2024年9月23日，中国成都——9月23日，全球豪华高性能电动汽车品牌极星Polestar宣布冠名成都天府国际赛车场1号弯，并将此弯道正式命名为“极星弯”。当天，极星Polestar邀请众多专业大咖驾驶明星车型极星1、极星2、极星4现场挑战“极星弯”，全面验证产品的纯粹驾控实力。在此次挑战中，极星4实测过弯G值高达1.51G，超越官方标定的1.49G，完美演绎了品牌的纯粹驾控理念，彰显出“弯道之王”的不凡魅力。

成都天府国际赛车场1号弯正式命名为“极星弯”

挑战驭弯极限，纯粹驾控获认可

成都天府国际赛道是以 F1 标准建设的国际顶级赛道。最大转弯半径500米，最小转弯半径仅14米，赛道的设计充分运用了地势的高低变化，形成了高低落差近 20 米的连续弯角。而“极星弯”是成都天府国际赛道的1号弯，是大直道尾速高达200+后的第一个高速弯角，弯道为下坡弯，带有内倾角度，对车辆的横向操控，以及纵向操控平衡，都有极高的要求。因其弯道角度90°，与极星Polestar的Logo内沿相同，故命名其为“极星弯”。

在此次“极星弯”挑战过程中，极星Polestar明星车型一一出场，测试不同驾驶条件下的车辆表现，挑战电车驭弯极限。作为极星Polestar专为追求绝佳操控性能的用户打造的最新力作，极星4加速快、过弯准、制动强，彰显出人车合一的“掌控感”，获得了现场嘉宾的一致认可。经现场实测验证，极星4的过弯G值达到1.51G，超越官方标定的1.49G，这意味着无论赛道还日常行驶，用户在任何车速下都能拥有精准掌控的驾驭体验，即使遇到紧急情况，也不发生侧滑等碰撞事故。

极星4的过弯G值达到1.51G

人车合一终极演绎，前路尽在掌控

天花板级别的过弯G值背后，展现的是品牌深厚的造车底蕴和对产品调校的绝对自信，这也正是极星4实现纯粹驾控的精髓所在。相比铺陈堆料，极星Polestar更注重通过不断反复测试来找到各方面性能的最佳平衡点。为实现兼顾轻松的日常驾驶和激烈的赛道表现，每台极星4都要经历586天大师级底盘调校。在硬件配置上，极星4搭载的第二代采埃孚CDC内置电磁阀减震器，可主动感知驾驶者的意图，实时调整底盘参数，真正做到人车合一。经典的前后50:50轴荷比、整车式空气动力学及电车独有的低重心设计，让极星4在高速过弯时也能很好地控制车身姿态，保持车身稳定性的同时，一气呵成精准过弯。

极星4在高速过弯时也能很好地控制车身姿态

作为极星Polestar迄今为止加速性能最强的量产车，极星4搭载前后双永磁同步电机，百公里加速仅需3.8秒，能够实现连续8次急加速无衰减，蓬勃能量源源不断。这一强劲的动力表现，不仅提供了令人肾上腺素飙升的加速体验，也为日常有序跟车和超车提供了充足的动力储备。无论赛道竞速还是日常行驶，稳妥减速往往比加速更重要。极星4配备倍耐力专属定制的22寸P ZERO轮胎、Brembo制动卡钳以及同级最大制动盘，拥有卓越的抓地力和“随叫随到”的强大制动力，34米内即可将车辆从百公里时速刹停，与超跑同级，且能做到连续急刹12次制动不衰减。这一表现不仅应对日常使用绰绰有余，即便是遇到连续弯、发卡弯等复杂驾驶环境，都能丝滑驾驭，轻松做到小窄弯不停、连续弯不晃、大急弯不飘。

极限驾驶场景不仅考验辆的操控性能，也对车辆的安全性能提出了极高要求。极星追求的纯粹安全，是回归以人为本的出行初心。极星Polestar全球首创并全系标配远端安全气囊，真正在物理意义上做到了360°的安全防护，让每一程都自在从容，安心出行。

极星追求纯粹安全

极星Polestar生于赛道，始终坚持把近30年来积累的冠军经验和技术反哺到量产车上，让更多人感受到纯粹驾控的魅力。从驾驶者对车的真实需求出发，为用户打造一台真正纯粹好车，是极星不变的初心。未来，极星Polestar将继续潜心将产品打磨至极致纯粹，不辜负每一位用户的期待。

关于极星

极星 Polestar（纳斯达克股票代码：PSNY）是一家瑞典高性能电动汽车制造商，致力于通过设计与科技的力量造福社会，加速出行方式的可持续转型。极星总部位于瑞典哥德堡，目前已在欧洲、北美以及亚太地区的 27个市场开展销售业务。

极星 Polestar 计划在 2026 年之前拥有五款高性能电动汽车。2019 年推出豪华纯电高性能轿跑极星2。2022 年底推出一款超豪华纯电 SUV极星3。2023 年至 2024 年分阶段推出纯电高性能 SUV 极星4。作为一款电动四门 GT 的极星5 和作为一款电动敞篷跑车的极星6 都即将面市。

“极星零碳计划”有助于公司实现在 2030 年之前制造出真正气候中和量产汽车的宏伟目标。该研究项目还旨在通过激发所有员工、供应商和整个汽车行业的潜力，创造一种应对气候危机的紧迫感，推动并实现零碳排放。

前瞻性声明

本新闻稿中的声明不是历史事实，而是根据 1995 年《美国私人证券诉讼改革法案》的定义上的前瞻性声明。此类前瞻性声明包括极星 Polestar 或其管理层认为或预计未来可能发生的活动、事件或发展情况。所有前瞻性声明均基于我们当前的预期、各种假设和第三方提供的数据（在适用时）。我们这些期望和假设都是基于善意，并相信这些均具备合理的依据。然而，无法保证此类前瞻性声明会实现或被证明是正确的，因为前瞻性声明本身必然受到已知和未知风险、不确定性和其他因素的影响，这些因素可能导致以后的实际结果、业绩或成就与此类前瞻性陈述中明示或暗示的预期结果或业绩存在重大差异。许多风险、不确定性和其他因素可能导致实际结果与前瞻性声明中预期结果存在重大差异，包括极星 20-F 表格中“风险因素”、“对前瞻性声明的警告”，以及极星已经或即将提交给美国证券交易委员会其他文件中所陈述的其他风险和不确定因素。对于本文或其他文件中所包含任何前瞻性声明，我们要求获得 1995 年《美国私人证券诉讼改革法案》中前瞻性声明安全港的保护，除非法律要求，否则我们不承担根据新信息或未来事件公开更新或修订任何此类声明的义务。