如今，奇瑞汽车越来越不“客气了”！

10月18日，奇瑞汽车在“2024奇瑞全球创新大会”上“大秀肌肉”，从固态电池到奇瑞 GPT，从飞行汽车到智驾大模型，还有鲲鹏电池、人形机器人等等，干货满满，全面展示其在新能源、智能驾驶领域的最新技术成果和未来发展规划。

在国内车市，奇瑞汽车是最早以技术破圈的“理工男”。今年，技术底座深厚的大奇瑞，在销量上全面大爆发，前9个月，奇瑞汽车累计销量达到175.28万辆，同比增速39.9%，连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”的汽车企业。

奇瑞集团中，不能不提的“关键先生”要数捷途汽车，它是奇瑞汽车销量快速增长有力的推动者，成立6年，为奇瑞集团累计贡献133万辆的销量，成为奇瑞汽车重要的销量支柱。

同时，捷途汽车又是奇瑞品牌战略的承接者和创新者。凭借奇瑞品牌的创新基因和技术成果，依靠“旅行⁺”市场的精准定位，捷途汽车仅用六年时间，完成从车市“开拓者”到“领导者”的角色转变。

面向未来，捷途汽车也要“不客气”，它将围绕家庭旅行和越野旅行两大场景，通过“混动”+“越野”的组合方式，继续深耕“旅行⁺”市场，全力将捷途汽车打造成全球第一电混越野品牌。

锚定“旅行⁺”小众市场 成为“大赢家”

稻盛和夫曾说，“要敢于走别人没有走过的路”。捷途汽车成为车市“黑马”的秘钥并不是天时与地利，而是它敢于开辟“旅行⁺”新赛道，走一条其他车企没走过的路。

品牌成立之初，捷途敏锐察觉到中国消费者对于旅行汽车产品的潜在需求，当时，旅行车赛道几乎空白，但自驾出游市场庞大且场景应用需求丰富，捷途汽车精准切入，抢占先机。

随后，捷途汽车深度洞察这一细分市场需求，推出一系列可靠又实惠的好产品撬动市场，捷途多款车型上市即火爆，得到市场深度认可。目前，捷途汽车已用74个月的时间，销量突破133万辆，成功跻身车市主流行列。

今年，车市竞争加剧，内卷升级，车企“降”声一片，捷途汽车销量不但没受影响，还不断刷新“捷途速度”，1-9月，捷途汽车累计销量超过37.6万辆，同比增长94.1%，跟去年相比几乎翻番，平均“一分钟交付一辆捷途车”。

第三季度，捷途汽车的销量表现更为抢眼，7月、8月、9月销量实现4万、5万、6万“三级跳”，其中，9月份销量60226辆，成功迈入月销6万辆俱乐部，按照当下市场表现推测，捷途汽车完成年销50万辆的目标势在必得，还有望超额完成任务。

凭借捷途汽车强劲的增长势能，以及包括山海系列在内的大量新车陆续上市，捷途汽车的产品阵容越来越庞大，将进一步拉动捷途品牌销量快速增长，加速向2026年销百万的目标冲刺。

奇瑞技术赋能 “理工男”不玩虚的

捷途汽车快速成长的背后离不开奇瑞集团27年造车技术的深度赋能，对于一个汽车品牌来说，想在竞争激烈的国内车市中快速突围，最大的爆发力是技术创新，最持久的耐力也是技术创新。

作为中国第一家掌握发动机、变速箱和底盘等核心技术的自主车企，技术创新一直是奇瑞汽车最醒目的标签。此次科技大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃再次强调：“对奇瑞来说，创新是灵魂，是刚需”。

活动中，奇瑞汽车展示火星架构、鲲鹏动力、大卓智驾、雄狮智舱、银河生态五大核心技术的持续进阶，还有鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术实现的进一步突破。

一直以来，捷途汽车和奇瑞技术同源，共享奇瑞汽车的五大“黑科技”和十大核心技术突破。其中，昆仑超级混动越野平台在火星架构下诞生，它能提供承载式和非承载式车身、主动悬架、XWD智能四驱、智能矢量控制双电机等技术，为驾驶者提供极致的驾控体验。而且，这一平台诞生的产品还拥有魔方空间布局，为车主“装”下更多理想生活。

奇瑞超能混动C-DM是世界级混动技术，连续获得 “中国心”十佳发动机称号。目前，该技术已搭载到捷途旗下多款车型上，提供强大的动力输出和出色的续航表现。

这次创新大会上，奇瑞汽车还发布大量智能科技，为奇瑞品牌贴上智能新标签。据悉，全球验证的无图高阶智能驾驶C-Pilot4.0将搭载到全系品牌上，这一技术将通过城区无图智驾、0车速下激活NOA、三点掉头、离车泊入等越级体验推动城区智驾普及。

还有更高级的C-Pilot5.0，它将通过大算力+端到端冲刺自动驾驶，奇瑞智驾大模型可通过云端world Model生成丰富场景，形成感知模型加规划大模型模拟人脑行为决策。

按照规划，今年年底，奇瑞汽车会切换成无图方案，正式进入“无图智驾”的竞争赛道，奇瑞汽车的高阶智能驾驶智舱大模型将在2025年大规模上车。

这些智能技术会陆续搭载到捷途旗下部分车型上，为捷途车主提供便利又现代的高阶智能出行体验，总之，奇瑞汽车核心技术赋能，为捷途品牌向上突破提供强大的驱动力。

山海系列领衔 助力捷途新能源转型

依托奇瑞核心技术，捷途汽车凭借差异化定位取得成功。如今，身处新能源转型关键期，捷途汽车将“旅行+混动”作为品牌增长的“第二引擎”，朝着“全球第一电混越野品牌”新方向迈进。

这其中，捷途山海序列堪称“开路先锋”，目前，捷途山海T2、山海L9、山海L6、山海L7已相继上市。其中，山海T2在9月销量达到6985辆，环比增长16.15%，其累计销量已经突破了3万台。

10月27日，“方盒子”家族新成员——捷途山海T1也正式上市，该车型定位“公路旅行越野SUV”，售价15.48万起，是一款为年轻人打造的轻越野SUV。

这款山海T1车型方正造型中，融入更多时尚、动感元素，棱角更柔和，展现潮流又精致的越野风格。

动力是新车的“重头戏”，采用奇瑞鲲鹏C-DM超混技术，搭载1.5TD混动专用发动机+1DHT无级电混变速箱的动力组合，CLTC纯电续航150km, 综合续航1300km。山海T1具备拖车资质，可牵引自行车、摩托车、小船、房车等户外工具去旅行。此外，山海T1的车窗防晒能力、隔音能力都是一流，让年轻人解锁更丰富的旅行生活方式，玩出更多新花样。

山海T1将跟山海T2形成产品互补，有效覆盖15-20万级新能源硬派SUV的细分市场，形成合力拉动山海系列销量提升。

可以说，山海序列是捷途汽车对新旅行时代用户需求的积极回应，重新定义混动越野SUV市场，树立细分市场全新价值标准，它将成为推动捷途新能源化转型的有力引擎。

鬼斗车观点：所有的伟大源于一个勇敢的开始。捷途汽车勇敢开辟“旅行⁺”市场，并以坚定的恒心与毅力深耕不辍，成为这一细分市场的领导者。如今，车市走到变革的十字路口，捷途汽车在坚持“旅行⁺”战略方向不变，积极进行新能源转型，继续全面承袭奇瑞汽车的创新技术的前提下，持续推出价值含量更高的混动越野旅行车，将促使其在发展的路上跑出更快的 “加速度”。