历经上半年的最低谷后，上汽通用开始触底反弹。

  
9月12日，上汽通用公布了8月份的销量成绩。官方数据显示，上汽通用8月销量为50561辆，环比持续上升。

  
翻阅公众号可知，上汽通用官方上一次公布品牌月销量成绩还是在2021年2月，分两次分别公布了别克和凯迪拉克的月度销量成绩。而在此之后，上汽通用只偶尔更新单一车型或新能源销量。 

不仅如此，自2022年以后，其公众号更新频率便变得越来越低，结合近两年来上汽通用在市场中的种种境遇，“力不从心”或许是最好的概括。

  
然而，上汽通用终于还是顶住了压力，用一份销量报告宣布自己又“回来”了。  
  
月销量5万，为什么值得庆祝？

  
明眼人都看得出，上汽通用此次发布销量成绩，是“憋着一口气”的。自上半年以来，这个品牌就成为了映照合资车企处境的最佳案例。原因无他，只因对比度太过强烈。

  
2017年，上汽通用销量突破200万辆，这一数据的达成时间甚至比“大哥”上汽大众还要短不少，称之为最风光的合资品牌毫不为过。但在今年前8个月，上汽通用官方销量数据为399045辆。 

更令上汽通用感到焦灼的是，今年上半年，上汽通用的月销量呈现的是加速下滑趋势，由于没有官方公布的数据，媒体根据上汽集团发布的批发数据进行报道，与其实际销量产生了较大差距。例如，过去的8月份，上汽通用零售销量超过5万辆，而批发销量数据仅为1.5万辆，有3.5万辆左右的销量为此前库存的消化。

  
因此，很多媒体将“上汽通用月销量跌至1.5万”的信息传播出去，对上汽通用的形象和市场信心无疑再次造成重挫，让原本就不富裕的家庭雪上加霜。

  
在这种背景下，8月销量止跌回升，重新回到五万辆的上汽通用，格外需要一份对外界的“声明”来宣告这份来之不易的转折。尽管这成绩与自主品牌，或是哪怕与同为合资的上汽大众比，都还不算真正意义上的成功。  
  

而比起一共卖出多少辆车，更令上汽通用看重的是，这份销量的“起势”正是由品牌寄予厚望的别克GL8插混带动起来的。

  
今年4月，别克GL8 PHEV终于在千呼万唤中迎来上市，时任上汽通用总经理的庄菁雄在发布会上不止一次地强调：“能够超越GL8的，只有绿牌GL8。

“但实际上，别克GL8 PHEV面临的压力很大，市场上已经有包括腾势D9这样的新能源MPV搅局，燃油版GL8的销量也遭到挑战，谁也不知道GL8 PHEV版的市场表现到底会如何。 

好在，GL8再次出手救了通用，过去的8月份，别克GL8总销量达到9974台，压过了同比减少10.4%的腾势D9，取得了中大型MPV的销量冠军。在GL8插混带动下，上汽通用汽车新能源车1-8月终端销量64,826辆，同比增长90%。

  
从这一点来看，上汽通用的销量回暖无疑具备较高的含金量，一方面保住了MPV市场霸主的地位，另一方面也为新能源产品销量的增长贡献良多，也为接下来的进一步发展铺设了更多的可能性。  
  
逃离危险区，上汽通用还在努力

  
正如上文中所提到的，上汽通用的销量成绩有一大部分由库存构成。这也是过去几个月来它一直在做的事情。根据官方的数据，今年1-8月，上汽通用汽车零售比批发多销售50%，库存降低超过14万辆。

  
从好的方面来看，这代表上汽通用的经销商库存压力得到了缓解，企业走向了良性发展的阶段。从另一方面来看，这也意味着上汽通用还在努力消化着“骤降”带来的库存压力，即使8月份销量转暖，这也意味着上汽通用重回常规赛道，还需要付出很多的努力。  
  

同样是在8月，上汽集团一把手换帅后，上汽通用也迎来了重大人事变动。泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接任上汽通用汽车总经理，并兼任泛亚汽车技术中心执行副总经理。同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。

  
这也意味着履新仅一年的庄菁雄，成为了上汽通用在任最短的总经理。但平心而论，这并非是针对某个人，而是上汽通用如今已经不能再“按部就班”下去，必须来上几剂猛药才行。  
  

因此，新上任的卢晓、薛海涛，一个是通用全球平台里第一位中国籍总工程师，一个是经销商管理考核方面的得力干将，二人也都与上汽通用系渊源极深。

  
显然，曾经担任过上汽通用总经理的王晓秋很了解上汽通用“问题”出在了哪里，什么样的人才是此刻上汽通用最需要的，在上任之后，他也毫不犹豫地第一时间将这些人送到了上汽通用。

  
然而，尽管王晓秋能做的已经都做了，但上汽通用的前景仍不明朗。作为合资企业，除了上汽的努力之外，通用方的态度和资源同样至关重要。  
  

从产品角度来看，GL8 PHEV之所以销量逐渐盖过腾势D9等产品，靠的也是累积的口碑和实力，但同时拥有这两点的产品，在上汽通用的手中已经所剩不多，想再打出类似的王牌并不容易。

  
至于创新，别克微蓝虽然经历过热销，但后劲却不够足，尚不足以支撑起上汽通用的转型。只有在主流的SUV/轿车市场推出有存在感的新品，补全产品阵营，才算是真正的“药到病除”，稳住脚跟。因此，上汽通用的真正考验还在后面。希望它的下一次官方销量公布，不会再让我们等太久。