小米SU7上市之后，不管是热度还是实际的销量，在20-30万价格区间的C级纯电轿车中，表现都不错。小米SU7的火热除了本身产品力足够出色之外，小米品牌本身也有着十足的互联网属性。而百度作为国内互联网头部企业，其和吉利联合打造的极越07，也在9月10日正式上市，目前限时优惠价为19.99万至28.99万，同样定位于C级纯电轿车，与小米SU7在级别和价格上都有重叠，所以该车也被称作“百度的小米SU7”，那么问题来了，这两款车之间应该如何选择呢？

如今消费者买车，除了车本身的驾驶操控属性之外，智能驾驶和智能座舱也是关注的重点，所以本文围绕两款车的机械属性、智能驾驶、智能座舱等三个方面进行分析，看看它们之间的表现到底如何。

作为C级纯电轿车，两款车型无一例外的在底盘悬挂上，选择了前双叉臂，后多连杆的前后独立悬挂，原本这些只出现在40万级以上的豪华品牌C级车的悬挂级别，如今被中国品牌带入了20万级别，同时两款车型在制动系统上均选择了Brembo品牌，加上CDC可变阻尼的加持，在底盘用料上，两款车型都值得肯定，相当厚道。

（极越07配备了Brembo制动系统）

小米和百度都是跨界造车的代表，但是在平台架构选择上，两个品牌之间有着明显的区别。小米汽车此前并无造车经验，小米SU7也是小米汽车的首款车型，新平台的首款车型，还是需要时间去磨合，去不断优化，这是新车企新车型所必须经历的过程。

百度则选择了和传统老牌车企合作的道路，极越汽车就是由此而来，而极越07已经是极越汽车的第二款车型。更重要的是，极越07是基于吉利的SEA浩瀚高端架构，包括沃尔沃EM90、极星4等高端车型均是基于此架构开发，成熟度自然不用担心。同时极越07针对自身的定位需求也进行了优化设计，通过在关键位置加装动态吸振器，采用更静音零部件等措施，以提升车辆在动态下的静音表现，带来更好的舒适性体验。

一款是并无造车经验的新车企开发的新平台新车型，另一款则是基于老牌车企成熟的高端架构打造的第二款车型，在机械素质上，相信大家自有判断。

（位于小米SU7车顶的激光雷达）

在智能驾驶层面，小米SU7和极越07也选择了两条完全不一样的路线。小米SU7采用的是传统的激光雷达解决方案，通过采用激光雷达等硬件的方式，实现高阶智能驾驶辅助。Xiaomi Pilot是基于全栈自研智驾算法，可以不需要高精地图实现高速和城市的领航辅助以及自动泊车，目前小米的城区领航辅助覆盖了国内100座城市，可以实现自动绕行大车、自动避让行人/电动车等功能，同时在8月底，小米汽车推送了Xiaomi HyperOS 1.3.0.11系统，官方称该系统可以实现城市NOA“全国都能开”，但目前仅针对招募用户，其他用户还需要等后续逐步开放后才可以升级使用。

（小米SU7的低配车型并未配备激光雷达）

尽管小米SU7的高阶智驾水准已经是主流的水准，但它也受制于硬件的限制，比如小米SU7的后驱版车型，仅配备了单颗英伟达Orin芯片，和顶配Max版车型所配备的双芯片（总算力508TOPS）在性能上差距明显，同时入门的后驱长续航智驾版车型并未配备激光雷达，也就无法实现和高配车型一样的高阶智驾功能，对于购买入门款车型的用户而言，还是有遗憾的。

极越07则采用了和特斯拉一样的纯视觉方案，即百度Apollo的ASD，该套高阶驾驶辅助系统将使用百度L4级技术，引入ADFM大模型，实现“有路就能开”的高阶智驾，预计在2024年年底可以实现国内99.99%的里程覆盖率，同时包括车外语音泊车、自动挂挡、窄位泊车等功能，也都可以在这台极越07上实现，尤其是它的自动换挡功能，在准备启动时，系统会根据车辆周围情况，自动挂前进/后退挡，上车之后又减少了一个操作，更安全也更丝滑。

更具实际意义的是，极越07在智驾硬件上高低配车型并无差异，该车将标配由7颗高清摄像头、4颗环视摄像头、9颗毫米波雷达以及2个高精度定位单元组成的感知硬件，同时还将标配总算力504TOPS的2颗英伟达Orin-X芯片，在智驾体验上，做到了高低配车型之间不打折。

（小米SU7的智能座舱）

在智能座舱方面，两款车型则各具特点，小米SU7的车机芯片采用了主流了高通8295，AI算力为30TOPS，以确保车机系统的流畅性，加上小米生态本身已经很成熟完善，可以实现更加全面的手机等智能终端与车机系统之间进行互联，加上各种可玩性很高的车内加装件，这也是不少车主选择小米SU7的因素。

（小米SU7推出了多款车内加装智能硬件）

极越07的车机芯片则采用了高通骁龙8295P，算力达到了60TOPS，并且相较于小米的生态优势，极越07车机系统的优势是基于百度当家的文心一言4.0 X Multi-Agent大模型，也被称作AI语音伙伴“SIMO”，可以像和人对话一样，进行口语化沟通，也支持粤语的识别，可以是出行助手帮助规划出行行程，也可以和你聊聊车，聊聊生活百科，并且离线状态下也可以使用。在平时驻车等人的时候，极越07配备了腾讯START云游戏首发，支持一键启动原神等30多款游戏，十足的打发时间利器。

（极越07的智能座舱）

通过机械硬件水准、智能驾驶以及智能座舱等三个方面的对比分析，可以看出两款车型总体的产品力都表现不俗，小米SU7的优势是小米本身丰富的生态系统，如果你本身就是小米粉的话，小米SU7可以实现更加流畅的和小米设备之间的互联。而极越07的优势则体现在平台是来自吉利的SEA浩瀚高端架构，更加成熟，在智能驾驶层面，不分高低配都有同样的高阶体验，纯视觉的方案意味着覆盖面会更广，加上百度在智能语音助手方面的一贯优势，追求更加成熟稳定体验的朋友，极越07会更适合你。