前段时间，京沪高铁因为“班味儿重”上了热搜。京沪高铁G28车次连接了北京与上海两大核心城市，贯穿了中国的经济和文化中心，而且运行时间只需4个小时18分钟，因此成为了商务人士出差的首选。

陆上最快的高铁从北京到上海需要4个小时，很多朋友不禁好奇，全程开车需要多久？正好，汽车之家组织了一场主题为“轻驰千里，竞展双城”的MPV直播测试。让车主以及专业媒体开着广汽传祺M8大师超级混动版、别克GL8、魏牌高山、合创V09四台MPV车型，从北京大兴机场开到上海保利剧院，最终耗时12小时5分钟完成挑战。

当然，千里直播测试的核心目的是测试四台MPV的硬核实力，汽车之家从用户关心的维度出发，设置了省心、省钱、省时三项标准，分别对应了行驶里程、行驶成本以及行驶时间，广汽传祺M8大师超级混动版综合评分最高，获得了本次测试的冠军。

消费者大都希望MPV车型能实现“既要又要”的多种实用需求，油耗要省、续航要长、配置要高、智能要全面，而广汽传祺M8大师超级混动版获胜的关键，就是其综合且全面的优质产品力。

广汽传祺M8大师超级混动版第一个体现“既要又要”的便是它的混动系统，兼顾了强劲的性能与优秀的能耗。搭载了同级独有的2.0TM混动专用发动机，匹配行业首创的双电机平行轴串并联2档DHT，其中2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m；电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m，动力水平同级领先。

不仅如此，广汽传祺M8大师超级混动版还拥有多挡多模式驱动和大扭矩输出的优势，可以根据不同工况有效优化发动机工作点，稳定提供动力支持。凭借着强劲的性能表现，在直播测试的过程中，广汽传祺M8大师超级混动版一直保持着不错的速度优势。

在能耗方面，广汽传祺M8大师超级混动版的官方数据非常保守，WLTC工况续航1057公里，百公里油耗6.15升。而实际上经过直播测试的验证，它的单公里花销仅为0.47元，续航达到了1159.8公里，领先一众新能源MPV。

与“班味儿”浓重的京沪高铁不同，广汽传祺M8大师超级混动版提供的是舒适、豪华的出行体验。

广汽传祺M8大师超级混动版配备14.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，不论是车主需要的信息显示还是副驾的娱乐体验都能高度满足。搭配全场景语音交互和车机连续语音指令功能，无论你在车内的哪个角落，有任何需求都能立刻响应。

消费者往往对于MPV第二三排乘坐舒适度有着更高的要求。广汽传祺M8大师超级混动版第二排豪华头等舱座椅采用低滞后软海绵+高回弹结构，既保证了柔软度，又拥有到位的支撑性，舒缓长途乘坐产生的疲劳。还有2向电动调节的腿托、无风感空调这些人性化的舒适配置，一千多公里的长途跋涉也能成为一种享受。

静谧性方面，广汽传祺M8大师超级混动版在前挡风、前三角窗、一排二排玻璃都使用了隔音声学玻璃，并且动力总成还从源头与路径进行多重降噪设计，有效降低了发动机的启停震动，整车声学包也进行了全面升级。在直播过程中，不管是高速路段时城市路段，广汽传祺M8大师超级混动版车内都非常安静，胎噪、路噪、风噪都被隔绝在外。

搭载的ADiGO Pilot智能驾驶辅助，在测试过程中起到了很大的辅助作用。十多个小时的连续驾驶，疲劳在所难免，按下方向盘上的一键巡航，就能轻松激活智能巡航功能，ACC/IACC、TJA、ICA一应俱全，测试更加轻松、更加安全。车道保持辅助、碰撞预警、交通标识识别等安全预警功能也在测试全程中保驾护航。

能在油耗、性能、舒适、智能等维度满足消费者“既要又要”的需求，广汽传祺M8大师超级混动版自然能够夺得测试冠军。

依靠车型的全面产品力，广汽传祺旗下MPV系列车型已经连续66个月销售总量居冠军之首，用户突破60万。相信在广汽传祺这样的“中国MPV专家”带领下，中国车市能涌现出越来越多像广汽传祺M8大师超级混动版这样的优质MPV产品。