9月23日，比亚迪第二代宋Pro DM-i（王朝网）和海狮05 DM-i（海洋网）两款紧凑型SUV正式上市，两款车的官方指导区间都为11.28万-14.28万元，均设有四款配置车型，同时在轴距和动力续航保持一致。

首先，针对第二代宋Pro DM-i，新车采用王朝网新一代“龙颜美学”设计，车头徽标背景饰板与宋L接近，并配备黑底色的新造型前灯组、新样式保险杠等，整体更显大气沉稳；车侧新车基本与现款保持一致，D柱换装黑色饰板，继续配备常规造型门把手；车尾部分新车用“BYD”标识取代了原先的“BUILD YOUR DREAMS”标识，整体更加简洁。

新车长宽高分别为4735/1860/1700（1710）毫米，轴距2712毫米，与老款车型相比缩短了3毫米，其他数据则与老款保持一致。车内，新车焕然一新，空调出风口、副仪表台造型均进行了重新设计，还配备了与宋L DM-i相同的全新四辐平底方向盘，整体上还是给我们带来了一些新鲜感的。

再来看海狮05 DM-i，新车延续了驱逐舰05的设计理念，相比第二代宋Pro DM-i的简洁设计，海狮05 DM-i则稍显复杂；车身侧面线条简约，采用常规门把手设计，熏黑式侧柱营造出悬浮式车顶的视觉效果；车尾部分起其变化与第二代宋Pro DM-i一样，用“BYD”取代了原本的英文字样。

轴距方面，海狮05 DM-i与第二代宋Pro DM-i保持一致，为2712毫米，只是在长宽高（4710/1880/1720毫米）等数据方面有所不同，整体尺寸二者相差不大。内饰部分，海狮05 DM-i配备15.6英寸自适应悬浮中控屏，内置DiLink智能网联系统，50瓦手机无线充电面板、水晶换挡杆均没有缺席。

两款新车最大的亮点还是在于搭载第五代DM混动系统，动力上均采用1.5L发动机+电动机组成的动力总成，发动机最大功率74kW，峰值扭矩126N·m，电动机最大功率120kW，峰值扭矩210N·m。匹配12.9千瓦和18.3千瓦两种规格电池组，CLTC工况下纯电续航里程分别为75km和115km，工信部综合续航1360km。此外，两款新车都采用前麦弗逊+后多连杆悬架形式。

值得注意的是，第二代宋Pro DM-i售价11.28万元起，比2024款宋Pro DM-i定价10.98万元起贵了0.3万元，新车在动力、空间上与老款相比均有小幅度下滑，但在续航、配置方面得到提升，包括全液晶仪表、侧安全气帘、原厂ETC、12.8英寸中控、可见即可说、手机互联映射、中控分屏显示等等，整体会更加实用且智能。且在馈电状态下，新车百公里综合油耗相比老款车型也有所降低，更具燃油经济性。

总结来说，搭载第五代DM的第二代宋Pro DM-i，拥有更高的燃油经济性、更丰富的配置以及更长的纯电续航，内外饰也得到了调整，整体给人不错的新鲜感。数据显示，8月份2024款宋Pro DM-i在紧凑型SUV市场销量排行中排名第三，月销近两万台，而第一、第二名均属比亚迪旗下车型，即宋PLUS DM-i和元PLUS，其中宋PLUS DM-i在今年7月也焕新搭载了第五代DM技术，在8月“首考”中取得了28380辆的好成绩，成功斩获紧凑SUV市场销量榜首，或许从宋PLUS DM-i的销量大涨，我们可以预见第二代宋Pro DM-i未来的销量也会得到提升。

而海狮05 DM-i作为比亚迪海洋网旗下的全新车系，同样也有第五代DM技术加持，相信后续销量也不会差。从目前的市场反响来看，比亚迪新推出的搭载第五代DM技术的车型，几乎都是爆款，甚至有不少消费者都是冲着“第五代DM技术”的，这让笔者不禁想到前两年比亚迪爆火的“刀片电池技术”，笔者身边就有不少迪粉为其买单。

不得不承认，比亚迪多年来坚持的“技术为王”的确奏效了，如今即便是汽车市场一片乱战，比亚迪也能波澜不惊地从“技术鱼池”中捞条“大鱼”直接上菜，并斩获不菲的成绩，这也警醒了同行们，与其打无休止的价格战、狂卷“冰箱彩电大沙发”，不如好好钻研技术，解决新能源汽车最关键的三电技术。

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