近日，重庆长安汽车股份有限公司公布了2024 年第三季度报告。

该报告期内，其营收约为342.37亿元，前三季度累计营收约为1,109.60亿元，同比上年同期调整后数值增长了2.54%，保持稳定增长；

该季度内，归属于上市公司股东的净利润和扣非净利润分别约为7.48亿元、5.12亿元，报告期末归属于上市公司股东的所有者权益略有增长。

需要指出的是，在总营收增长的同时，营业成本与销售费用等也随之走高，这与其旗下产品市场表现的上扬有所关联。根据最新数据，今年1-9月，长安汽车累销达190.50万辆，同比增长1.9%。

与此同时，研发费用保持为稳定的水平。在早些时候举办的第四届长安汽车科技生态大会中，长安汽车董事长朱华荣强调对智能网联新能源汽车的重视，并表态未来将持续加大“新汽车新生态”领域的资源投入——超2000亿元、新增超1万人规模的科技创新团队等等。

最新挂牌的长安汽车数智工厂即是表现之一，不可否认，这将成为其加快转型进程的重要支撑。

具体到各板块，合资方面，长安福特自去年将电马纳入体系后，转型提速，同时旗下车型陆续推出了混动版本，包括蒙迪欧、锐界、锐际等；

长安马自达也走在了电动化的道路上，EZ-6在不久前正式上市，提供了纯电和增程两个版本。

自主品牌方面，新能源布局的成绩则相当突出。基于阿维塔、深蓝、启源和Lumin构成的品牌矩阵，长安前9月新能源累销达447618辆，同比增长高达46%，带动了整体业绩的跃升。

作为拥有长安汽车、华为和宁德时代三大巨头背书的高端智能电动车品牌，阿维塔不断革新，以适应市场的需求。继早前渠道变革、改为“直营+代理商”双线并行的模式后，又从产品动力模式入手，从纯电拓宽到增程赛道，并对旗下07、11、12三款车型实现了全覆盖。

深蓝汽车在成立至今两年的时间里，相继推出SL03、S07、G318、L07、S05五款车型，覆盖SUV、轿车市场，累计销量突破30万，其中今年1-9月，累销便达到了143,419辆；国内热销的同时，深蓝也不忘拓展海外市场，自去年11月起至今，已在全球多地区落地布局。

启源起步虽晚，却也跑在了加速赛道上，前9月累销达到了109,851辆。除持续焕新A07、A05和Q05三款产品外，其最新推出的E07车型，凭借集“SUV、轿车、皮卡”功能于一体的“可变”特性吸引了诸多青睐。

清晰可见的是，长安汽车正在转型的道路上不断提速，不仅是数智化的跃迁，也是新能源布局的日趋丰富。面对激烈角逐、内卷不止的汽车市场环境，我们有理由相信——它，无惧。