在新能源大行其道的当下，传统品牌的经典车型依然还是有着不俗的关注度。比如中型车领域，本田雅阁、丰田凯美瑞和迈腾等车表现都很不错，8月份销量纷纷过万台。还有美系的新蒙迪欧，虽然现在的销量没有其它几个那么高，但也在稳步的攀升中，有望重返昔日的辉煌。恰好2025款蒙迪欧和雅阁一起上市，后台有人问它们有什么改变，两款车该如何选？今天就一起来聊一聊。

首先来看外观，两台车都是年度小改款，所以相比2024款没啥改动，雅阁的主要变化在内部，我们后面说。蒙迪欧则是新增了一个紫韵灰车漆，高级感不错，然后就是ST-Line车型多了红色卡钳和一个新样式的旋风轮毂可选。不知道大家发现没有，虽然是不同的品牌，但蒙迪欧和雅阁的前脸在神韵上竟然有点神似。它们都是细长大灯加大嘴的风格，整体看起来有点冷峻犀利的帅气。只不过雅阁是偏内敛，而蒙迪欧则是更加的放开一点，这一块就看你们喜欢哪一款了。

侧面的造型也是不分伯仲，都是大家熟悉的标准中型车形象，我们小时候看这种高级轿车是什么感觉，现在应该也差不多。尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4980mm/1862mm/1449mm，轴距2830mm，与老款车型保持一致。而蒙迪欧的长宽高分别为4935mm/1875mm/1500mm，轴距为2945mm。两个车体格方面的差异也基本在毫厘之间，数据上蒙迪欧的轴距要优异一些，但实际观感和乘坐体验上基本没啥差别，毕竟都到这个尺寸了，大家的表现是差不多的。

内饰部分，2025款雅阁视觉上没啥变化，10.2英寸悬浮式全液晶仪表+12.3英寸中控屏还是蛮好看的。值得一提的是它的内核，2025款车型搭载了最新的Honda SENSING 360+智驾系统，增加了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等实用的科技性配置。硬件上通过8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头和1个驾驶员监测摄像头，实现以上功能。值得一提的是，指导价23.88万元的2025款雅阁锐·T动旗舰版标配Honda SENSING 360+，而锐·T动尊贵版需要加1.5万元选装包来获得。

蒙迪欧的内饰设计全系都是一样的，这次2025款唯一的变化是增加了新配色。在屏幕配置上蒙迪欧则要更激进一些，12.3英寸液晶仪表+27英寸的大连屏组合视觉冲击力很强。配置上搭载福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，处理器是高通骁龙820A车规级处理器，支持地图全屏幕显示，还支持语音交互和手势控制功能。雅阁的撞色内饰理工男风格十分浓厚，但整体是很清爽不那么沉闷的。而蒙迪欧主打一个炫酷，配色方面则更加年轻运动，如果让我来选，运动座椅红色缝线更符合我的状态，大家会怎么选呢？

动力部分，2025款本田雅阁依然搭载141kW的1.5T涡轮增压发动机，最大马力192匹，峰值扭矩260牛米，传动系统匹配CVT变速箱。虽然是纯燃油车，但动力表现不输同价位的新能源车，官方百公里6.6L的综合油耗也很省。值得一提的，雅阁的e:PHEV混动车型暂时没有同步上新2025款，但依然是在产在售的。考虑买插混车型的可以看看它，2.0L自然吸气发动机+电机的组合实际体验不错，发动机最大马力148匹，驱动电机最大功率135kW，日常使用动力也是蛮充沛的。它搭载的是17.7kWh的电池组，WLTC工况下纯电续航里程可达82公里，长途开能大幅度降低油耗，短途甚至可以当纯电车来开了。

蒙迪欧汽油版车型搭载1.5T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩258牛米，混动车型在此基础上加了131马力的电机。2.0T发动机版本最大马力254匹，峰值扭矩393牛米，它的混动版则是增加了190马力的电机，传动系统都匹配的是8挡自动变速箱。现在蒙迪欧还有运动版可选，搭载2.0T混动系统，发动机最大功率212kW，峰值扭矩403牛米，电机最大功率140kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。我们公司的工作车就是这一款，已经高强度的实用两个多月了，整体的表现十分不错，大家可以考虑一下。

写在最后

2025款本田雅阁的指导价为17.98万—23.88万，共有四款细分车型。而2025款的福特蒙迪欧指导价为14.98万-22.98万元，共有9款细分车型，选择丰富度上后者要更多一些。市场行情方面，因为新车刚刚上市还不那么明朗，大家喜欢的话可以等一等再观察一下。它们一个是日系的经典之作，一个是美系的代表车型，大家会怎么选呢？