【车言道讯】经济基础决定上层建筑，这一理念不仅在社会建设中举足轻重，于企业发展亦是真理。在当下技术狂飙、经济格局瞬息万变的时代，技术与经济实力无疑是品牌崛起的关键双翼，影响深远且广泛。然而，近期华为以25亿元出售问界所有资产给赛力斯，等同于宣告与问界汽车划清界限？这一惊人变故让众多消费者心生疑惑：这艘曾承载“遥遥领先”荣耀的航船，在更换舵手后，究竟是继续乘风破浪、续写辉煌，还是会遭遇暗流、陷入前所未有的挑战与转型困境？

7月4日，作为刚刚更换“东家”2日的问界汽车，问界M7竟“高调”登上汽车投诉排行榜，且作为造车新势力中唯一上榜车型，几近榜首。

榜首之位竟是停产多年的丰田锐志，理由不过是仪表台开裂、部件老化，这倒像是给问界M7的一块遮羞布。目前来看，问界M7的投诉点有二，一是新旧款迭代纠纷，二是车身共振。前者尚可理解为新M7上市后，老款车主心理失衡，但若说这不算产品问题，各地却又出现各种维权场景。而车身共振对于一款新车而言，问界汽车则难辞其咎。从榜单中，我们根本无法判断6月份那137个投诉者中，究竟有多少是因新老款交替纠纷投诉，又有多少是针对产品质量问题。

除了M7问题不断，接连发生的事故更让人对问界这款曾被标榜“遥遥领先”的车型充满质疑。9月19日，据国内媒体报道，湖北襄阳一网友称，在襄阳市襄州区钻石大道特9号AITO授权用户中心试驾问界M5时遭遇交通事故。现场视频中，驾驶人员双手离开方向盘自然垂放身前，“开了智驾以后，销售双手未扶方向盘，几分钟后，前方公交车左转掉头，销售竟未紧急制动，导致撞上。”

M5事故余波未平，刚刚发生的M9车祸更是令人痛心疾首。10月9日，一张“湖北江西商会会员群”的微信群聊天截图在网络流传。截图内容显示：“商会罗某某副会长于昨日下午和弟弟、弟媳驾驶问界M9自动驾驶途中被一辆大货车撞上，目前罗会长和弟媳经医院紧急抢救已安全转入治疗，现于江夏区人民医院。罗会长的弟弟因伤重未能抢救过来。今早罗会长清醒后特地微信秘书处，提醒大家买了问界M9车的要注意行车安全，尤其谨慎使用自动驾驶功能。”事故现场图片也被曝光，问界M9车头引擎盖被撞得面目全非，车辆零部件散落一地，该事故造成1死2伤。

如今，智能驾驶技术虽被大力宣传，但人们对其的质疑却从未停止。一方面，智能驾驶在实际应用中的稳定性和可靠性备受考验，各种事故的发生让人们对其安全性产生严重怀疑。另一方面，所谓的“遥遥领先”在这些事故面前显得如此苍白无力，余总口中的智能驾驶真的能让人安心使用吗？消费者不禁要问，那些华丽的宣传口号与现实中的种种问题之间的巨大落差究竟该如何弥补？

车言有道：问界汽车曾经以“遥遥领先”的口号吸引了众多消费者的目光，但如今频繁出现的问题让人不得不对其产生严重质疑。从M7的投诉到M5、M9的事故，问界汽车在产品质量和自动驾驶安全方面显然存在重大隐患。华为的撤资更是让问界的未来充满了不确定性。在竞争激烈的汽车市场中，问界若不能迅速解决这些问题，恐怕很难再赢得消费者的信任，试问,余总的“遥遥领先”只是口号？