宝马集团近日公布 2024 年前三季销售数字，而虽然集团包含 MINI、劳斯莱斯品牌的总体销量来到 175.4 万辆，相比 2023 年同期约下滑 4.5%，主要受到刹车召回问题与中国市场挑战严峻。但宝马集团在电动车领域缴出亮眼成绩单，宝马品牌自身在 2024 年前三季其电动车于全球销量达 26 万辆创下新高、比去年同期激增 22.6%，集团若包含 MINI 与劳斯莱斯品牌电动车后也来到 29 万辆、同样也比去年同期增加 19.1%，而且单就第三季也有约 10.1%的成长、相比对手奔驰电动车于第三季骤降 31%亮眼不少。

宝马集团电动车款虽然除 iX 外，皆非纯电平台打造，而是油/电平台共享，甚至包含集团最高端的劳斯莱斯 Spectre 电动车亦是如此，但各品牌如宝马、MINI、劳斯莱斯保留各自的驾驭乐趣与特色，在转换至纯电动力之余、亦在造型与操控等各方面能让既有的客群接受，让宝马集团在纯电趋势下的转型算是亮眼，在当前全球电动车市面临成场趋势趋缓的情形下仍算异军突起。

目前根据宝马集团最新公布的数据，单就宝马品牌于 2024 年 1 至 9 月期间的纯电车销量，就来到高达 266,151 辆，相比于 2023 年同期激增幅度来到 22.6%；至于若包含 MINI 与劳斯莱斯品牌电动车后也来到 294,054 辆、同样也比 2023 年 1 至 9 月期增加 19.1%。若单以 2024 年第三季来看，宝马集团 3 品牌电动车也销售达 103,440 辆，宝马集团更指出 MINI 品牌电动车在同一时间的销售也算亮眼销量达 16,536 辆、比 2023 年同期更暴增 54.3%。  
而对比对手奔驰电动车受到韩国市场火烧车事件等因素影响，奔驰电动车在 2024 年第三季于全球销量骤降 31%。

不过奔驰于 2024 年第三季在所有动力综合的销量比起宝马亮眼，奔驰品牌在 2024 年第三季的销量来到 503,600 辆、比起去年同期增加 1%，超越了宝马品牌的 487,062 辆、相对去年而言宝马品牌销量在 2024 年第三季的降幅就达到 11.4%，2024 年 1 至 9 月宝马品牌整体销量下降 2.3%。2024 年 1 至 9 月宝马集团总体销量为 1,754,158 辆、对比去年同期减少 4.5%。

宝马指出集团整体 1 至 9 月的销量下滑主因，最主要是先前集团因应刹车系统问题，在全球大规模召回约 150 万辆车款，而且许多新车也在完成修正前暂停交付，此外中国市场受到如比亚迪，甚至新创势力如蔚来、小鹏等车厂强势挑战下，让宝马集团的挑战相当严峻。2024 年 1 至 9 月宝马集团于中国售出 52.3 万辆、相比 2023 年同期减少约 13.1%，甚至单就 2024 年第三季更减少达到 29.8%，显见中国市场经济下行与当地竞争激烈对宝马造成的冲击。