在当今快节奏的生活中，选择一款既符合家庭出行需求又兼顾经济性的座驾，成为了许多家庭购车时的首要考量。在往期的“日常实用性测试”中，我们曾测试过不少经济家用的紧凑型SUV，此次我们就将吉利银河E5、广汽本田e:NP2 极湃2、北京BJ30以及广汽传祺GS4汇集到一起，通过测试成绩的横向对比，来看看哪款车型日常实用性表现更为全面。

一、车内舒适性配置测试对比

车内舒适性方面，四款车型后排均配备了中间头枕，虽然头枕面积均小于两侧头枕，但也可以为后排乘客头部提供一定的支撑。其中，仅广汽本田e:NP2 极湃2的中间头枕不支持上下调节。

前排中央扶手方面，北京BJ30采用对开式设计，而其余三款车型均采用上掀式设计。在调节方面，四款车型虽然均不支持前后移动或角度调节，但得益于位置合理，吉利银河E5、广汽本田e:NP2 极湃2以及北京BJ30的驾驶者在驾驶过程中依然可以将肘部倚靠在上面。而广汽传祺GS4的前排中央扶手位置设计比较靠后，不能将手肘很好地搭在上面，便利性稍有欠缺。

主驾驶座椅前后移动距离方面，广汽传祺GS4表现最为出众，测试数值达到290mm，广汽本田e:NP2 极湃2紧随其后，为280mm。方向盘调节方面，吉利银河E5在上下角度调节方面最为出色，广汽本田e:NP2 极湃2和广汽传祺GS4则在方向盘前后距离调节方面表现突出。

二、USB电源接口配置测试对比

充电接口方面，吉利银河E5全车共配备4个USB充电接口，并且前/后排分别涵盖Type-A和Type-C两种接口类型，能够满足不同移动设备的充电需求。广汽传祺GS4虽然同样配备4个USB充电接口，但后排仅提供Type-C一种接口类型；广汽本田e:NP2 极湃2的兼容性就更加一般了，全车4个USB充电接口均为Type-C类型。北京BJ30全车仅配备3个USB充电接口，数量上稍有欠缺。

三、车内储物空间对比

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

车内储物空间方面，吉利银河E5整车储物空间（除杯架外）数量最多，达到了15个，而北京BJ30数量最少，仅有9个。实测过程中，吉利银河E5、北京BJ30以及广汽传祺GS4除墨镜没有专属空间放置外，其余固定物品都能找到合适的位置摆放，拿取物品十分方便。广汽本田e:NP2 极湃2储物能力中规中矩，像常规尺寸的抽纸和挎包均没有合适的储物空间可以放置，并且也没有设置专属的眼镜盒。

杯架测试中，北京BJ30表现最为出色，不仅全车共配备4个杯架，且均提供限位器；吉利银河E5和广汽本田e:NP2 极湃2全车同样配备4个杯架，不过仅前排提供限位器；广汽传祺GS4布局有所不同，前排提供3个带限位器的杯架，后排则未配备杯架。

后备厢空间对比

后备厢空间方面，四款车型的后备厢地台都比较平整，并且后排座椅均支持比例放倒，储物能力得以拓展。对于四款车型的后备厢实际载物能力，我们进行了测量。其中，吉利银河E5和广汽传祺GS4全部数据均超越同级别车型测试均值，表现抢眼；相比之下，广汽本田e:NP2 极湃2和北京BJ30各有一项数据未达到同级别车型测试均值，整体表现稍逊一筹。

四、车内视野测试对比

在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

实测过程中，广汽本田e:NP2 极湃2测试成绩最为突出，达到同级别上游水平。相比之下，广汽传祺GS4前方视野盲区相对较大，测试成绩为同级别中下游水平。在后方视野测试中，由于广汽本田e:NP2 极湃2配备了流媒体后视镜，因此后方视野比较可观，数据层面达到同级别上游水平，而广汽传祺GS4依旧表现拉胯，测试成绩处于同级别下游水平。

在外后视镜视野范围测试环节中，四款车型虽然均未采用双曲率镜片，但测试数据有所差异。其中，广汽传祺GS4左右外后视镜视野范围角度最为出色，均达到了同级别上游水平。相比之下，吉利银河E5和北京BJ30左右外后视镜均未达到同级别车型测试均值，日常驾驶并线时应多加注意一些。

五、倒车辅助配置对比

倒车辅助配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，北京BJ30最近端与测试经验值最为接近，贴合日常使用习惯；吉利银河E5和广汽本田e:NP2 极湃2最远端在0.95m可发现障碍物，雷达功率表现比较出色。此外，由于广汽传祺GS4并未配备前驻车雷达，因此并无测试数据。

在后方驻车雷达测试中，广汽传祺GS4的最远探测距离达到1.51m，雷达功率表现不错，而广汽本田e:NP2 极湃2和北京BJ30未达到同级别车型测试均值，雷达功率表现一般。最近提示距离方面则是北京BJ30与测试经验值最为接近。

在影像辅助系统方面，四款车型均配备了360度全景影像，并且支持多个视角显示。此外，除广汽本田e:NP2 极湃2外，其余三款车型也都配备了透明底盘/540度影像，便于驾驶者更清晰地查看车辆周围状况。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，吉利银河E5原地掉头的最小路面宽度为9.7m，广汽传祺GS4为10.1m，二者均达到同级别中游水平，广汽本田e:NP2 极湃2为10.8m，北京BJ30为10.4m，二者均处于同级别中下游水平。

总结：

本期参与对比的四款经济家用紧凑型SUV在实用性方面均交出了令人满意的答卷，满足日常基本使用需求完全没有问题，并且还提供了丰富的舒适性和实用性配置。不过，从具体测试环节来看，四款车型也都存在值得优化的地方。比如吉利银河E5左右外后视镜视野范围较小；广汽本田e:NP2 极湃2的USB接口兼容性有待加强；北京BJ30储物数量较少；广汽传祺GS4没有配备前驻车雷达等。综合来看，四款车型的综合产品力过硬，消费者可以按需进行选择。