去年奇瑞全球科技日上，奇瑞集团董事长尹同跃说2024年“新能源要不客气了”，结果新能源业绩一路高歌猛进。一年后的今天，在2024奇瑞全球创新大会中，尹同跃再放豪言。  

奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：“明年奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部。奇瑞会像20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向，并且奇瑞已经有了一系列布局。”

奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃

“不客气”后的实绩

去年尹同跃风轻云淡地一句“不客气”，奇瑞汽车在新能源车领域迎来很大的转变。进入2024年以来奇瑞汽车一改以往用一条腿走路的状况，着手布局新能源汽车市场，而开始用“两条腿走路”的奇瑞，发展势头相当迅猛。

新能源车单月销量一路迈过4万辆、5万辆台阶，9月已经接近6万辆，排名进入行业前四。按照奇瑞汽车计划，争取今年底新能源车销量超10万辆，确保第三名。

奇瑞汽车不仅是新能源车板块的业绩增长，还有燃油车、国内市场、国际出口，共“四个赛道”全面增长。1-9月份，奇瑞汽车累计销售汽车175万辆，同比增速40%，规模位居自主第二，增速保持行业第一。

同时，在新能源增速、出口规模、SUV市占率方面，奇瑞汽车也保持行业第一，并且奇瑞汽车首次入榜《财富》世界500强，排名第385位。在J.D.Power发布的一系列质量排名中，奇瑞汽车共获得销售满意度、汽车魅力、新车质量三项“自主第一”。

由此可见，奇瑞汽车在新能源车领域已经走上快车道，发展速度明显加快，而且今年奇瑞汽车发布的新车型中，新能源车也占多数，包括风云A8、iCAR 03、iCAR V23、捷途山海T2、风云T9、风云T10、风云T11、星纪元ET等，覆盖插混、纯电、增程等动力形式。

值得一提的是，奇瑞汽车10月19日还将举行“奇瑞全球第1500万辆整车暨风云A9首台共创车下线仪式”，这个数据已经快追平吉利汽车1600万辆的纪录，可见奇瑞这两年的发展速度相当迅猛。

智能技术蓄势待发

进入产业竞争的下半场，“智能化”成为了兵家必争之地， “国民车企”奇瑞正全速发力。早前，尹同跃已经表示奇瑞的灵魂是智能化，计划在未来5年投入200亿研发全新智能技术。而奇瑞汽车在智能技术领域的实力，“不客气”的奇瑞，将会在明年进行充分展示。

如今AI技术不仅重新定义了汽车，也在重新定义各个行业，重新定义人类社会。奇瑞汽车也是紧跟新时代趋势，将AI作为品牌一个重要的着力点，内部已经测试了CheryGPT大模型。

目前，奇瑞汽车在技术创新方面已经拥有“ 6+1”战略支点，就是2C+3智+ESG，再加上AI。其中2C是电池、电芯，3智是智舱、智驾和智慧平台，以及ESG技术，AI是全程赋能。为此，奇瑞汽车还组建了一批瑶光实验室，以争取从过去非常纯粹的“理工男”，变成拥有超级大脑、超级智慧的“Superman”。

在此次大会中，奇瑞汽车也展示了最新的技术成果，包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态，甚至还发布了智能大模型、鲲鹏电池品牌和共建开阳实验室等等。此外，奇瑞汽车还发布自己的电池品牌，助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系，所以尹同跃所说的奇瑞智能化也不客气了，真的很让人期待。

要知道，数据统计2030年智能汽车将达到3800万辆，渗透率达到95%。在新能源汽车的下半程赛道中，智能化已经成为毋庸置疑的主旋律之一。那么奇瑞汽车通知智能技术的持续创新，为新车型赋能，未来市场业绩也有望攀新高。

结语：

作为行业內唯一实现新能源、燃油车赛道双增长，国内、海外赛道双增长的汽车企业，奇瑞用实际行动证明，能在燃油车领域做到最好，入局新能源市场也完全不在怕的。而随着在智能化赛道展开布局，未来奇瑞的商业版图覆盖面积将进一步扩大，为更多用户提供高品质、高质量的产品，走出一条更长、更广的“奇瑞道路”。（文|余）