虽然当下新能源汽车大行其道，但在燃油车领域，硬派SUV依旧是火得一塌糊涂。在这样的背景下，也有不少车型跻身这一细分市场，其中就有我们既熟悉又陌生的全新212。新车日前正式开启了预售，但官方并没有发布具体的预售价格，只是推出了相关的预售政策和新车的一些产品信息。在如此简单的开启预售后，全新212接下来能够在竞争激烈的硬派SUV中完成“复兴”吗？又或者仅仅是昙花一现。

预售没有预售价

不得不说全新212开启预售的当天确实是个“好日子”，深蓝S07、奇瑞风云T10、新款宋PLUS DM-i、宋L DM-i四款车型集体上市。相较四款上市新车的高热度，仅仅开启预售而且还没预售价的全新212就显得格外没有存在感。在开启预售后，新车仅仅是公布了几项预订政策和相关的产品信息。

而且具体来看全新212的预订政策，目前预订全新212可享受1212元订金抵3000元车款；首任非营运车主发动机、变速箱终身质保；得到所谓的5000元越野体验包；外加一个合金车模。从当下内卷的市场来看，这几项预订政策可谓是毫无诚意。首先就是订金抵扣的幅度，换算下来也就优惠了1788元。

其次，发动机和变速箱的终身质保竟然预订用户才能享受。要知道，当下绝大多数品牌的燃油车型针对发动机和变速箱都是终身质保且没有首任限制，而像奇瑞的各款车型甚至是全车终身质保。此外，像什么5000元越野体验包、合金车模等，这些对于消费者而言都没有太多实质性的吸引力。

产品力确实能打？

虽然全新212预售政策并不是很给力，但对于购买硬派SUV的消费者而言，大家最看重的自然还是产品是否够硬。从实际的产品力来看，全新212首先在外观上就非常的硬派，特别是212车型一直以来的“一拱、二圆、三横、四纵”的家族式设计，确实非常经典，颜值和气质上没得说。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1895/1936毫米，轴距为2860毫米，整体大小也能保证基本的载客拉货需求。

越野能力上，全新212采用了非承载式车身，配备前后整体桥式非独立悬架结构，接近角为40度，离去角为36度。动力上，新车搭载了2.0T+8AT的动力总成，采用分时四驱系统，拥有支持高速四驱和低速四驱切换，前后两把锁，提供了OFFROAD、冰雪等专业场景模式。仅从基础的各项参数来看，全新212的确称得上非常“硬派”。

此外，根据官方的规划，未来全新212还将推出三门版、皮卡版以及混动版车型，丰富消费者的选择。

全新212如何面对新市场

聊完产品，我们再来说说市场。首先在车型身份上，如今的全新212早不当年的那个北汽212，其已经在2015年已经完全脱离北汽集团。现在的新车是由BAW北京汽车制造厂所打造的，虽然名字上带有“北京”，但其实它的总部在青岛，跟北汽集团没有任何关系。

所以现在的全新212已经和以前的212完全没了关系，仅剩的情怀也仅有212这个名字了。而且从官方的发展思路来看，他们也把212从车型打造为了一个品牌，未来还将有更多的212品牌车型推出。

而且面对当下竞争激烈硬派SUV市场，全新212的竞争对手也非常多。首先就是以长城汽车为代表的坦克家族，其各款车型在销量、口碑上都已经非常给力，而且自己还有着庞大的改装、社交生态圈，用户粘性非常强。此外，还有像深蓝G318、BJ40、捷途旅行者等车型，同样是自主硬派SUV市场的佼佼者。

想火有点难？

就目前的的情况来看，全新212所面临的问题非常多。最直观的就是预售政策过于“抠搜”，给消费者的第一印象就非常不好。此外，面对多款已经站稳脚跟的竞品，新车想要再挤出自己的一片天难度不言而喻。此外相比长安、长城、奇瑞这样的大厂，消费者对BAW北京汽车制造厂的认知度、信任感也自然也不够。所以综合来看，接下来全新212唯一的突破口就或许在价格上，如果最终能给到一个极具性价比的价格，那新车还可一战。