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如今,奇瑞汽车越来越不“客气了”!
10月18日,奇瑞汽车在“2024奇瑞全球创新大会”上“大秀肌肉”,从固态电池到奇瑞 GPT,从飞行汽车到智驾大模型,还有鲲鹏电池、人形机器人等等,干货满满,全面展示其在新能源、智能驾驶领域的最新技术成果和未来发展规划。
在国内车市,奇瑞汽车是最早以技术破圈的“理工男”。今年,技术底座深厚的大奇瑞,在销量上全面大爆发,前9个月,奇瑞汽车累计销量达到175.28万辆,同比增速39.9%,连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”,国内、海外赛道“双增长”的汽车企业。
奇瑞集团中,不能不提的“关键先生”要数捷途汽车,它是奇瑞汽车销量快速增长有力的推动者,成立6年,为奇瑞集团累计贡献133万辆的销量,成为奇瑞汽车重要的销量支柱。
同时,捷途汽车又是奇瑞品牌战略的承接者和创新者。凭借奇瑞品牌的创新基因和技术成果,依靠“旅行⁺”市场的精准定位,捷途汽车仅用六年时间,完成从车市“开拓者”到“领导者”的角色转变。
面向未来,捷途汽车也要“不客气”,它将围绕家庭旅行和越野旅行两大场景,通过“混动”+“越野”的组合方式,继续深耕“旅行⁺”市场,全力将捷途汽车打造成全球第一电混越野品牌。
锚定“旅行⁺”小众市场 成为“大赢家”
稻盛和夫曾说,“要敢于走别人没有走过的路”。捷途汽车成为车市“黑马”的秘钥并不是天时与地利,而是它敢于开辟“旅行⁺”新赛道,走一条其他车企没走过的路。
品牌成立之初,捷途敏锐察觉到中国消费者对于旅行汽车产品的潜在需求,当时,旅行车赛道几乎空白,但自驾出游市场庞大且场景应用需求丰富,捷途汽车精准切入,抢占先机。
随后,捷途汽车深度洞察这一细分市场需求,推出一系列可靠又实惠的好产品撬动市场,捷途多款车型上市即火爆,得到市场深度认可。目前,捷途汽车已用74个月的时间,销量突破133万辆,成功跻身车市主流行列。
今年,车市竞争加剧,内卷升级,车企“降”声一片,捷途汽车销量不但没受影响,还不断刷新“捷途速度”,1-9月,捷途汽车累计销量超过37.6万辆,同比增长94.1%,跟去年相比几乎翻番,平均“一分钟交付一辆捷途车”。
第三季度,捷途汽车的销量表现更为抢眼,7月、8月、9月销量实现4万、5万、6万“三级跳”,其中,9月份销量60226辆,成功迈入月销6万辆俱乐部,按照当下市场表现推测,捷途汽车完成年销50万辆的目标势在必得,还有望超额完成任务。
凭借捷途汽车强劲的增长势能,以及包括山海系列在内的大量新车陆续上市,捷途汽车的产品阵容越来越庞大,将进一步拉动捷途品牌销量快速增长,加速向2026年销百万的目标冲刺。
奇瑞技术赋能 “理工男”不玩虚的
捷途汽车快速成长的背后离不开奇瑞集团27年造车技术的深度赋能,对于一个汽车品牌来说,想在竞争激烈的国内车市中快速突围,最大的爆发力是技术创新,最持久的耐力也是技术创新。
作为中国第一家掌握发动机、变速箱和底盘等核心技术的自主车企,技术创新一直是奇瑞汽车最醒目的标签。此次科技大会上,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃再次强调:“对奇瑞来说,创新是灵魂,是刚需”。
活动中,奇瑞汽车展示火星架构、鲲鹏动力、大卓智驾、雄狮智舱、银河生态五大核心技术的持续进阶,还有鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术实现的进一步突破。
一直以来,捷途汽车和奇瑞技术同源,共享奇瑞汽车的五大“黑科技”和十大核心技术突破。其中,昆仑超级混动越野平台在火星架构下诞生,它能提供承载式和非承载式车身、主动悬架、XWD智能四驱、智能矢量控制双电机等技术,为驾驶者提供极致的驾控体验。而且,这一平台诞生的产品还拥有魔方空间布局,为车主“装”下更多理想生活。
奇瑞超能混动C-DM是世界级混动技术,连续获得 “中国心”十佳发动机称号。目前,该技术已搭载到捷途旗下多款车型上,提供强大的动力输出和出色的续航表现。
这次创新大会上,奇瑞汽车还发布大量智能科技,为奇瑞品牌贴上智能新标签。据悉,全球验证的无图高阶智能驾驶C-Pilot4.0将搭载到全系品牌上,这一技术将通过城区无图智驾、0车速下激活NOA、三点掉头、离车泊入等越级体验推动城区智驾普及。
还有更高级的C-Pilot5.0,它将通过大算力+端到端冲刺自动驾驶,奇瑞智驾大模型可通过云端world Model生成丰富场景,形成感知模型加规划大模型模拟人脑行为决策。
按照规划,今年年底,奇瑞汽车会切换成无图方案,正式进入“无图智驾”的竞争赛道,奇瑞汽车的高阶智能驾驶智舱大模型将在2025年大规模上车。
这些智能技术会陆续搭载到捷途旗下部分车型上,为捷途车主提供便利又现代的高阶智能出行体验,总之,奇瑞汽车核心技术赋能,为捷途品牌向上突破提供强大的驱动力。
山海系列领衔 助力捷途新能源转型
依托奇瑞核心技术,捷途汽车凭借差异化定位取得成功。如今,身处新能源转型关键期,捷途汽车将“旅行+混动”作为品牌增长的“第二引擎”,朝着“全球第一电混越野品牌”新方向迈进。
这其中,捷途山海序列堪称“开路先锋”,目前,捷途山海T2、山海L9、山海L6、山海L7已相继上市。其中,山海T2在9月销量达到6985辆,环比增长16.15%,其累计销量已经突破了3万台。
10月27日,“方盒子”家族新成员——捷途山海T1也正式上市,该车型定位“公路旅行越野SUV”,售价15.48万起,是一款为年轻人打造的轻越野SUV。
这款山海T1车型方正造型中,融入更多时尚、动感元素,棱角更柔和,展现潮流又精致的越野风格。
动力是新车的“重头戏”,采用奇瑞鲲鹏C-DM超混技术,搭载1.5TD混动专用发动机+1DHT无级电混变速箱的动力组合,CLTC纯电续航150km, 综合续航1300km。山海T1具备拖车资质,可牵引自行车、摩托车、小船、房车等户外工具去旅行。此外,山海T1的车窗防晒能力、隔音能力都是一流,让年轻人解锁更丰富的旅行生活方式,玩出更多新花样。
山海T1将跟山海T2形成产品互补,有效覆盖15-20万级新能源硬派SUV的细分市场,形成合力拉动山海系列销量提升。
可以说,山海序列是捷途汽车对新旅行时代用户需求的积极回应,重新定义混动越野SUV市场,树立细分市场全新价值标准,它将成为推动捷途新能源化转型的有力引擎。
鬼斗车观点:所有的伟大源于一个勇敢的开始。捷途汽车勇敢开辟“旅行⁺”市场,并以坚定的恒心与毅力深耕不辍,成为这一细分市场的领导者。如今,车市走到变革的十字路口,捷途汽车在坚持“旅行⁺”战略方向不变,积极进行新能源转型,继续全面承袭奇瑞汽车的创新技术的前提下,持续推出价值含量更高的混动越野旅行车,将促使其在发展的路上跑出更快的 “加速度”。
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