当平行进口特斯拉Cybertruck的价格已经突破300个W，中国消费市场太需要一个新物种，来搅动同质化严重的汽车市场。

9月22日，长安启源E07正式开启预售，作为长安基于SDA架构打造的首款“数智新汽车”，同样是长安启源的旗舰车型，该车定位中大型SUV，提供增程和纯电两种动力可选，并搭载空气悬架+智能CDC，共推出3款配置车型，预售价区间为24.99-31.99万元。

从官方的描述，难以让外界对长安启源E07不甚了解的消费者，了解这一新车的特质。

通俗点讲，这是一辆有着皮卡身段的SUV，既能享受乘用车无强制报废的政策优势，又有着皮卡车型的高实用性。就像汽车界的“变形金刚”，开启了汽车自进化的新时代。

“六边形战士”

在体育界，观众和粉丝常用“六边形战士”形容运动员无死角的完美表现。

同样，在汽车界，长安启源E07也像一名“六边形战士”，做到全方位无产品短板。

在北京车展上，长安启源E07的首发亮相，引起无数关注。

“它首先是一台中大型高端智能电动SUV，还是一台可进化的汽车机器人，更是一个数字世界和物理世界互联互通的平台。”彼时的发布会上，长安汽车总裁王俊以形态可变、功能可变、软件可变三大特征概括这款新汽车的典型特征，并发布新车权益。

起底长安启源E07，是长安汽车新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划三大顶层战略的成果集成，也是长安“新汽车、新生态”战略落地的首款全球化产品，

从数据上看，作为一款面向家庭用户的中大型SUV，长安启源E07车长达到5045毫米，轴距达到同级领先的3120毫米，车宽1996毫米，车高1695毫米，全面领先传统中大型SUV的车身尺寸。

据长安启源官方描述，长安启源E07的核心观点是：用户最为关注的动力、安全、操控、舒适、三电、可靠性，六大板块的性能上，都需要展现出超强实力，才能堪称“六边形超能战士”。

长安启源E07搭载了最大功率440kW的驱动电机，可输出645N·m的最大扭矩，实测百公里加速仅需3.96秒，加速性能媲美Model X。即使在2.4吨的整备质量下，依然具备强劲且稳定的制动性能，实测的制动距离不到36米。

在安全性方面，长安启源E07全车高强度钢及镁铝合金占比达90%以上，并采用采用行业领先的前、后车体一体化压铸技术，车身扭转刚度达到39127N.m/deg。在最为严苛的150公里偏置碰撞测试中，长安启源E07的车门仍能正常打开，验证了其安全性能行业领先。

除此之外，空气悬挂系统+CDC智能魔毯悬挂的加入，全系标配带腿托的前排双零重力座椅，四门双层夹胶隔音玻璃，以及配备24个消音栓的超静音轮胎，都让这款新车拥有了不输理想L7等标杆车型的舒适性。

多变的产品属性

环顾当前市场，没有一款能够兼顾轿车、SUV、MPV、皮卡等不同品类产品优势于一体的车型，用户既想要轿车的操控和舒适性，又想要SUV的空间和通过性，还想要皮卡的承载和拓展性，同时避免皮卡的道路限行和15年强制报废。

可以说，“汽车机器人”长安启源E07恰好融合了所有车型的长处。

长安启源E07提供两种纯电动EV版和增程版两种动力形式，均搭载长安自研 “金钟罩电池”。

与此同时，长安启源E07全系标配800V碳化硅AI铂金动力平台，相比同类SUV，能耗降低了10%，并且动力系统寿命可达10年或30万公里。

硬件上的过硬素质，赋予了长安启源E07强大的产品力。在智能化的定义上，长安启源E07总结为一个关键词——SDA，即Software Defined Auto（软件定义汽车）。

长安启源E07采用SDA天枢架构，将车辆的软硬件功能转化为可定义的服务，除涉及安全法规的刹车、油门、方向盘外，其他所有电动控制部件都可以由用户自由定义。

此外，长安启源E07还拥有与特斯拉Cybertruck相同的、领先的全球唯二的中央环网架构。

岳想说：

长安启源E07，是长安启源向新向上的标杆产品，也是首次进军20-40万价格区间的产品。为同质化严重，价格战内卷惨烈的汽车市场，带来了一款亮眼的产品。

就综合配置、性能和创新性而言，长安启源E07把真正的价值带给了中国家庭用户。流量过后，能否打开这一细分市场，还得看消费者对其最终指导价格和产品力细化的演绎。