《车矩阵》新车点评：在国内中大型SUV领域本来车型就稀少，屈指可数的不过寥寥数款，倒不是别的原因而是这个领域的市场需求量就不大，加之在燃油车时代被消费者吐槽的高油耗、低配置等缺点着实劝退了不少人，有不少车型由于市场空间过小而无法维持生存选择了退出，丰田普拉多就是一个很好的例子，虽然“卷土重来”，但设计风格和动力形式已经完全与早期的燃油车有了很大的区别。进入新能源爆发增长期，在中大型SUV领域的竞争也发生了较大的变化，不断推陈出新的新车型满足了“方盒子”、插电式混合动力、强大的车机系统等方面的新元素加持，使人们对于这类中大型SUV不再“谈虎色变”。

福特探险者以其出色的外观设计在上市初期得到了消费者的认可，在丰田普拉多退出的环境下，它的市场份额一度超过大众途昂成为中大型SUV领域的销量明星，拥有此类车型的用户也没有过多的考虑其油耗过高的问题，毕竟同类竞品均没有更好的解决高油耗的办法，直到小排量插电式混合动力系统的出现，该领域的竞争态势发生了较大的变化。作为仍然主打燃油车的福特探险者近期正式发布了2024款新车型，两个版本即普通版和昆仑巅峰版有两种外观设计，前者趋于城市风格设计、后者则配有专属越野套件，增加牵引力资质，配备熏黑五幅式轮毂及AT全地形轮胎，辅以橙色元素进行点缀，辨识度较高。新车内部内置SYNC+3.0智行信息娱乐系统，新增Carplay、连续语音指令、智驾主动驾驶辅助系统、ANC主动降噪系统等功能。动力搭载升级后的2.3T+10AT组合，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m，提供后驱和四驱车型。

从竞品来看国内中大型SUV的大部分车型已经纷纷向新能源车型转型，比较成功的如坦克系列，其搭载的长城Hi4-T插混系统不但完美的解决了高油耗的问题，同时对于动力得到了较大提升，作为竞品的坦克400新能源实力突出，WLTC综合续航800Km，WLTC综合油耗(L/100km)仅2.06；从价格来看，参照2023款福特探险者30.98-39.98万元的售价区间，2024款或仍保持此价格，而坦克400新能源的售价区间为28.58-28.98万元，二者之间的差距比较明显，那么作为缺乏新能源车型的新款福特探险者能否竞争过坦克400新能源这个问题目前还不好说，后期的营销策略终端优惠等政策跟进等或能较大程度上影响到它的销量和口碑，对此你怎么看？