卷。在这种市场情况下，小米应该造一辆什么样的车？经历300多位工程师面谈，甚至跑去停车场一辆一辆数车。最终，小米决定从纯电轿车做起。这次创业，不走捷径，不收购，不代工，小米要从核心技术做起，电机、大压铸集群、智能驾驶、电池包等等。小米要竭尽所能，全身心投入进去。

坚持做难而正确的事情，才能走得更远！

2021年3月30日，小米集团公告：拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

虽千万人吾往矣

纵使面对千万人的质疑和阻拦，我也要义无反顾，勇往直前。雷总说，“我愿意押上一生全部的声誉和成就为小米汽车而战”,在通过种种困难挑战之后，终于在今年3月28日，小米SU7正式发布，标准版定价21.59万元，Pro版定价24.59万元，Max版本定价29.99万元，整体全部控制在30万元以内。随后宣布“4分钟大定破万”。5月，小米汽车首战告捷，成功进入汽车市场。

总结，这次的年度演讲应该是最值得我们听的一次。近年来国产车厂家越发被李想那句“臭搞技术的懂什么叫用户思维”给支配，产品经理、市场部门的话语权越来越凌驾于设计师和工程师之上。雷总敢于否认这个既定认知，让工程师自己作为用户思考一辆愿意买的车，这应该是SU7与众不同且销量很高的原因。另外难能可贵的是小米非常清醒，毫不掩饰地说出如今供应链和市场内卷的现状，知道自己只是刚凭着su7的成功坐上了牌桌，离真正的成功还有很长的路。