中端家用MPV市场一直以来都是不少汽车厂商的兵家必争之地，在我国消费群体当中，越来越多家庭用户开始更青睐于20万左右的家用MPV车型。在2023年车展当中，广汽传祺上市新能源E8车型，上市之后就受到了不少消费者的关注，随着新能源E8的热销，在近日，广汽传祺新能源E8荣耀系列也正式上市。新车上市庆典位于郑州方特欢乐大世界盛大举行，众多传祺新能源E8车友在此欢度一堂，共同见证传祺E8荣耀系列的巅峰时刻。此次新车共推出两款车型版本，分别为荣耀版与智在版，售价分别为17.98万和16.68万。此次广汽传祺新能源E8荣耀系列的上市也再次丰富该系列产品的车型矩阵，为更多消费者提供多样化的需求选择。

整车外观方面继续采用现款传祺E8的外观造型，车身尺寸在同级别当中属于中上水平，并且此次新车的五大专属家庭场景，成为了众多用户关注的焦点，ADiGO 5.0智能座舱体验区、智电舒享大平层体验区、钓鱼观景茶座体验区、1917L超大行李厢体验区、双超级零重力座椅体验区，充分体现出传祺新能源E8的“智能+、舒适+和配置+”，同时也将中国家用MPV市场推向了一个新的标准。此外，传祺E8荣耀系列搭载全球领先的广汽星灵电子电气架构，能够实现整车智能化10余项的超级配置，“你好，小祺”人车智能语音交互能够支持连续5条语音识别，实现最快0.3秒级的业内响应速度，并且整车2000多项功能可自由排列组合，让每一款爱车的编程都独一无二，打破了传统MPV车机系统老旧特性，实现了新时代电气化高阶智能MPV风潮。

在空间上，传祺新能源E8荣耀系列比家用轿车多出15项空间配置，即使7座满员也丝毫不会觉得拥挤，得益于同级别最宽的5.2平米的车内空间自由灵活座椅组合模式，也让一把荣耀系列的内部得房率远超同级其他MPV车型。

动力方面，传祺新能源E8荣耀系列搭载i-GTEC 2.0超级混动系统，采用当前热效率最高的2.0ATK混动专用发动机，实现与suv和轿车一样的低油耗，WLTC综合油耗仅为5.58升，折合用车成本每公里5毛钱都不到，比同级别的b级车油耗还低，并且i-GTEC 2.0超级混动系统动力十分平顺，驾驶起来也更加安静，能够让用户享受更加舒适的驾乘体验。

最后在智能驾驶方面，传祺E8荣耀系列搭配L2级智能驾驶辅助系统，实现全方位的智能驾驶标准，也让整车的智驾更加省力省心，540度全景影像能够满足用户的全场景用途，即使是新手司机也能灵活应对各种路面状况。

在中型MPV家用车市场当中，与传祺E8并驾齐驱的无疑是荣威iMax8和别克GL8，一个是自主品牌车型，一个是合资品牌车型，传祺E8荣耀系列究竟有多少胜算呢？

首先先从价格来看，传祺E8正位于荣威iMax8和别克GL8价格之间。在性价比方面，无疑是荣威iMax8更有优势。虽然这次新款传祺E8荣耀系列的官方售价更低，不过荣威iMax8现如今加上各类优惠政策，终端落地价是这三款车型当中最低的，并且在各项配置方面也都相当豪华，是当之无愧的性价比智能MPV车型。

再来看别克GL8这款车，别克GL8在我国有着相当庞大的消费群体，并且凭借着相当强大的品牌文化底蕴，在市场当中很受欢迎。当前别克GL8也有两种版本，分别为新能源版和传统燃油版，新能源版本的别克GL8在电气化方面的技术也一点不差，并且凭借着高端豪华基本已脱离了二三十万的MPV价位区间，在用户市场当中，别克GL8的身份定位更高，虽然性价比不怎么强，不过仍有不少消费者十分对车青睐。

不仅如此，根据传祺新能源E8的车主分享来看，传祺新能源E8虽然有着极高的性价比，不过在一些细节之处上仍然略显逊色.比如首批车主用户开到现在不少，已经发现车内存在异响状况，并且在高速路段经常会出现方向盘转动机卡顿的情况，此外还有车机系统卡顿，倒车影像失灵等，这些小毛病也都经常出现。再有就是虽然这是一款新能源车，不过在高速路段中后期时动力表现匮乏，这也是传祺新能源E8存在的一大问题。不过存在即合理，传祺新能源E8从去年上市至今也获得了相当不错的销量成绩，尤其是在今年上半年累计销量达13939辆，已跃然挤入国内MPV销量前10的行列。

为更大打开消费者市场，传祺新能源E8荣耀系列更是推出了相应的福利政策。为回馈更多消费者用户，广汽传祺汽车销售有限公司新能源事业部部长刘国强和商品总监黑晶，更是化身福利官为现场嘉宾和粉丝赠送福利。即日起至7月31日，订车用户赠送HUAWEI HiCar手机互联盒，提车时还可免费领取原装行车记录仪等豪礼。看来在这次新能源市场的价格战当中，传祺新能源E8荣耀系列也加入到了其中，广汽传祺新能源E8荣耀系列车型在当前的市场当中确实有不少亮点所在，不过至于当前市场消费者能否接受广汽传祺E8荣耀系列车型，还得看日后的具体销量表现。