▍泰国：下月初启动泰国-欧盟自由贸易协定第四轮谈判  
  
据外媒报道，泰国-欧盟自由贸易协定第四轮谈判将于2024年11月4日举行，力争到2025年完成自由贸易协定谈判。这项具有里程碑意义的协议预计将对泰国投资、税收和可持续发展等关键领域产生重大影响。  
  
自由贸易协定将显著促进双边贸易。预计会降低贸易关税和降低非关税壁垒，为泰国出口商创造新的机会，增强市场准入，并提高泰国产品在欧洲市场的竞争力。根据未来发展研究所的数据，欧盟-泰国自由贸易协定可以使泰国的年经济增长率提高1.2%。  
  
目前，泰国正在积极推动自由贸易协定谈判，作为战略发展的一部分，以解决经济复苏缓慢问题，2024年上半年泰国经济平均增长仅达1.9%，远低于菲律宾、越南、马来西亚和印尼。  
  

  
▍马来西亚：贸工部推动国产品牌平价电动汽车研发  
  
马来西亚投资、贸易与工业部长东姑·扎夫鲁（Tengku Zafrul）近日表示，贸工部将协助该国国产品牌Perodua在2025年底前向本地市场推出售价亲民且可大规模量产的纯电动车，据悉，该款电动汽车售价有望低于10万令吉（约合人民币16万元），以进一步提升电动汽车普及率。  
  
马来西亚政府针对进口电动汽车的免税优惠政策将于2025年底到期，国产品牌Perodua适时推出平价纯电动汽车，将成为市场有力的竞争者。  
  
此外，Tengku Zafrul指出，至9月底本国共销售约1.6万辆纯电动车，已经超过2023年全年总销量，显示马来西亚纯电动车市场仍呈现上升趋势，有信心实现2030年纯电动车销售占比20%的目标。此外目前该地区电动汽车和公共充电桩的比例为9：1，将继续与地方政府、大型公司、超市、酒店等业界合作，建设更多的公共充电桩。  
  

  
▍印尼：汽车消费市场疲软  
  
印度尼西亚汽车工业协会 （GAIKINDO）发布的2024年9月新车销售数据显示，9月市场总销量达72,667辆，环比下降4.8%，同比下降9%。1-9月共销售633,218辆汽车，同比下滑16.1%。其中纯电动汽车销售20,784辆。  
  
中国品牌方面，比亚迪9月销售2,075辆，位居品牌畅销榜第8位，五菱销售2,004辆，排名第9。  
  
▍越南：消费者对进口汽车需求高，重视汽车产地  
  
越南汽车制造商协会（VAMA）统计数据显示，9月，越南乘用车总销量28,973辆，同比增长30%，环比增长55%。1-9月累计销量142,910辆，同比下降1%。其中，进口后组装（CKD）车辆销量19,500辆，较上月增长了62%；整车进口（CBU）车辆销量为17,085辆，较上月增长了30%。市场增长主要得益于政府对所有权税的减半政策，推动了消费者购车热情。  
  

‍‍  
该协会表示，越南新车年销量超过40万辆，展示了不断扩大的消费市场。但相较于国产汽车，进口汽车的主导地位更加明显。其占比从2016年的22.1%，上升至2023年的30.8%。2024年前9个月，国内组装汽车销量113,641辆，同比下降7.5%，整车进口汽车销售111,942辆，同比增长 28.5%，反映出消费者对进口汽车的强劲需求。  
  
越南消费者非常重视汽车的原产地，认为整车进口的产品质量要好于国内组装，这种认知推动了进口汽车的高需求。2024 年第三季度该国消费者对汽车原产地的搜索量超过372,000 次，高于与汽车颜色相关的搜索量。