根据乘联会最新的销量数据显示，9月，比亚迪乘用车月销量突破40万大关，在汽车市场一骑绝尘。其中，秦家族表现极为耀眼，单月销量超7.5万辆，再创新高！7-9月份，秦L DM-i累计销售超11万辆，位列中级轿车季度销量榜首，秦PLUS累计销售超10万辆，位列A级轿车销量榜首。自此，秦家族斩获三季度中级、紧凑级双料销冠，展现出对主流轿车市场的强大统治力，彻底打破合资品牌的垄断。

很多人都不明白，为什么比亚迪秦家族卖得这么好？从深层次原因来分析，主要归功于三点：领先技术、卓越体验和高性价比。

技术领先，永远是比亚迪秦的核心竞争力

在插混和纯电领域，秦家族继承了比亚迪DM-i超级混动技术和e平台3.0核心技术，这也是当前中国汽车市场最被认可的技术标签。

首先，是比亚迪有口皆碑的超混技术。搭载第五代DM技术的秦L DM-i，是混动汽车市场的现象级产品。其搭载的1.5L插混专用发动机，平台发动机最高热效率46.06%。这让秦L DM-i的百公里亏电油耗仅为2.9L，开创油耗“2时代”。满油满电状态下，综合续航里程可达2100km，几乎可以满足单程北京到深圳的出行需求。值得一提的是，秦L DM-i综合功率最高可达234kW、峰值扭矩最高可达386N·m、百公里加速时间仅需7.5秒，在具备能耗超级节省的同时，还实现了同级车型的性能领先。

核心技术代际领先的巨大优势，也反映在了快速上涨的销量表现上。秦L DM-i自2024年5月底上市以来，迅速成为中级轿车市场的焦点，首个完整销售月便突破2万辆，第三季度累计销量超过11万辆，夺得中级轿车销量冠军宝座，成为中级轿车市场的现象级产品。

搭载DM-i超级混动技术的秦PLUS DM-i，则拥有3.8L的百公里亏电油耗和1245km的综合续航，同时以7.98万起的超低价格，真正实现“电比油低”，赋能消费者极高性价比。自2022年上市以来，秦PLUS DM-i已成为A级轿车市场的销量冠军，2023年摘得“年度家轿销冠”，今年更是连续8个月斩获紧凑级轿车月销冠军，以断崖领先的巨大优势，彻底统治A级轿车市场。

其次是搭载e平台3.0核心技术的秦PLUS EV荣耀版，其拥有八合一电驱动总成，综合工况效率高到89%，CLTC工况续航最高可达510km、最大功率为100kW、峰值扭矩为180N·m，动力迅猛、续航扎实、安全可靠。自推出以来，秦PLUS EV以其高性价比和强大的产品力，始终在10万级纯电轿车中保持领先地位。

技术平权和体验同权，打造10万级驾乘品质天花板

汽车到达新能源时代，不仅在动力加速上对传统燃油车是碾压般的存在，配置和智能化水平也遥遥领先。“平价神车”秦家族，就是在中国汽车市场新能源对合资燃油形成巨大冲击的铁证。

除了显著领先的核心技术外，秦家族在空间表现、驾乘品质、配置水平、智能体验和安全保障等软实力方面，也均做到了同级领先。至此，秦家族在主流轿车市场中实现了技术平权和体验同权，彻底打破合资燃油时代的旧规则，全面超越用户对主流家轿的期待。

最关键的是，比亚迪秦家族在全球经济不明朗、人们越发捂紧钱袋子的今天，为消费者带来了前所未有的高性价比。以7.98万元、9.98万元起的售价，大幅降低A级、中级插混轿车购车门槛，真正实现了“电比油低”，让中国年轻人买得起、开得爽、用得放心。同时，彻底击碎合资燃油车价格体系，颠覆了汽车市场旧格局，这是比亚迪秦家族给世界汽车市场做的最大贡献。

江湖车评：

凭借领先的核心技术和扎实的产品实力，秦家族在中国轿车市场展现出了统治级表现，让中国轿车市场进入中国品牌引领的新时代。对用户而言，颇具诚意的售价和技术平权，让更多年轻消费者轻松实现了高品质“有车生活”，这值得中国汽车市场同行的尊重。而我们也愿意相信，三季度双料销冠只是开始，随着秦家族的冠军势能逐步释放，它将有望成为中国乃至世界汽车史上的里程碑式车系。