“小样，换个马甲我就不认识你了咋地？”本山大叔这句耳熟能详的台词，用来嘲讽那些掩耳盗铃的人再恰当不过了。极狐汽车工作人员撬车标、盖车衣，一系列行径也是充满了这样的讽刺意味。

近日，浙江杭州一辆新买 2 个月的极狐车，在正常行驶过程中出现着火冒烟，厂家员工到场后，第一件事情就是盖上黑布，并开始撬下车标。这样一系列让人咂舌的行为，引发车主不满和网友的热议。扣下车标、盖上黑衣，就跟极狐没关系了？

对此，极狐官微发布了“关于杭州车辆“过火”事件的说明”，表示在事故处理过程中，由于工作人员不当的处理行为，给车主和广大关心极狐的朋友带来了非常不好的感受，极狐汽车在此表示真诚的歉意。不知从何时起，对于电动车起火，车企都是称作“过火”，也是一种鸵鸟行为表现。

从极狐官方回复可以看出，其认识到了简单粗暴的行为确实“不当”。用老百姓的说法，这哪是不当是很过分好吧。这辆事故车可不是你的，凭什么又撬又盖。

再者说，你换了马甲就不认识了？撬了车标就不是极狐了？掩耳盗铃罢了。事后，车主还给车辆打印了一个“纸质版车标”。

这要是在十年前，一辆车抠了车标，你还真不好说，毕竟保时捷和保时泰，谁又能分得清。可是在如今的当下，汽车设计原创度都挺高，辨识度又岂是一个车标能概括的。像是极狐这样的电动车，外观原创度比较高，即便是撬了车标，也是能清晰辨认出来。

作为一个有些多年运营经验的车企，遇到车辆着火这样的事故，到了现场不应该先救人，然后保存好现场原状，再由警方调查事故原因。你这上来先撬车标，再盖车衣，这样的行为既不专业，也不负责任。想减少事故本身的曝光度可以理解，但是不能掩盖问题，这样只能是适得其反。

至于极狐工作人员如此，是为了断电还是撬车标，这样的隐藏极深的目的，只有工作人员自己知道。但是，展现给别人的感觉就是，极狐不想事件发酵，先把事故遮挡起来。这样的行为不利于透明化处理，这样只能引发更多的关注和曝光。

出现问题不可怕，找出问题的根源，解决问题才是关键。问题和真相可能一时被遮蔽，但是总会被公之于众。当然，也有人说了，这不是在撬车标而是要给车辆断电。可是，谁家给车辆断电要用锤子？不管三七二一，工作人员撬车标和盖车衣这样的行为，这正不正是一些车企在车展中惯用的伎俩。

北汽新能源是北汽集团旗下品牌，有着得天独厚的资源和资金支持，曾经是新能源第一股，连续五六年是新能源销量冠军。极狐作为北汽新能源的子品牌，推出新车也不少，甚至还有华为智能技术加持，资源是无以复加的。但是起个大早赶个晚集，已经被造车新势力和传统车企的新能品牌赶超，去年销量仅3万辆。

极狐现在处于一个比较微妙的境地，极狐销量上不去，北汽新能源利润是连续亏损，这一局面除了企业本身的战略失误外，与企业本身的经营脱不开关系。一出现问题就是捂盖子，想先撇清关系，这样的做法，让人感觉是极狐的心虚。

记得，极狐刚成立时，要“跪下来为用户服务”，可是后来出现的高管收拾车主事件，再到现在的捂盖子行为，都与这一理念不符。说一套做一套的车企，凭什么赢得消费者的青睐呢？又将在现场蒙圈的车主置于何地。